① 大連地鐵四號線和六號線什麼時候開工
公交線路：地鐵4號線 → 地鐵6號線，全程約23.0公里 1、從大連路乘坐地鐵4號線,經過3站, 到達世紀大道站 2、乘坐地鐵6號線,經過16站, 到達港城路站
② 6點40分大連直達九里的輕軌為什麼停運
地鐵1號線為貫穿城市南北方向的骨幹線路，北起南關嶺，南至河口，線路全長約27.4公里，途經山東路、促進路、華北路、西安路、富國街、中山路、黃浦路、旅順南路。主要經過南關嶺新火車站、泉水居住區、中華廣場公共中心、沙河口交通中心、興工街、西安路商業區、會展中心、星海公園、大學園區、高新技術園區等客流集散點。工程擬建地鐵正線長度21.174km，其中主線長18.104km，支線長3.070km,全部為地下線路。線路與南關嶺車輛段連接線長度1.551km，其中地上地下過渡段長度1.013km，高架線長度0.390km，地面線長度0.148km。 共設置車站17座(含支線車站1座)，分別為：姚家、南關嶺、後鹽(支線)、華北路、泉水路、中華廣場、千山路、松江路、東緯路、促進路、春光街、香工街、沙河口火車站、興工街、西安路、功成街、會展中心，平均站間距離1.264km，全部為地下站。車輛段及綜合基地設在南關嶺。 4座換乘站 個別層有雙島式設計 地鐵有換乘站4座，南關嶺換乘站：南關嶺火車站位於華北路與東北路交口西側，與國鐵新大連站車站地鐵2號線及規劃4號線換乘，車站與哈大客運專線站房合建，採用地下一層雙島式站台形式。 地下一層為站台層，地上一層為綜合換乘大廳，其功能一方面是地鐵客流出入，另一方面是國鐵與地鐵及各地鐵線之間的客流換乘。 東緯路換乘站：東緯路站換乘方案考慮本線車站為地下二層，規劃4號線車站為地下三層，兩線車站進行十字交叉站台換乘。 西安路換乘站：車站與地鐵2號線車站島一側十字換乘，地下一層為公共站廳層及2號線站台層(側式)，地下二層為地鐵1號線站台層。 後鹽換乘站：本站為雙層島式車站，與既有3號線車站形成換乘，地上為站廳層，地下為本項目支線站台層。 80公里時速 全天運行16小時 列車編組採用6輛編組。根據大連市居民乘車規律，考慮到中心地區地鐵線路，確定運營時間為6:00~22:00，全日運行16小時，其餘時間全線停運，進行設備檢修與線路維護。 車輛最高運行速度為每小時80公里，額定載客量為230~250人。全線設主變電站兩座，分別位於松江路南400m山東路西側和西南路與馬欄河相交處東北角。項目共佔地742畝，其中永久佔地584.5畝，臨時佔地157.5畝；控制中心及主變電所佔用城市建設用地約為45畝。由於起終點穿越市區，拆遷主要為房屋以及道路、電力、通信線路、給排水管線等改移。工程總投資979509.8萬元。計劃於2009年6月開始前期工作，2013年5月底建成完工，總工期約4年。 [編輯本段]地鐵2號線地鐵2號線為貫穿西部南北和南部東西方向的骨幹線，北起哈大客運專線的南關嶺站，東至海之韻公園，線路長度35.4公里。途經南關嶺客運站北規劃路、後革街、張前路、紅旗路、黃河路、五一路、中山路、人民路、規劃東港路。主要經過南關嶺綜合交通樞紐、體育中心、後革居住區、中革居住區、前革居住區、辛寨子居住區、紅旗鎮居住區、馬欄廣場文化商業點、西安路商業街、中山廣場、青泥窪橋、港灣廣場、東港區、海之韻公園等客流集散點。規劃中的大連未來地鐵2號線將在辛寨子、西山水庫、馬欄廣場、西安路、人民廣場、中山廣場、港灣橋等重要交通路段設立站點。地鐵車站的形式會根據周圍情況的差別而建成地上站、地下站或半地上半地下站。計劃於2009年6月開始前期工作，2013年5月底建成完工，總工期約4年。 [編輯本段]輕軌3號線大連輕軌三號線全長49.15公里，共設11個站台，採用國際最先進的快軌車型，東起大連最繁華的商業區間火車站，西至國家級旅遊景點金石灘，沿線貫穿中山區、西崗區、沙河口區、甘井子區，開發區，日均客流量達到5萬人次，旅遊季節達到8萬人次。作為大連市重點工程項目的城市快速軌道交通三號線由大連火車站至金石灘，全長49.15公里，起點於火車站，終點至金石灘，沿線設金家街、泉水站、後鹽站、大連灣站、金馬路站、開發區站、保稅區站、雙D港等10個車站，經過20座橋梁和1座隧道，終點站設在金石灘國家旅遊度假區。未來，大連快軌三號線將發展成為貫通大連市內四區至開發區、金州區、旅順區等新城區的重要交通命脈。輕軌3號線已於2002年11月8日試運營。 [編輯本段]地鐵4號線4號線為連接中心城區和旅順口區的快