上海松江地鐵規劃最新消息

① 怎樣從上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔松路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘松路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔松路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班人流，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。

松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這里引入12號線延伸段是必然的。

12號線的東段已於2013年開通，全線將於2015年12月19日開通。

② 上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

松江區換抄了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這里引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔松路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘松路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔松路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班人流，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2016年已列入松江區官方文件。根據以往的經驗，最快3年最遲10年可以動工建設。

③ 松江未來有幾條地鐵

在上海地鐵未來的規劃中，松江並沒有計劃建設的地鐵

也就是說，沒有其他的線路。

松江將來也只有目前的9號線通過，站點和現在也是一樣的

④ 上海地鐵新21號線什麼時候開工

這幾天在金橋地區的楊高北路凌河路和東陸路上已有小型鑽機在鑽探取土樣了。就是說已經在做前期工作了！

⑤ 上海松江佘山地鐵還有擴建的可能么

根據《上海市軌道交通9號線佘山站改擴建工程項目建議書》,9號線佘山站原有島式高架站的東側,將新建一座長140米的側式站台。

⑥ 上海23號線線有可能延伸到松江區車墩鎮嗎

目前有這種說法，最後是要延伸到松江南站，經過車墩。

⑦ 2020年除了9號線松江區會造其他軌交嗎

如果不算有軌電車的話沒有。即便是之前發布的第三批軌交建設計劃也沒有線路經過松江區

⑧ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

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上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

⑨ 上海松江佘山今後還有待建地鐵嗎

沒有新規劃！

⑩ 2020未來幾年裡上海松江南部有什麼規劃,房價怎麼樣

房價應該不會再上升，但是你要說下降的話也不太可能，政策各方面會想辦法拖住房價