① 北京地鐵有幾個線
截止到目前已經建成線路：共計8條
1號線 （蘋果園--四惠東）
2號線 （西直門版--西直門）
5號線 （宋家莊--天通權苑北）
8號線 （北土城--森林公園南門）一期工程
10號線（勁松--巴溝）一期工程
13號線（西直門--東直門）
八通線（四惠東--土橋）
機場線（東直門--T3航站樓）
在建線路：
4號線 （角門--安河橋北）2009年通車
6號線 （五路--常營） 2013年通車
8號線 （森林公園南門--回龍觀東）2012年通車
二期工程
9號線 （郭公庄--白石橋）2011年通車
10號線（勁松--宋家莊--巴溝）2012年通車
二期工程
亦庄線（宋家莊--亦庄火車站）2010年通車
大興線（角門--大興新城）2014年通車
等
② 今日新鮮事請回答北京地鐵線17號線,10標在施工嗎
我覺得應該在施工吧，因為現在大部分都在正常施工當中呢。
③ 北京目前已經投入運營的地鐵線路有哪幾條還有正在施工中的線路嗎
北京地源鐵線路
運營中
市區 ▪ 北京地鐵1號線 ▪ 北京地鐵2號線 ▪ 北京地鐵4號線 ▪ 北京地鐵5號線
▪ 北京地鐵8號線 ▪ 北京地鐵9號線 ▪ 北京地鐵10號線 ▪ 北京地鐵13號線
▪ 北京地鐵15號線 ▪ 北京地鐵機場線
郊區 ▪ 北京地鐵八通線 ▪ 北京地鐵昌平線 ▪ 北京地鐵大興線 ▪ 北京地鐵房山線
▪ 北京地鐵亦庄線
建設中 ▪ 北京地鐵6號線 ▪ 北京地鐵7號線 ▪ 北京地鐵14號線
規劃中 ▪ 北京地鐵3號線 ▪ 北京地鐵11號線 ▪ 北京地鐵12號線 ▪ 北京地鐵16號線
④ 北京地鐵規劃線路
還是看看這個吧，到處都是地鐵的那種，很像香港和紐約的那種感覺。驕傲啊!!!
http://www.wait4c.com/bbs/message.asp?id=494523
⑤ 北京地鐵路線
北京地鐵現有運營車站106個，非運營車站3個，其中2線換乘站15個，3線換乘站1個。
括弧內為換乘，帶*為非運營車站
北京地鐵1號線：23+3站
*黑石頭站（54#站）
*高井站（53#站）
*福壽嶺站（52#站）
蘋果園
古城路
八角游樂園
八寶山
玉泉路
五棵松
萬壽路
公主墳
軍事博物館
木樨地
南禮士路
復興門（2號線）
西單
天安門西
天安門東
王府井
東單（5號線）
建國門（2號線）
永安里
國貿（10號線）
大望路
四惠（八通線）
四惠東（八通線）
北京地鐵八通線：13站
四惠（1號線）
四惠東（1號線）
高碑店
傳媒大學
雙橋
管庄
八里庄
通州北苑
果園
九棵樹
梨園
臨河裡
土橋
北京地鐵2號線：18站
西直門（13號線）
車公庄
阜成門
復興門（1號線）
長椿街
宣武門
和平門
前門
崇文門（5號線）
北京站
建國門（1號線）
朝陽門
東四十條
東直門（13號線/機場線）
雍和宮（5號線）
安定門
鼓樓
積水潭
北京地鐵5號線：23站
宋家莊
劉家窯
蒲黃榆
天壇東門
磁器口
崇文門（2號線）
東單（1號線）
燈市口
東四
張自忠路
北新橋
雍和宮（2號線）
和平里北街
和平西橋
惠新西街南口（10號線）
惠新西街北口
大屯路東
北苑路北
立水橋南
立水橋（13號線）
天通苑南
天通苑
天通苑北
北京地鐵8號線（奧運支線）：4站
北土城（10號線）
奧體中心
奧林匹克公園
森林公園南門
北京地鐵10號線：22站
巴溝
蘇州街
海淀黃庄
知春里
知春路（13號線）
西土城
牡丹園
健德門
北土城（8號線）
安貞門
惠新西街南口（5號線）
芍葯居（13號線）
太陽宮
三元橋（機場線）
亮馬橋
農業展覽館
團結湖
呼家樓
金台夕照
國貿（1號線）
雙井
勁松
北京地鐵13號線：16站
西直門（2號線）
大鍾寺
知春路（10號線）
五道口
上地
西二旗
龍澤
回龍觀
霍營
立水橋（5號線）
北苑
望京西
芍葯居（10號線）
光熙門
柳芳
東直門（2號線/機場線）
北京機場軌道交通線：4站
東直門（2號線/13號線）
三元橋（10號線）
首都機場T3航站樓
首都機場T2航站樓
⑥ 請回答為什麼北京施工地鐵線,沒有中鐵十六局集團公司施工
因為他沒有中標
⑦ 北京未來即將要開通的地鐵線路，哪幾條，具體開通時間
1、地鐵10號線及奧運支線：2008年3月28日開通，預計6月正式運營。萬柳-黃庄-知春內路-北土城-太陽宮-亮馬容河-國貿-雙井-勁松
2、地鐵4號線：預計2009年4月開通。馬家樓-北京南站-菜市口-宣武門-西單-西四-新街口-西直門-白石橋-黃庄-中關村-頤和園-龍背村
3、機場線：2008年4月貫通，預計7月正式運營。東直門-機場T3航站樓-機場T2航站樓，東直門-機場中間不設站。
此外，亦庄線、9號線、7號線都在規劃，尚未施工，完工時間不詳。
⑧ 北京6條地鐵「斷頭線」今年將打通
在北京地鐵的運營版圖上，常常有一些線路終點「前不著村、後不著店」；有些郊區進城線路的換乘車站過少，給車站帶來極大的運營壓力。最新的線網規劃中，本市一直謀劃延伸「斷頭線」，讓線網織補得更密。而在今年，這些延伸規劃幾乎都將落地實施，八通線、昌平線等6條最受關注的「斷頭線」將被打通。
多走一步就能帶活整條線
2010年開通的地鐵房山線只有一座換乘站，這意味著，這條線路西面車站的客流幾乎都要在郭公庄站換乘9號線進城，早晚高峰的壓力可想而知。如果讓這條線路向北延長一兩公里，就能與地鐵10號線相匯，乘客也就不必都奔郭公庄站換乘。像這樣的例子在北京多條地鐵線、特別是郊區線中十分常見，延伸工程已經迫在眉睫。
去年10月，最新版本的北京地鐵線網規劃獲得國家發改委批復，房山線北延已經正式敲定。
根據規劃，房山線將從北端終點郭公庄站向東北方向「畫」出一條短斜線，北延設樊羊路站、四環路站、首經貿站和豐益橋南站。其中，在首經貿站與10號線銜接換乘，在豐益橋南站將與在建的16號線換乘。新增的這兩個換乘站，將為搭乘房山線進出城區的市民帶來極大便利。
雖然工程量比不了縱橫交錯的地鐵大線，但往往多走一步就帶活整條線路。去年最新獲得批復的12條地鐵新線中，機場線西延、房山線北延、7號線東延、昌平線南延和八通線南延都能起到織補作用的線路，加上此前已經開工建設的6號線西延，北京地鐵將打通6條「斷頭線」。
記者從市重大辦與市軌道交通建設管理公司獲悉，機場線西延、房山線北延、7號線東延都在去年12月底宣布開工，今年將正式進入建設期；而八通線南延也列入今年的開工計劃，昌平線南延則正在進行前期准備工作，力爭在今年開工。
昌平線發車間隔有望縮小
2010年昌平線一期開通運營；2013年開通昌八聯絡線，實現與8號線換乘；2015年二期開通，將線路延伸到昌平老城區。最近幾年，地鐵昌平線一直動作不斷。但昌平線與13號線的換乘車站西二旗站，由於承載了昌平進城的主要客流，高峰時段無論是站台還是列車內都擁擠不堪，一度被網友稱為「北京最擁擠的地鐵站」。
為此，本市已經著手謀劃昌平線南延，就是為了讓昌平線更多地與其它線路接駁，分散客流。上個月的北京兩會上，市重大辦總工程師楊廣武透露，關於昌平線南延，本市此前做過多個版本的方案，而現在來看，昌平線南延的終點基本上是在薊門橋附近，將來可能會把9號線延過來。
最早，昌平線曾打算南延到國家圖書館站，與地鐵9號線實現南北「握手」。記者獲悉，從目前的實際情況看，南延到國圖施工難度過大，另外還存在兩條線路列車是否兼容的問題。於是，南延終點定在薊門橋，中途經過清河、上清橋、六道口、學院橋、西土城等地。
去年年底，昌平線調整發車間隔，每個工作日的晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鍾，但早高峰依舊維持6分30秒的發車間隔不變，這也主要考慮到早高峰一旦縮短間隔或將給西二旗站和13號線帶來更大的運營壓力。
一旦昌平線實現南延後，早高峰的發車間隔也就具備進一步縮短的可能。根據理論測算和規劃，昌平線的發車間隔初期是3分20秒，而隨著運營時間的推移、技術水平的提高，最終在遠期能達到2分鍾。
6條線路均規劃換乘車站
打通「斷頭線」，意味著與更多地鐵線實現接駁。記者梳理發現，這6條延伸線中，全部將新增換乘車站。
房山線除了北延換乘10號線外，還啟動了西延工程，實現與在建中的燕房線換乘；而昌平線南延後，能在六道口換乘15號線，在西土城換乘10號線，在薊門橋換乘在建的12號線。
6號線早已動工開始西延，其中共有3座換乘站：在金安橋站與在建的S1線、規劃中的11號線換乘，在蘋果園站與既有地鐵1號線、在建的S1線換乘，在田村站與規劃中的3號線和L6線換乘。
去年年底，機場線已經動工西延，大約需要3年左右的工期；同期動工的7號線東延，則會延長約17公里，正式「駛」入通州，握手八通線。
基本確定今年開工的八通線南延，將從現在的八通線土橋站延長4公里，抵達規劃中的環球主題公園，與東延後的7號線實現換乘。
記者了解到，根據地鐵建設的工期，這些「斷頭線」基本將在未來3到5年內打通。
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（以上回答發布於2016-02-17，當前相關購房政策請以實際為准）
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⑨ 求所有北京地鐵線路（包括在建和未建）的線路圖（圖片）
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