光谷東地鐵13號線規劃圖

Ⅰ 地鐵13號線都有什麼站，詳細點

地鐵13號線上行
西直門
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東直門
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西直門
大鍾寺
知春路版
五道口
上地
西二旗權
龍澤
回龍觀
霍營
立水橋
北苑
望京西
芍葯居
光熙門
柳芳
東直門
票制:單一票制;全程票價(元):2.00;起點站首末車時間:西直門-東直門/東直門-西直門5:35-22:42;霍營-西直門5:00/西直門-霍營23:45;終點站首末車時間:霍營-東直門5:00/東直門-回龍觀23:45;北京地鐵運營有限公司
地鐵13號線下行
東直門
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東直門
柳芳
光熙門
芍葯居
望京西
北苑
立水橋
霍營
回龍觀
龍澤
西二旗
上地
五道口
知春路
大鍾寺
西直門
票制:單一票制;全程票價(元):2.00;起點站首末車時間:西直門-東直門/東直門-西直門5:35-22:42;霍營-西直門5:00/西直門-霍營23:45;終點站首末車時間:霍營-東直門5:00/東直門-回龍觀23:45;北京地鐵運營有限公司

Ⅱ 武漢市地鐵13號線途徑何站

13號線規劃起於漢口古田，經長豐、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、光谷火車站至光谷中心城。

13號線一期項目位於湖北省武漢市硚口區起於古田片區，止於終點南湖大道站，該項目為新建全長約40.4km的地鐵，項目建設內容為：27座精裝修車站，車輛段維修車間，主變電站。

Ⅲ 成都地鐵13號線的規劃詳情

規劃詳情：

線路走向:

1. 成都軌道交通號線一期工程由七里溝站(含)至龍華寺站(含)，線路長度28.85公里，其中地下線26.3公里，高架線2.25公里，過渡段0.3公里;共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座。

2. 其中13座為換乘車站:在老馬堰站與規劃29號線換乘，在武青北路站與9號線換乘，在光華村站與7號線換乘，在青羊宮站與5號線換乘，在銀杏園站與10號線換乘，在華西壩站與1號線換乘，在新南門站與3、16號線換乘，在三官堂站與6號線換乘，在沙河橋東站與8號線換乘，在四川師大站與7號線換乘，在煙草公司站與規劃30號線換乘，在三聖鄉站與9號線換乘，在龍華寺站與11號線換乘。

Ⅳ 成都地鐵13號線的規劃詳情

規劃詳情：

線路走向:

1. 成都軌道交通13號線一期工程由七里溝站(含)至龍華寺站(含)，線路長度28.85公里，其中地下線26.3公里，高架線2.25公里，過渡段0.3公里;共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座。

2. 其中13座為換乘車站:在老馬堰站與規劃29號線換乘，在武青北路站與9號線換乘，在光華村站與7號線換乘，在青羊宮站與5號線換乘，在銀杏園站與10號線換乘，在華西壩站與1號線換乘，在新南門站與3、16號線換乘，在三官堂站與6號線換乘，在沙河橋東站與8號線換乘，在四川師大站與7號線換乘，在煙草公司站與規劃30號線換乘，在三聖鄉站與9號線換乘，在龍華寺站與11號線換乘。

Ⅳ 武漢再添一條地鐵線路，全線長32.3千米，下穿黃鶴樓景區，是嗎

截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:

1號線涇河到漢口北 已通車

2號線一二期光谷廣場到天河機場 已通車

2南延線光谷廣場到佛祖嶺 2019年3月通車

3號線一期宏圖大道到沌陽大道 已通車

3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺 22年通車

4號線一期武漢火車站到黃金口 已通車

4號線二期黃金口到蔡甸柏林 19年通車

5號線黃家湖到武漢站 21年通車

6號線一期金銀湖公園到東風公司 已通車

7號線一二期園博園北到江夏青龍山 已通車

8號線一期金潭路到梨園 已通車

8號線二期梨園到野芷湖 20年通車

11號線一期光谷火車站到左嶺 已通車

11號線二期武昌站到光谷火車站 20年通車

21號線一期後湖大道到新洲金台 已通車

目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總長198公里，將於五年內2024年前建成:

6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年

7號線北延園博園北到黃陂前川，工期5年

Ⅵ 為什麼武漢地鐵13號

根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049），13號線規劃起於漢口古田，經長豐、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、光谷火車站至光谷中心城，全長約46公里。目前，該線路處於線網規劃階段，具體開竣工時間尚未明確，建設時序和建設規模正在研究論證中。
2017年，武漢軌道交通13號線已經啟動工程設計。

Ⅶ 建地鐵13號線一號路終點站景秀里小區在拆遷范圍嗎

京滬廣地鐵13號線都開通了，你指的是哪個？

北京地鐵13號線(圖中黃色線路)

Ⅷ 地鐵13號線的走向。

網路地圖里搜索一下，輕松搞定！
北京的地鐵13號線從東直門往北繞道海淀區與昌平區分界線，向南到西直門。

Ⅸ 上海軌道交通13號線的發展規劃

按照規劃，工程將分三期進行。
1.現開通金運路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、自然博物館站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、馬當路站、世博會博物館站和世博大道站。

2.軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）.

3.軌道交通13號線一期西段（工程於2012年年底首先開通）。

Ⅹ 北京地鐵13號線的線路規劃

13號線原稱「北京城鐵線」，或直接稱之為「北京輕軌」，是北京第一條全地面軌道的城市軌道線路，也是北京第一次修建城市軌道新線（不含1號線延長段的「復八線」）。
在北京地鐵線路名稱規范化之前，民眾一般稱之為「城鐵」或「輕軌」，以區別於之前幾乎全部位於地下的北京地鐵線路（僅1號線四惠-四惠東區間位於地面），曾一度在地圖上以「城市鐵路」的表示（同鐵路線路的圖例），而後同北京地鐵合並，稱「13號線」，線路顏色藤黃色（標准代碼：#F5D312）。
13號線從西直門出發，向北經大鍾寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然後向東，經龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑，再向南，經望京西、芍葯居（原太陽宮）、光熙門（原和平里）、柳芳（原造紙廠）至東直門，全長40.5km。線路環北京市西北、北、東北部呈n字形，全線共設16個車站，設有西直門站至霍營站區間和東直門站至回龍觀站區間。其中大鍾寺站、知春路站、五道口站、龍澤站、立水橋站為架空車站，高出地面6米。設計最高行車時速80km，列車最小間隔設定為4分鍾。
線路於1999年12月開工建設，全長40.9km，預留6座車站站位，工程總投資65.7億元。
13號線西段（西直門至霍營）於2002年9月28日通車試運營，2002年底，東段（霍營至東直門）通車試運行，2003年1月28日全線開通。
13號線設計目的為連通海淀區北部與朝陽區北部，並連通至當時新修建的回龍觀住宅區，採用從西直門至東直門走遠路」的方式連通各站，初期西直門13號線車站與2號線車站不連通，採用出站轉乘方式，需單獨購買車票，而後採用「5元雙聯票」方式，進入13號線後需再度檢票，2006年5月全面實行交通一卡通，曾一度採用在地面修建轉乘柵欄區的方式進行轉乘。隨著2008年3月28日西環廣場修建以及2008年6月北京北站站前廣場轉乘通道的修建，13號線與2號線、4號線終於實現不出站轉乘。