武漢最擁擠地鐵線路

① 武漢武昌火車站的地鐵站，早上6點的時候擠嗎請問如果5點55到武昌站，大概幾點能到2號線光谷廣場

早上頭班車幾乎無人。到光谷最多15分鍾

② 武漢地鐵所有線路

閱馬場開始建了哎] 武漢有兩個地鐵工程，一個是一號線從常青花園到魯巷廣場，一個是從無償火車站到武昌客運站，走中南路，中北路.2010年通地鐵一號線一期工程,也是武漢第一條地鐵.

③ 中國最「擁堵」的地鐵在哪裡，到底有多擁擠

隨著國內科技不斷的發展，我們出行的交通方式也是慢慢的在改變了，很早以前我們出行基本都是靠兩只腳走路的，慢慢的變成了自行車，後來有了公共汽車，現在每家每戶都有了屬於自己的小汽車，當然公共交通現在也是越來越發達了

甚至還有一些常年生活在廣州的網友表示，自己在廣州生活了10多年了，這條3號線自己將近有10年沒有坐到過座位了，即便是上地鐵也都是被擠上去的，上下班高峰期完全就是人山人海了，比春運都還要恐怖。

④ 同為武漢三鎮的漢口，為什麼地鐵線路這么多，而其

漢口是武漢市的經濟、金融中心，武昌則以教育、旅遊為主，漢陽主要以工業為主，武漢三鎮的區域定位不一樣，漢口是武漢地區的金融、商貿、對外交往中心和主要交通樞紐，在武漢三鎮裡面綜合實力是最強的

⑤ 城市地鐵擁擠度哪些城市最繁忙

2018年8月29日報道，，隨著國家發改委今年7月重啟城市軌道交通項目審批，眾多城市新一輪的城市軌道交通規劃已經提上日程。盡管發改委提高了地鐵修建門檻，一些二、三線城市的城市軌道規劃或面臨改制或縮水，城軌建設仍熱度不減。

到2017年底，共有上海、北京、廣州、南京、深圳、成都、重慶、武漢8個城市形成200公里以上線網規模。不過，在線網長度達732公里和685公里的上海、北京之後，其他城市的軌道交通運營里程呈斷崖式下跌，400+、500+量級尚處於空白。

在建規模方面，成都以超過400公里居全國首位。廣州、北京、杭州、青島在建長度也在300公里以上。這也使廣州、成都以及近來軌道交通動作頻頻的南京成為將來城市線網規模的有力競爭者。

要說全國「最擁擠」的地鐵在哪，廣州當仁不讓。數據顯示，2017年廣州地鐵線網總客運量達到28.03億人次，日均運客767.82萬人次，客流強度達1.93萬乘次/公里日，居國內軌道交通首位，遠高於中國已開通的城軌交通平均客流強度0.81萬人次/公里日。而廣州的體育西路也以最高日客運量超過80萬人次成為全國最繁忙的地鐵車站。

傳統四大一線城市北上廣深依舊占據著客流量排名前四位，成都、南京、武漢、重慶、西安和杭州緊隨其後，日客流量均超過150萬乘次。

在客流量前十位的城市中，西安是唯一里程數未上百的城市，然而在客運強度上卻僅次於廣州，排在北京、深圳、成都、上海之前。此外，客運強度倒數前五名的，為貴陽、合肥、大連、東莞、長春。

⑥ 乘坐武漢市地鐵4號線目前運行是否擁擠。

武昌這邊人比較多，漢陽段人少些

⑦ 武漢地鐵哪條線最擁堵

地鐵你能說擁堵，目前2號線是人最多，最擁擠的

⑧ 武漢地鐵什麼時候最擠

那肯定是上下班高峰期呀，差不多早上8-10點，晚上5-8點。還有節假日喲，周末人很多，特別是二號線。

⑨ 今天武漢地鐵2號線擠不擠

樓主好，由於上午10點鍾才開通，上午沒多少人乘坐，下午稍多些，但也處於正常狀態。

⑩ 北京地鐵到底有多擠去過的說一下，比武漢地鐵還要擠嗎

前段時間北京地鐵5號線和10號線換乘站惠新西街南口站有人被擠在安全門和車門之間被開動的車擠死的事你從新聞上看到了吧，從這件事就知道北京地鐵有多擠了。