深圳新一批地鐵規劃

㈠ 求這張2020深圳地鐵規劃圖原圖！！

你好，圖片有點大，不能上傳，在網盤處，請自行提取，提取數字：2u72

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㈡ 規劃中，深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什麼

深圳現有3條鐵路線，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國家1級干線，正線為3線。深圳境內長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國家Ill級干線，正線為單線，全長50公里，現有車站7座。平鹽鐵路為I級工業企業線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據改造建議，平南及平鹽線將在發展城市未來軌道交通中改造成深D；怖的外環軌道線。

1. 廣深線（10號線）：（深切l至平湖段）在現有的長途客運基礎上，增加城市客運鐵路交 通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。

2. 平南線（11號線）： 目前主要為蛇口港貨運服務及兼顧少量長途客運服務，利用率低。 改造後可貨客兼營，增加停靠車站，形成城鎮之間的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯田車站、編組站、平湖車站。建議增設的車站為內環路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業區等。在西麗段可考慮改線經過留仙村與2號線形成換乘。

3. 平鹽線（12號線）： 目前主要服務於鹽田港，起到連接國家鐵路網的功能。在平湖和鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可以考慮南移。

深圳現有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包括一條干線和兩條支線，即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國家《中長期鐵路網規劃》的實施，落實市委、市政府的統一部署，深圳將全面推進本地區國家鐵路「兩線兩站」建設，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線組成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線組成部分），兩站即是龍華新深圳客運站、平湖集裝箱中心站.

㈢ 有沒有這張深圳地鐵規劃地圖2022年的高清版

這是對網上的資料進行整合後製作的，深圳地鐵官方並無發布詳細地圖，到時候一些車站可能會改名字，路線走向可能會有修改。所以這圖只能作為參考。 這是從地鐵族上找來的

㈣ 深圳地鐵規劃

深圳地鐵建設規劃
信息來源：深圳市規劃國土局

深圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。

深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

㈤ 求這張深圳地鐵2020年規劃圖高清版

㈥ 深圳再添一條地鐵線長約24.2公里，將結束一個區沒有地鐵的歷史，是嗎

如今提到廣東相信大家都不陌生了，廣東省作為我國的經濟大省，一直是很多人嚮往的發展之地，但是大多數人還是想去廣州和深圳發展，因為它們經濟發展好，是我國一線城市。廣州位居中國百強城市排行榜前三，是我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐，在校大學生總量居全國第一。所以說廣州的發展一方面離不開交通狀況的完善，另一方面就是科教能力。

廣東另一個經濟實力雄厚的城市那就是深圳，是我國一線城市之一。其實深圳的發展史也非常的勵志。

深圳地鐵8號線的建設將完善深圳市的地鐵線路網，優化鹽田區交通格局，方便人們出行，緩解交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展。同時一期工程還承載著深圳市民“乘坐地鐵去看海”的期待，實現一站式觀海。

㈦ 深圳地鐵規劃幾條線路

深圳目前一共規劃了20條地鐵線路，圖中是16條，後來又增加了4條

㈧ 深圳地鐵現在有哪幾條線路

深圳地鐵目前有干線5條線如下：
1. 地鐵1號線-羅寶線(羅湖-機場)：
深圳火車站→國貿站→東門站→大劇院站→科技館站→上海賓館站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→華僑城東站→世界之窗站(以上為一期站點)→白石洲站(沙河街與深南大交匯處)→大沖站(銅鼓路與深南大交匯處)→科技園站(科苑路與深南大交匯處)→深大北站(深大北門)→南山區政府站(桃園路區政府門口)→南新路站(南新路與桃園路交匯處)→深圳西站(深圳火車西站北約400米處)→南頭車輛段站(前海花園以西約1000米)→新安路站(寶安新湖路與新安路交匯處)→寶安中心站(創業路與新安路交匯處)→體育中心站→西鄉碼頭站→固戍站→預留站→深圳機場站(機場前廣場)

2.地鐵2號線-蛇口線(蛇口-華強北)：
蛇口停車場站(小南山腳下)→蛇口港(港灣大與工業大道交匯處)→水灣頭(工業六路與南水路交匯處)→南水步行街→招商東路站(後海濱路與招商東路交匯處)→工業八路站(後海濱路與工業八路交匯處)→登良路站(後海濱路與登良路交匯處)→南山中心區站→科技園東站(科技南路)→深圳灣填海區站(僑城西路)→世界之窗站
地鐵2號線東延段：
僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、蓮花西站(原蓮花山西站)、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站(原華強路站)、燕南站(原振華路站)、大劇院站、東門站(原東門南站)、黃貝站(原黃貝嶺站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等7站為換乘站。

3.地鐵3號線-龍崗線(益田村-坪地)：
老街站(中海商城)→東門中站(中興街與東門中路交匯處)→人民醫院站(東門北路人民醫院處)→田貝站(田貝四路與翠竹路交匯處)→布心站(太白路布心小學處)→布吉聯檢站→布吉客運站(深惠公路泰明廣場處)→龍珠花園站→匯福花園站(深惠公路康達爾花園處)→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→龍興街站
3號線西延段設上步中路站、華強北站、蓮花二村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站共8座車站，其中有7座車站分別與地鐵1、2、4、7、16號線換乘，在中心公園設停車場1處。

4.地鐵4號線-龍華線(皇崗口岸-觀瀾)：
站點：少年宮站(深圳中心區)→蓮花北站(富蓮大廈與雨田村之間的路)→梅林站(梅村路與梅林路交匯處)→梅林檢查站(預留)→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘路站→龍華鎮中心站

5.地鐵5號線-環中線(前海灣-大劇院)：
前海灣站、臨海路站、寶華路站、寶安中心站、翻身站、靈芝公園站、大浪站、同樂站、深職院站、西麗站、紅花嶺站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、龍華火車站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水徑站、下水徑站、布吉中學站、布吉客運站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站

㈨ 深圳市寶安區地鐵規劃圖

1號線
1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場，採用地鐵制式，總長約40.47公里。
羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路，長23.37公里，投資約89.18億元。

2號線
2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，採用地鐵制式。
規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57.58億元。

3號線
3號線連接福田中心區、羅湖中心區、布吉、橫崗鎮、龍崗中心城，為連接羅湖中心區和深圳東部的客運干線，採用地鐵制式。
規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街，長32.70公里，投資約118.29億元。

4號線
4號線連接皇崗口岸、市中心區、龍華新區和龍華鎮中心，為城市中部的南北向客運干線，採用地鐵制式，長20.91公里。

其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分，線路長4.5公里；少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路，長16.41公里，投資約51.42億元。

6號線
6號線從深圳機場引出，連接福永、沙井、松崗、公明、光明、石岩、龍華，並連接1號線、4號線和11號線，採用城市鐵路制式。
全線長約51.8公里，投資約93.1億元。

8號線
8號線連接羅湖中心區、蓮塘、沙頭角、鹽田組團，並連接1號線和11號線，採用普通輕軌制式。全線長約19.2公里，投資約47.2億元。

11號線
11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，並銜接1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線，全線長約53.5公里，投資約88.5億元。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路，長約37公里，投資約61.8億元。

12號線
12號線連接龍崗次中心區、大工業區及坑梓衛星新城，與3號線一起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊，採用城市鐵路制式。

全線長約16.6公里，投資約29.2億元。

㈩ 2019深圳地鐵各線路運營時間表是什麼

2019深圳地鐵各線路運營時間表分為1號線路、2號線路、4號線路、5號線路、7號線路。

1、深圳地鐵1號線線路圖及時刻表

線路：羅湖-機場東 首班車：06:30 末班車：23:00

線路：西麗湖-太安 首班車：06:30 末班車：23:00

如是去往太安站或西麗湖站方向的可以乘坐此線路地鐵。