長沙1號地鐵線各站點

❶ 長沙地鐵1號線各站是什麼式站台,從哪邊開門

站台都有屏蔽門
列車到站停穩後列車門與屏蔽門同時打開

❷ 長沙地鐵1號線經過哪些地方，有哪些站

長沙市地鐵1號線一期工程從北向南有20座車站，分別為，汽車北站、福元路站、長沙三角洲站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、新建西路站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、時代陽光大道站、披塘路站、中信新城站、萬家麗路站，其中換乘站6座。分別與長株潭城際鐵路和地鐵2、3、4號線換乘。 地鐵1號線一期工程為南北向的地鐵骨幹線，與東西向的地鐵2號線形成長沙地鐵十字形核心構架。彭旭峰介紹，地鐵1號線一期工程北起汽車北站，沿芙蓉北路南行斜穿長沙第一污水處理廠後，下穿即將對接湘江的瀏陽河，進入長沙三角洲。然後繼續順規劃中的黃興北路南行，經開福寺、五一廣場、黃興南路步行街，穿越芙蓉路與南二環相交的新中路立交橋和京廣鐵路干線，到達中信新城站後，地鐵1號線路出地面高架敷設至終點站萬家麗路站，接入尚雙塘車輛段。將沿芙蓉北路、黃興路、勞動路、芙蓉南路連起開福區、芙蓉區、天心區3個城市核心區。

❸ 長沙地鐵1號線的介紹

長沙地鐵1號線（Line 1/紅線）規劃自城北長沙湘江航電樞紐附近的彩霞路站到城南暮雲的尚雙塘站，全長33.86千米，一期及北延一期工程合計規劃設站25座，其中有8個與軌道交通的換乘站以及2個與城際鐵路的換乘站。1號線一期工程已於2010年12月26日開工建設，於2016年3月21日實現試運行，6月底正式載客試運營。1長沙地鐵1號線一期工程自開福區政府站至尚雙塘站，為南北走向，從開福區政府沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交於五一廣場，之後繼續往南，最終到達尚雙塘站（位於芙蓉南路上空）。線路全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米。規劃建設的長沙地鐵1號線北延一期工程起於彩霞路站，止於開福區政府站（原汽車北站），線路長9.93km，其中地下線長5.40km，高架線路長4.53km，設車站5座，其中地下站2座，高架站3座，平均站間距為1987m；在線路北端設翻身垸停車場1座。

❹ 長沙地鐵1號線經過哪些地方,有哪些站

地鐵1號線一期工程從北向南20座車站分別為，汽車北站、福元路站、長沙三角洲站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、新建西路站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、時代陽光大道站、披塘路站、中信新城站、萬家麗路站，其中換乘站6座。分別與長株潭城際鐵路和地鐵2、3、4號線換乘。
地鐵1號線一期工程為南北向的地鐵骨幹線，與東西向的地鐵2號線形成長沙地鐵十字形核心構架。彭旭峰介紹，地鐵1號線一期工程北起汽車北站，沿芙蓉北路南行斜穿長沙第一污水處理廠後，下穿即將對接湘江的瀏陽河，進入長沙三角洲。然後繼續順規劃中的黃興北路南行，經開福寺、五一廣場、黃興南路步行街，穿越芙蓉路與南二環相交的新中路立交橋和京廣鐵路干線，到達中信新城站後，地鐵1號線路出地面高架敷設至終點站萬家麗路站，接入尚雙塘車輛段。將沿芙蓉北路、黃興路、勞動路、芙蓉南路連起開福區、芙蓉區、天心區3個城市核心區。

❺ 長沙1號線地鐵起點至終點線路圖

❻ 長沙地鐵1號線路圖

截的圖

❼ 長沙地鐵1號線走向

長沙市軌道交通1號線一期工程起於芙蓉北路與江灣路路口南側的汽車北站，沿芙蓉北路向南敷設，在福元路路口設福元路站後下穿市污水處理廠及瀏陽河並轉向西行，穿越長沙市近期重點建設片區--新河三角洲，在橫二路與縱二路路口南側設新河三角洲站;在黃興北路與開福寺路路口南側設開福寺站與長株潭城際線換乘;沿規劃黃興北路穿越棚戶區及營盤路過江隧道，在湘雅路路口設湘雅路站、營盤路路口北側設營盤路站、五一路路口設五一廣場站與軌道交通2號線換乘;線路穿越黃興路商業步行街，在黃興廣場北側設人民路站、城南路路口設南門口站，之後後沿勞動西路東行，在侯家塘設站與規劃3號線換乘後於侯家塘路口轉向，沿芙蓉南路繼續向南敷設，在南湖路路口設南湖路站、赤黃路路口設赤黃路站、新建西路路口設新建西路站;之後線路穿越新中路立交及京廣鐵路，依次在萬芙路路口設鐵道學院站、友誼路路口設友誼路站、湘府路路口設省政府站、黑石路路口設時代陽光大道站;過南三環後，在披塘路路口設披塘路站、中意路路口設大白路站站與規劃4號線及長株潭城際線換乘;之後線路在中意路南側出洞，以高架線的方式沿芙蓉南路側分帶敷設至一期工程終點萬家麗路站，並接入尚雙塘車輛段。
1號線一期工程線路全長約23.55km，其中地下線22.211km，高架線1.129km，過渡段0.21km。全線共設車站20座，包括地下站19座，高架站1座，其中換乘站共6座，分別為新河三角洲站（與彈性線換乘）、開福寺站（與長株潭城際線換乘）、五一廣場站（與2號線換乘）、侯家塘站（與3號線換乘）、省政府站（與彈性線換乘）、大白路站（與4號線、長株潭城際線換乘）。全線在汽車北站和侯家塘站設主變電所，在萬家麗路南側設尚雙塘車輛段。

❽ 長沙地鐵1號線北延線有幾個站

規劃中的長沙地鐵1號線北延一期工程著眼於對接湖南臨港臨空產業發展戰略布局，工程設計基本走向為金霞路經芙蓉北路至終點站汽車北站，將與地鐵1號線一期工程構成貫通長沙主城區與金霞組團、暮雲組團以及株洲、湘潭間的市域級交通走廊。

❾ 長沙地鐵1號線

長沙的一號地鐵都是地下站，再說一號線都是走的繁華區域，地上基本上沒有位置。雖然1號線最起碼要2014年才能通車。不過我估計都是地下車站。

❿ 長沙地鐵1號線延長線具體設哪些站

地鐵1號線一期工程從北向南20座車站分別為，汽車北站、福元路站、長沙三角洲站、開福寺站版、權湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、新建西路站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、時代陽光大道站、披塘路站、中信新城站、萬家麗路站，其中換乘站6座。分別與長株潭城際鐵路和地鐵2、3、4號線換乘。
地鐵1號線一期工程為南北向的地鐵骨幹線，與東西向的地鐵2號線形成長沙地鐵十字形核心構架。彭旭峰介紹，地鐵1號線一期工程北起汽車北站，沿芙蓉北路南行斜穿長沙第一污水處理廠後，下穿即將對接湘江的瀏陽河，進入長沙三角洲。然後繼續順規劃中的黃興北路南行，經開福寺、五一廣場、黃興南路步行街，穿越芙蓉路與南二環相交的新中路立交橋和京廣鐵路干線，到達中信新城站後，地鐵1號線路出地面高架敷設至終點站萬家麗路站，接入尚雙塘車輛段。將沿芙蓉北路、黃興路、勞動路、芙蓉南路連起開福區、芙蓉區、天心區3個城市核心區。