蘇州地鐵s1線規劃圖

㈠ 蘇州S1號線延伸已經動工了嗎

蘇州S1號線延伸線沒有動工，截止2014年3月上沒有動工的規劃，恐怕完成蘇州與上海的地鐵直通是2018年以後的事了。

㈡ 崑山地鐵s1號線線路圖，哪個區域升值潛力大

目前大概就這樣

蘇昆滬市域快線沿蘇州園區現代大道向東進入崑山境內後，沿環城版西路向北，將於權君子亭路路口設正儀站，下穿滬寧城際、京滬高鐵後向東轉至前進路，在陽澄湖城際站北側設城鐵陽澄湖站。隨後，線路沿著前進路一直向東，於鄱陽湖路路口設時代大廈站後，沿章基路向南，最終與滬寧城際花橋站銜接。

㈢ 蘇州軌道交通S1線的介紹

蘇州工業園區總體規劃（2012－2030）》公示稿，於2013年11月21日日前發布。根據公示稿：規劃中的蘇州軌道交通S1線經過湖東，從陽澄湖站向東沿馬鞍山路、昆太路，拐彎去太倉。S2先經過園區，走中新大道往勝浦方向，鏈接崑山南部。2015年8月，蘇州軌道交通發布《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公示，並徵求公眾意見。2016～2022年，蘇州繼續加大軌道交通建設力度，S1線一期（星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km）

㈣ 崑山s1線最新路線圖

崑山地鐵S1線線路全長約71.3km(不含支線)，設站33座，平均站間距2.23km 。其中崑山境內線路長約36km，設站20座，平回均站答間距1.8km。
蘇昆滬市域快線沿蘇州園區現代大道向東進入崑山境內後，沿環城西路向北，將於君子亭路路口設正儀站，下穿滬寧城際、京滬高鐵後向東轉至前進路，在陽澄湖城際站北側設城鐵陽澄湖站。隨後，線路沿著前進路一直向東，於鄱陽湖路路口設時代大廈站後，沿章基路向南，最終與滬寧城際花橋站銜接。

㈤ 蘇州軌道交通S1線的交通路線

S1線串聯了高新區、姑蘇區、工業園區、崑山、太倉以及太倉港，全長95.1公里，設站27座，並和蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。S2線起自園區，沿中新大道往勝浦方向，最後到達崑山南部，線路長42公里，設站14座，在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。
其中，S1線西起高新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

S2線是滬寧通道南側軌道交通加密線路，強化滬寧通道南側東西向聯系。線路北起滬寧城際蘇州工業園區站，沿滬寧城際與G312之間通道向東，在吳巷附近向南，轉入南施街，而後於蘇勝路口向東,經蘇勝路、元豐路、振新路、白靈路、綠地大道、逢明路至崑山花橋，與已開通的上海地鐵11號線無縫對接。線路長42公里，設站14座，平均站間距3.23公里。該線在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。

㈥ 崑山未來地鐵規劃圖

根據《蘇昆滬軌道快線預可行性研究》初步方案，線路從蘇州工業園區接入崑山內環城西路，在環城西路-君子容亭路交叉口設正儀站，向北轉入前進西路一直向東，在城鐵陽澄湖站附近設城鐵陽澄湖站；向東分別在祖沖之路、體育中心、江浦路、白馬涇路、人民路、珠江路、黑龍江路、青陽路、黃浦江路、吳淞江路、鄱陽湖路附近設置祖沖之路站、文化藝術中心站、江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、黑龍江路站、青陽中路站、黃浦江路站、吳淞江路站、時代大廈站；沿金融街西側向南至城鐵花橋站，崑山房姿勢看狩坊新浪博客分別設金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城鐵花橋站；再向南至陸家老鎮區，設菉溪路站，向東沿光明路至上海軌道11號花橋站，在集善路交叉口設集善路站。

㈦ 蘇昆滬市域軌交快線s1線是真得還是假

這個問題不知是怎麼來的？按照常規，軌道交通快線通常意義上指一定范圍內的城際間的快速軌道交通，如京津快速軌道，特點就是像班車一樣每天多班開行，京津快速列車每半個小時一趟，而實現此快速發車的前提是兩地相距不是太遠，其目的就是解決兩地之間的頻繁的上班、商務需求，縮短交通運行時間成本，促進兩個或者多個城市之間聯動發展，因此，必須具備兩個或者多個城市之間距離不太遠才可以規劃，如題目所說的「蘇昆滬「是不可信的，「蘇滬」可以，加了「昆」就失去意義了。

㈧ 蘇州軌道交通S1線的對接情況

蘇州軌道交通S1線與多條線路換乘，分別直通太倉和崑山。S2將與上海地鐵11號線對接。
《蘇州工業園區總體規劃(2012-2030)》2013年11月22日在網上公示，規劃中的軌道交通S1線和S2線備受關注。這兩條軌交線路計劃將與多條線路形成換乘，並能分別直通太倉和崑山。尤其是當S2與上海地鐵11號線無縫對接後，市民們來往於蘇滬兩地就更便捷了。
S1線一期（星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km）
S1線遠景（主線：馬澗生態園站~星明街站，約16km；支線：時代大廈站~太倉南站，約13.2km）
S2B線：吳江松陵站——上海軌道2號線青浦 。

㈨ 江蘇省的十二五規劃蘇州的s1號線接軌上海地鐵11號線現在動工了嗎

還沒來動工呢！！！本來呢自2015-2020年蘇州的規劃上是沒有S1號線去接上海的11號線的，但是市民一傳十十傳百的傳言多了，蘇州市民都表示期待，政府也表示了關注，研究可行性，應該是還沒列入進去，最晚可能到2015年結果才能出來。動工是需要先計劃，提交，審核，復審批准了才能動工的！！同志，慢慢來！！！