13號地鐵線延長線通車

❶ 關於大連13號地鐵線三十里鋪輕軌西山後什麼時候通車

大連13號地鐵線30里堡輕軌西山後，明年年底就能通車了

❷ 上海地鐵13號線二期工程什麼時候全線開通運行

地鐵13號線長壽路到世博大道區間是2015年12月19日開通，長清路到華夏中路區間預計和三期一起在2018年通車運營。

❸ 廣州地鐵13號線什麼時候開通，有知道的嗎

預計今年年底開通（2017年12月25日）到時與廣州地鐵四號線南延線、九號線一期回、十三號答線一期等幾條新線一同開通，屆時廣州地鐵里程進一步增加，如果不出意外的話知識城線可能也會開通，不過就目前的施工進度可能要後年了。據悉，2016、2017、2019、2020這四年廣州地鐵新線密集開通。2018年可能沒有新線開通。所以就目前而言今年只要符合標準的都會密集開通的，不過都是十三號線一定會加大地鐵五號線的交通壓力的，
希望能幫到你！

❹ 上海地鐵正在建設中的11號線延伸段，12號線和13號線的延伸段，分別會在什麼時候通車

11號線浦東預計在2013年的第三季度末通車；13號線浦東延伸段預計2017年通車；12號線不知道呢

❺ 13號地鐵線是哪裡到哪裡的，什麼時候開通

地鐵13號線全線行經朝陽站、慶豐站、凰崗站、槎頭站、西洲站、松溪站、羅沖圍站、西場站、彩虹橋站、紀念堂站、倉邊路站、建設六馬路站、農林下路站、梅東路站、花城廣場北站、冼村站、石牌南站、馬場站、白馬崗站、天河公園站、棠下站、車陂站、珠村站、魚珠站、裕豐圍站、雙崗站、南海神廟站、夏園站、南崗站、沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站。

2017年年底開通試運營。

❻ 廣州地鐵13號線延長線途經的站點

廣州地鐵13號線
廣州地鐵13號線西起白雲區凰崗，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到達增城市新塘鎮象頸嶺。 線路全長約56.2km，均為地下線敷設方式；共設置28座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.1km。全部採用地下敷設方式。13號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區並連通城市東西部，特別是白雲區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。13號線對於正在發展中的東部發展區融入市域交通網路，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。 一期工程魚珠至象頸嶺共設11個車站： 13號線首期工程線路起於魚珠站，車站位於黃埔大道支路茅崗立交南側的魚茅路下，為地下兩層側式車站，13號線與5號線兩個車站採用十字島側換乘模式。 豐樂路站 位於豐樂路與規劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。 文園站 位於黃埔東路（107國道）南側，地塊的地形較平整。雙崗村的西側，沿黃埔東路呈東西走向。 廟頭站位於黃埔東路南側的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下車站，採用島式站台。 夏園站位於黃埔東路北側下方，線路在該段的走向基本為自西向東。 南崗站 及站後折返線位於南崗鎮黃埔東路（107國道）路中，線路在該段的走向基本為西南-東北走向。 溫涌路站 位於溫涌東路與新塘大道西沿線的交叉路口，沿規劃新塘大道西沿線呈東西走向。 東洲站位於規劃107國道與規劃道路的交叉路口，沿規劃路呈南北走向。 新塘站位於增城市新塘鎮新新公路與規劃107國道相交的「十」字路口以西的地塊下方，與規劃107國道斜交。 官湖站推薦方案的站位位於石新路、規劃107國道與規劃道路的交叉路口西側，沿規劃107國道路呈東西走向。 象頸嶺站位於新沙大道，站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。

❼ 關於大連13號地鐵線三十里鋪輕軌西山後什麼時候通車

關於大連13號地鐵線30里堡輕軌吸收後如什麼時候通車這卡沒有具體時間表。

❽ 上海地鐵13號線二期什麼時候開通

13號線二期浦東段的華夏中路等車站開工建設，而13號線長壽路站到世博大道站有望於2015年底前開通試運營。這也意味著13號線年內有望直通浦東。

13號線二期工程自一期工程南京西路站開始，連接世博專用線後至華夏中路站。設淮海中路站、新天地站（換乘10號線）、馬當路站 （換乘9號線）、世博會博物館站、世博大道站、長清路站、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪 路站（未來與18號線換乘）、華夏中路站（與16號線換乘）共14座車站。為同步接軌13號線二期全線工程進度，13號線世博段的改造工程也正式啟動。

❾ 13號線什麼時候開通

13號線已經在規劃在2020年的12月22~31號試運行，如果一切正常的話，那麼就是在2021年元旦節正式開通，也算是一項新年賀禮。

❿ 上海地鐵13號線什麼時候可以通車

按照規劃，工程將分二期進行。 軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的「西北——東南」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。 軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點為金運路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。 軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、4、7、11、12號線及規劃中的14、15、20、21共11條線、9座站換乘，其中三線換乘站3座，兩線換乘站6座，全部為地下站，分別是金運路站、江橋站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3、4號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。 軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享），軌道交通13號線一期西段（工程將於2012年年底首先開通）。 軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本網路，每天可接納近800萬人次，佔全市公交出行總量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進行列。 二期由南京西路站延伸至張江路站，現階段有消息指出計劃於2015年左右開通。