廣佛線1號線地鐵線路圖

1. 廣州地鐵1號線換乘廣佛線在哪邊門出口

看情況，因為西朗站是西班牙月檯布局，一般是列車前進方向的左門下車

2. 廣佛地鐵佛山共有幾個地鐵站

廣佛線一共共14站：

魁奇路站-季華園站-同濟路站-祖廟站-普君北路站-朝安站-桂城站-南桂路站-𧒽崗站-千燈湖站-金融高新區站-龍溪站-菊樹站-西郎站。

全程大概40分鍾。

(2)廣佛線1號線地鐵線路圖擴展閱讀

廣佛地鐵（Guangfo Metro），又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，是中國國內首條跨越地級行政區的地鐵線路，於2010年11月3日開通運營首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日開通運營延長段（西塱站至燕崗站），2016年12月28日開通運營二期（魁奇路站至新城東站），標志色為黃綠色。

廣佛地鐵起於燕崗站，途徑廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈「廠字」走向。

截至2017年12月，廣佛地鐵線路全長32.16千米，全為地下線，其中佛山市內21.47千米，廣州市內11.67千米；共設置22座車站，全為地下站，其中佛山市內15座，廣州市內7座；採用地鐵系統，使用4節編組B型列車。

2018年7月，廣佛地鐵日均客運流量超過35萬人次。

3. 廣佛線怎麼換乘1號線

公交線路：地鐵8號線 → 地鐵2號線 → 地鐵6號線，全程約11.3公里

1、從廣佛線步行約1.3公里,到達版沙園站

2、乘權坐地鐵8號線,經過2站, 到達昌崗站

3、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達海珠廣場站

4、步行約170米,換乘地鐵6號線

5、乘坐地鐵6號線,經過4站, 到達東山口站

6、步行約820米,到達地鐵一號線

4. 廣州地鐵1號線的轉乘站

已投入使用
公園前站：轉乘2號線，本站是廣州地鐵唯一一個一島兩側式轉乘車站，島式月台僅供上客，側式月台僅供下客，並且可以從側式月台行至另一線的島式月台上車，請勿逆向轉乘。
體育西路站：轉乘3號線，本站為站廳轉乘，利用了建設時預留站廳轉乘黃埔輕軌的介面，擴建後的十字架形站廳可連接兩線月台。
廣州東站站：轉乘3號線。本站建設時未作預留，但在站廳與月台西端均有通道連接3號線的付費區，但步行距離稍長，且月台層的連接通道因為需要避開3號線的行車隧道，扶梯底部還墊有一段樓梯。
楊箕站：轉乘5號線。因建設時未作任何預留，轉乘時需要在站廳通過原A出口改造而成的轉乘通道前往5號線的站廳轉乘，因通道較狹窄、距離較長且中間需要走一段樓梯，轉乘較為不便。
西朗站：轉乘廣佛線。站廳轉乘，需先上至1號線位於二層的站廳，再通過扶梯前往地下的廣佛線站廳，扶梯底部也墊有一段樓梯。
東山口站：轉乘6號線。因建設時未作任何預留，與楊箕站一樣，需行至站廳通過原A出口及部分市政通道改造而成的轉乘通道前往6號線站廳轉乘。
黃沙站：轉乘6號線。因建設時未作任何預留，與楊箕站一樣，需行至站廳通過出入口通道改造而成的轉乘通道前往6號線站廳轉乘。
將做轉乘的車站
西朗站：轉乘10號線和22號線。因建設時未作任何預留，預計為通道轉乘。
芳村站：轉乘11號線和19號線。因建設時未作任何預留，預計為通道轉乘。
陳家祠站：轉乘8號線。因建設時未作任何預留，預計為通道轉乘。
烈士陵園站：轉乘12號線。因建設時未作任何預留，預計為通道轉乘。
體育西路站：轉乘10號線和13號線。因建設時未作13號線預留，而且13號線的站位遠離現有車站，預計為超長通道轉乘。 10號線該站可能會改造3號線月台實現與3號線之間跨月台轉乘。
廣州東站站：轉乘11號線和18號線。因建設時未作任何預留，預計為通道轉乘。
放棄預留轉乘結構的車站
西朗站：轉乘廣佛線。該站設計時在二層的站廳預留了轉乘高架線路的結構，但最終因輕軌改為走地下的廣佛地鐵而棄用。

5. 佛山地鐵的地鐵1號線

廣佛地鐵車輛採用B型車，寬2.8米，比廣州1號線和2號線採用的A型車窄0.2米，廣佛地鐵首列車內照明採用LED客室燈具，綠色環保，使略帶陶土色的白色內室更顯寬敞明亮。廣佛地鐵車輛共有27列，前14列外觀上用藍色綵帶，是按廣州方面的設計方案製造，其餘13列外觀上用紅色綵帶，是按佛山方面的設計方案製造，這兩種列車的同時使用不僅充分融入了嶺南特色，還體現了廣佛同城的特點。從外部設計來看，車輛造型線條流暢，美觀大方，內飾簡約時尚，個性鮮明。車體顏色採用了藍色、紅色兩套設計方案，藍色熏染廣州、佛山和諧安靜、溫和婉約的氣質，而紅色象徵廣州、佛山蒸蒸日上的發展態勢。 新城東 佛山市順德區二期南延線建設中東平 佛山市順德區佛山地鐵3號線二期南延線建設中世紀蓮佛山市順德區世紀蓮體育中心二期南延線建設中瀾石佛山市禪城區二期南延線建設中魁奇路佛山市禪城區佛山地鐵2號線已通車季華園佛山市禪城區季華公園已通車同濟路佛山市禪城區已通車祖廟佛山市禪城區佛山地鐵5號線佛山祖廟已通車普君北路佛山市禪城區已通車朝安佛山市禪城區已通車桂城佛山市南海區佛山地鐵3號線已通車南桂路佛山市南海區佛山地鐵6號線已通車𧒽崗佛山市南海區𧒽崗公園已通車千燈湖佛山市南海區已通車金融高新區佛山市南海區已通車龍溪廣州市荔灣區已通車菊樹廣州市荔灣區已通車西朗廣州市荔灣區廣州地鐵1號線已通車鶴洞廣州市荔灣區已通車沙涌廣州市荔灣區已通車沙園廣州市海珠區廣州地鐵8號線已通車燕崗廣州市海珠區已通車石溪廣州市海珠區二期建設中南洲廣州市海珠區廣州地鐵2號線海珠客運站二期建設中瀝滘廣州市海珠區廣州地鐵3號線二期建設中

6. 求：廣佛地鐵1號線3期圖

不了解

7. 從廣州地鐵1號線起點坐廣佛線要多少錢

廣州東站--魁奇路，票價：8元
廣州東站---燕崗，票價：5元

8. 誰知道廣佛地鐵1——7號線的各個站點呀

據佛山市規劃局負責人介紹，根據優先建設區域軌道線網的原則，佛山市將在近期，即2020年規劃建設1、2、3、6號線，全長113.7公里。
9條軌道交通線與廣州線網接通1號線（廣佛線）：4個站點與廣州地鐵換乘
廣佛線，即佛山軌道交通1號線，將是佛山首條投入建設的軌道交通，初步預計將於今年6月22日全面動工，2012年全線完工。該線路起於順德路洲，止於廣州瀝滘，全長36.6公里，佛山境內長19.2公里。該線路與廣州地鐵1號線、規劃中的12號線在西朗換乘；與廣州地鐵2號線在南洲換乘；與廣州3號線在瀝滘換乘；與廣州地鐵規劃8號線在沙園換乘。
通過一次換乘，佛山人可到達廣州火車站、廣州新客站、廣州荔灣區、海珠區、花都區、南沙區和番禺區。2號線：
直接連接廣州新客站
規劃中的佛山軌道交通2號線，起於佛山高明西安，止於廣州新客站，全長51.6公里，佛山段49.1公里。
根據規劃，2號線將首先建設石灣至廣州新客站段，佛山境內的站點主要為石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，長約19.7公里。作為近期建設線路，2號線預計於2020年建成。
2號線可與廣州地鐵2號線、規劃7號線、規劃12號線直接換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、廣州大學城、廣州番禺區、南沙區。
5號線：拉近與珠江新城距離
規劃中的5號線起於順德樂從葛岸，止於廣州滘口，全長34公里，途經樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃岐，聯系獅山組團、大瀝組團和中心組團，在滘口與廣州銜接。該線路作為佛山軌道交通線路的遠期規劃，預計2050年建成。
在滘口站，佛山5號線可與廣州5號線、新增的15號線換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、穿越珠江新城，最終可達廣州羅崗區。

4、6號線：

遠期考慮與廣州線網銜接

規劃中的佛山4號線起於佛山張槎，止於順德平勝，全長16.6公里；6號線起於南海平洲，止於九江。

4、6號線是佛山軌道交通線網的加密線，向東預留了與廣州軌道交通線網的銜接條件。

根據廣佛區域發展和城市交通需要，遠期將考慮與廣州軌道交通網的銜接。

7、8號線：

廣州地鐵延長線

規劃中的佛山軌道交通7號線，起於大良，止於廣州蓮花山，全長35.2公里，佛山段13.1公里，是廣州10號線延伸線。佛山8號線起於德勝，止於廣州南沙，全長41.0公里，佛山段7.6公里，是廣州規劃中的13號線延伸線。

這兩條線路被納入了遠期建設規劃中，預計2050年建成。

兩條城際快速線：

速度快於地鐵佛山近期將建設兩條城際線，即廣佛肇城際線和廣珠城際線，預計2020年建成。廣佛肇城際線，即廣州新客站至肇慶，全長109.7公里，佛山段44.8公里；廣珠城際線，從廣州瀝滘至珠海拱北、江門，全長143.0公里，佛山段29.0公里。
廣佛環線的主要走向為廣州新客站-佛山東平新城-佛山西站-白雲機場-天河客運站-廣州大學城-廣州新客站，全長169公里，佛山境內58.5公里
2004年，佛山市編制城市發展概念規劃，提出了建設「2+5」組團城市的戰略構想。同時，啟動了廣佛地鐵線建設。為了推進廣佛城市整體化進程，建設跨區域的軌道交通，並建設起聯系「2+5」組團城市的軌道線網，使組團間的聯系更緊密，交通更方便快捷，市政府決定組織編制《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》。
規劃建設6條城市軌道交通線

經多方案比選、專家評審等程序後，規劃推薦的佛山市軌道交通線網方案為：棋盤加放射式結構，由2條廣州市軌道交通線的延伸線、6條城市軌道交通線和2條城際線組成。骨幹線網為1、2、3號線，並與4、5、6號線共同構成我市城市軌道交通線，7、8號線為廣州市軌道交通線的延伸線，2條城際線為廣珠城際線和廣佛肇城際線。

線網全長約315km，其中中心組團內全長約169km，核心區域內全長約61km。全線網設置車站108座，換乘站20個。

廣佛線以佛山市魁奇路站為起點，廣州市瀝滘站為終點，線路全長約32km，均為地下線路。全線設車站21座，其中換乘站6座，分別為魁奇路站、桂城站、西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。設車輛段一處，控制指揮中心1座，新建主變電站2座。廣佛南延線由廣佛線魁奇路站向南延伸至路洲，貫通中心組團南北，長約5.1km，設瀾石、小布、荷村和路洲4座車站。
在城際交通方面，根據規劃，2020年，廣州與佛山對接通道有9條，2040年將有11條：廣肇城際、五號線-佛山四號線、廣佛肇城際線、廣江城際、廣佛線-佛山一號線、十號線預留與佛山線網對接、七號線-佛山二號線、廣珠城際軌道、貴廣（南廣）高速鐵路、十七號線-佛山七號線、十八號線-佛山八號線。這將大大促進廣佛一體化深入融合。

9. 廣州地鐵站到佛山地鐵路線

廣州地鐵抄站到佛山政府地鐵路線:

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵8號線 → 廣佛線，全程約35.7公里

1、從廣州南站步行約120米,到達廣州南站地鐵站

2、乘坐地鐵2號線,經過8站, 到達昌崗站

3、乘坐地鐵8號線,經過2站, 到達沙園站

4、步行約50米,換乘廣佛線

5、乘坐廣佛線,經過12站, 到達普君北路站

6、步行約970米,到達佛山市政府

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 廣佛線，全程約42.4公里

1、從廣州南站步行約120米,到達廣州南站地鐵站

2、乘坐地鐵2號線,經過12站, 到達公園前站

3、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達西朗站

4、乘坐廣佛線,經過9站, 到達普君北路站

5、步行約970米,到達佛山市政府

10. 廣佛地鐵線路圖

廣佛地鐵路線圖如下