鐵路線和地鐵線怎麼標示

❶ 如何區分鐵路上行線、下行線

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京回方向為上行，答遠離北京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。

從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。

舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

❷ 地圖上鐵路用什麼表示

不同的地圖表示方法不一樣，有些圖用黑色粗線表示，有些圖有雙線，然後在雙線內按一定的間隔填充黑色，還有其它表示法。一般的地圖都有圖例，規定各種地物的符號。古代地圖一般畫在羊皮紙或石板上，傳統地圖的載體多為紙張，隨著科技的發展出現了電子地圖等多種載體。

地圖是按照一定的法則，有選擇地以二維或多維形式與手段在平面或球面上表示地球若干現象的圖形或圖像，它具有嚴格的數學基礎、符號系統、文字注記，並能用地圖概括原則，科學地反映出自然和社會經濟現象的分布特徵及其相互關系。

(2)鐵路線和地鐵線怎麼標示擴展閱讀：

地圖是空間信息的符號模型，符號具有地圖語言的功能，它表現在以下的四個方面：

1、地圖符號是空間信息傳遞的手段。

2、地圖符號構成的符號模型，不受比例尺縮小的限制，仍能反映區域的基本面貌。

3、地圖符號提供地圖極大的表現能力。

4、地圖符號能再現客體的空間模型，或者給難以表達的現象建立構想模型。

作用

1、地圖符號是空間信息傳遞的手段；

2、地圖符號構成的符號模型、不受比例尺縮小的限制，仍能反映區域的基本面貌；

3、地圖符號提供地圖極大的表現能力；

4、地圖符號能再現客體的空間模型，或者給難以表達的現象建立構想模型。

❸ 地圖上地鐵用什麼表示

實心有色線單表示，一般綠色到紅色其他的路都是雙線表示的

❹ 高鐵站點在地圖上顯示的位置沒有鐵路線，難道高鐵線路的標示是跟普通鐵路線的標示不一樣嗎求解釋。。。

現在有很多高鐵和動車都是走的客運專用線，和原來的鐵路線並不重合。車站也大都是新建站，所以現在在地鐵上會把高鐵和原來的鐵路線分別表示。如果在地圖上找不到，有可能是地鐵還沒有更新。

❺ 怎樣區分鐵路左右線

鐵路分單線和復線，單條線路的為單線，雙線鐵路為復線。在復線上，鐵路列車運行基本版要求權為左側行駛，區分上下行。干線上，以北京為中心，凡是開往北京方向去的均為上行線，駛離北京方向的均為下行線。 支線的線路方向由鐵道部具體制定，並不以到北京的距離而定。 上行運行的列車車次一般為偶數，下行運行的列車車次一般為奇數。有特殊情況時，運行圖要重點說明，並制定安全措施

❻ 鐵路的上行線和下行線怎麼區分呢

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京方迴向為上行，遠離北答京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、
130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車，
稱為「下行列
車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

❼ 地鐵線路中 M線和S線各代表什麼意思

M = Metro 地鐵
L = Light 輕軌
S = Suburb 市郊鐵路
R=rapid，快速鐵路