合肥1號地鐵線路沿途

① 合肥地鐵1號線換乘站點有哪些

在地鐵1號線上，共有6個轉乘站點。未來，在合肥站，可以轉乘3號線;大東門站，可以轉乘2號線;太湖路站，可以轉乘6號線;高鐵站，可以轉乘4號線和5號線;紫雲路站，可以轉乘7號線;湖南路站，可以轉乘5號線。
地鐵1號線線路圖：

② 合肥地鐵1號線詳細線路圖，合肥地鐵1號線有哪些

合肥地鐵1號線詳細線路圖

③ 合肥地鐵1號線路過哪些樓盤

根據初步設計，合肥軌道交通1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長29.06km，全地下線，設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。1號線一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南穿高鐵車站後向南沿青海路、廬州大道轉向西至珠江路前行至終點徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，換乘站6座，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。1號線最高速度可達80km/h，平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛(4動2拖)編組，定員1460人/列，發車時間間隔最短為2分鍾一班。

1號線試驗段(錦綉大道站～方興大道站)土建工程已於2009年8月開工，目前土建主體工程已完工，共四站四區間；市政工程南北高架1號線配套土建工程已於2009年12月開工，目前土建主體工程已完工，配套軌道交通工程為：蕪湖路站、南一環站、水陽江路站；高鐵南站配套土建工程已於2010年7月開工，目前土建主體工程已基本完工，配套軌道交通工程為：1、4、5號線高鐵站及南端區間。

每公里「軌道」耗資6.7億

據俞加康介紹，合肥軌道交通一期工程每公里耗資6.7個億，概算總投資164億元。「這一數字在全國算中等水平，根據國內城市軌道交通運營情況，在由政府承擔軌道交通建設投資情況下，運營直接虧損一般較小。」據統計，軌道交通建設每投資1億元，能夠拉動GDP增長2.63億元。每公里軌道交通能夠直接增加就業崗位近百個，同時間接提供數萬個就業崗位。

作為合肥7條軌道交通中的首條線路，1號線是合肥市南北方向的交通骨幹線，連接了老城區和濱湖新區，覆蓋城市主要客流走廊，途經道路：新蚌埠路、勝利路、馬鞍山路、望湖中路、廬州大道、珠江路，途經合肥火車站、高鐵站、合肥汽車站、汽車客運總站等對外交通樞紐，1號線的建設有利於加快完善以軌道交通為主體的城市交通體系，為市民出行提供更多選擇，提高了出行效率，改善了交通環境。

預計工期4年半，盡量不擾民

「合肥軌道交通1號線一期工程在建設中，有四大標志性節點，」合肥城市軌道交通有限公司總工程師張思源介紹說，這四大節點分別是洞通(車站地下隧道的貫通)、軌通(鋪軌完成)、車站機械設備安裝、設備系統聯調。根據設計標准和建設規范，1號線一期工程建設工期約需4年6個月，預計2015年底開通運營。合肥市有關部門表示，將盡快開工建設軌道交通1號線一期工程。

軌道交通1號線設計單位表示，在施工期間，將盡可能減少擾民。例如將採取「區間盾構」、「蓋挖暗挖」等方式進行。「但是軌道站的出入口等很多工程，無法避免，要明挖，影響路面交通和附近居民小區的生活，這還需要請合肥市民多理解，為的是盡早交給市民一條安全、快捷的安徽第一軌。」

④ 搭乘合肥地鐵1號線去旅行 沿線有什麼好吃好玩

公交線路：地鐵1號線→526路，全程約30.4公里1、從合肥站步行約420米,到達合肥火車站版2、乘權坐地鐵1號線,經過18站,到達雲谷路站3、步行約310米,到達史崗村站4、乘坐526路,經過7站,到達濱湖濕地公園站剛剛幫你查詢的，希望能夠幫到你。

⑤ 合肥地鐵線1號線經過哪些路

從濱湖新區到火車站，從馬鞍山路走。

⑥ 在建合肥地鐵一號線經過哪些路段，都有哪些站點

合肥《城市軌道交通建設規劃》中的合肥軌道交通1號線可研規劃亮相。7月21日獲悉，新規劃與此前的諸多版本有所不同，主要表現在站點方面。
正在等待審批的軌道交通1號線可研規劃共設23個站點，由北向南分別是：合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站、蕪湖路站、南一環站、太湖路站、水陽江路站、葛大店站、望湖城站、高鐵站、繁華大道站、大連路站、花園大道站、錦綉大道站、紫雲路站、中山路站、方興大道站、雲谷路站、南寧路站、貴陽路站、湖南路站和徽州大道站。其中，少數站點發生名稱改動，比如將南二環站改為葛大店站等，同時與原規劃相比，新規劃在高鐵站與大連路站之間增設了繁華大道站。
「從火車站至徽州大道站實際上只是1號線的一期工程，二期工程還要從火車站向北延伸。」合肥市軌道辦相關工作人員表示，暫定北延部分將包括3個站點。同時，原規劃1期工程24.65公里，新的報批規劃則為24.4公里，稍有微調。「這只是可研報批的規劃，接下來還要經過初步設計圖、施工圖等階段，有可能還會發生小的變動。」該工作人員說。 在濱湖區，在十五里河中段片區，在馬鞍山路沿線等等地方，這些輕軌將要「出沒」的區域，將會成為拉攏人氣的開始。由一條線貫穿幾個點，形成一個產業走廊。這里，精緻豪華的寫字樓已經開始了招商引資，以萬達廣場為龍頭的休閑娛樂場所打造一個全新的商業圈，其中大酒店、購物中心、電影城、酒吧等等服務行業將在這里安家，新的商業街也會形成。這么看來，一個新的綜合體城市即將誕生。有著現代地標性的服務業發展新空間也即將出現。 軌道交通將開創合肥商圈發展的新方向。便捷、快速、容量大是軌道交通的突出特點，這就必然在沿線吸引大量人氣和商氣，商業和娛樂設施也將向各站點集中，從而帶動周邊地下商圈的繁榮發展，某種程度上也是為城市未來商業發展指出一條新的光明大道。新站區是合肥現代商貿業、服務業最為發達的地區之一，擁有全市1/3的大型專業市場，隨著未來軌道交通一號線的建設，新站區打破常規，率先啟動地下商圈開發計劃，目前勝利廣場地下商城改造項目已經動工，未來將建成一個集零售、餐飲、娛樂、文化等諸多業態於一體的大型地下商業廣場，成為新站商圈的又一標志性區域。
根據規劃，軌道交通1號線和2號線將在大東門交匯，此處將修建一個大型的換乘中心。換乘中心落戶此處，也曾經過多次討論最後才定下來的。「換乘中心在哪，哪裡就將帶來巨大的人氣。」余敏說換乘中心選擇在大東門，無疑為大東門商圈的發展帶來了前所未有的機遇。
至於軌道周邊的樓盤，一號線的該升值的已經升了，你現在投資已晚了一點，專心研究研究二號線的樓盤，抓住機會。

⑦ 合肥地鐵一號線全程有那些站點

合肥地鐵1號線全程的站點分別是：
天水路站、物流大道站、瑤海公園站、合肥站專、鳳陽屬路站、明光路站、大東門站、蕪湖路站、南一環站、太湖路站、水陽江路站、葛大店站、望湖城站、高鐵站、繁華大道站、大連路站、花園大道站、錦綉大道站、紫雲路站、中山路站、方興大道站、雲谷路站、南寧路站、貴陽路站、湖南路站和徽州大道站。

⑧ 合肥地鐵1號線站點

合肥地鐵1號線將於12月正式開通。11月18日合肥召開新聞通氣會，公布地鐵票價最終方案。確定合肥地鐵起步價為2元，站點詳見圖

⑨ 合肥地鐵1號線分別都要哪些站啊

全線共設車站26座，來其中五座換乘樞自紐，全部為地下車站
起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。

⑩ 合肥軌道交通一號線的站點

1號線北起張窪，南至九聯圩，線路全長29.06km，全地下線，設26座車站。這版26座車站分別是：張窪—興華權苑—瑤海公園—合肥火車站—長淮—明光路—大東門—包公園—合工大南區— 朱崗—秋浦河路—葛大店—望湖城—合肥南站—南站南廣場—駱崗—高王—濱湖會展中心—紫廬—塘西河公園—金斗公園—雲谷路—南寧東路—萬年埠—丙子鋪—九聯圩