八號地鐵線路站點查詢

Ⅰ 上海地鐵8號線經過哪些站

地鐵八號線
地鐵線路 耀華路：05：55—21：55 市光路：05:00—21：00 多級票價：3—5元 上海地鐵運營有限公司
耀華路 - 周家渡 - 西藏南路 - 陸家浜路 - 老西門 - 大世界 - 人民廣場 - 曲阜路 - 中興路 - 西藏北路 - 虹口足球場 - 曲陽路 - 四平路 - 鞍山新村 - 江浦路 - 黃興路 - 延吉中路 - 黃興公園 - 翔殷路 - 嫩江路 - 市光路(共21站)
8號線途徑楊浦、虹口、閘北、黃浦、浦東新區、閔行等7個區。
市光路Shiguang Road

嫩江路Nenjiang Road

翔殷路Xiangyin Road

黃興公園Huangxing Park

延吉中路Middle Yanji Road

黃興路Huangxing Road

江浦路（換乘規劃中的18號線）Jiangpu Road

鞍山新村Anshan Xincun

四平路（換乘10號線）Siping Road(Interchange Line 10)

曲陽路Quyang Road

虹口足球場 （換乘3號線）Hongkou Football Stadium （Interchange Line 3）

西藏北路North Xizang Road

中興路Zhongxing Road

曲阜路（換乘12號線【在建】）Qufu Road

人民廣場 （換乘1、2號線）People's Square （Interchange Line 1&2）

大世界Dashijie

老西門（換乘10號線）Laoximen(Interchange Line 10)

陸家浜路 （換乘9號線）Lujiabang Road （Interchange Line 9）

西藏南路 （換乘4號線）South Xizang Road （Interchange Line 4）

中華藝術宮（原周家渡） （開通於2012年9月28日）China Art Museum ( opened in September 28, 2012 )

耀華路 （換乘7號線）Yaohua Road （Interchange Line 7）

成山路 （換乘建設中的13號線）Chengshan Road

楊思Yangsi

東方體育中心（原濟陽路） （換乘6號線，換乘11號線【在建】本站已於2011年4月12日開通）Oriental Sports Center（Interchange Line 6）

凌兆新村Lingzhao Xincun

蘆恆路Luheng Road

浦江鎮Pujiang Town

江月路Jiangyue Road

聯航路Lianhang Road

沈杜公路（原航天博物館）shen hwy

Ⅱ 西安地鐵八號線35個站點名稱

西安地鐵八號線35個站點名稱。

王家墳-萬壽路-韓森路站-萬壽南路站-等駕坡站-東月路-長鳴路-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西-雁塔南路-會展中心-東儀路-電子正街-電子城-科技八路-科技六路-高新一中-延平門-新桃園-土門-開遠門-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館-貞觀路-余家寨-楊家莊-堡子村廣泰門-蘇王村。

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建設意義

地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條「放射性」的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。

相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。

西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。

西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。

西安地鐵歷史沿革

西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。

當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，後隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。

西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃提出修建4條線路，成為西安地鐵規劃的雛形。

2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。

2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。

2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。

2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。

2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展中心段開工建設。

2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。

2012年5月，國家發改委批復西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。

2012年6月，西安地鐵4號線開工。

2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。

西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。

2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球傑出工程」大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。

Ⅲ 上海地鐵8號線各站站名

上海地鐵8號線，呈東北-西南走向，線路東北起自楊浦區市光路站，途經虹口區、靜安區、黃浦區，浦東新區，終點止於閔行區沈杜公路站。

上海地鐵8號線全長37.5千米；共設30座車站，其中26座地下站、4座高架站。各站名如下：

沈杜公路站、聯航路站、江月路站、浦江鎮站、蘆恆路站、凌兆新村站、東方體育中心站、楊思站、成山路站、耀華路站、中華藝術宮站、西藏南路站、陸道家浜路站、老西門站、大世界站、

人民廣場站、曲阜路站、中興路站、西藏北路站、虹口足球場站、曲陽路站、四平路站、鞍山新村站、江專浦路站、黃興路站、延吉中路站、黃興公園站、翔殷路站、嫩江路站、市光路站。

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價值意義

上海地鐵8號線一期工程溝通了浦江兩岸，串聯了南京路、淮海路、西藏路和四川北路等四大市級商業街、老西門區級商業中心和以人民廣場、世博園區為代表的多個重要的大型客流集散點。

促進了五角場城市副中心的發展，疏解了上海市中心四川路、南京路、淮海路、人民廣場等黃金商業地塊的交通壓力。

上海地鐵8號線二期工程的建成穿越世博會選址區域，配合了世博會動遷基地和一城九鎮之一的浦江鎮建設，串聯起世博會核心區域與浦江鎮沿線地區，進一步緩解世博會核心區域的交通壓力，方便浦東三林居住區、閔行浦江鎮及世博動遷基地等沿線居民快速進入上海市中心區域。

Ⅳ 地鐵八號線全程路線

據2019年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵8號線呈南北走向，北段線路南起東城區中國美術館站，北至昌平區朱辛庄站，南段南起大興區瀛海站，北至東城區珠市口站 。截至2019年9月，北京地鐵8號線全線長為45.6千米，共設35座車站，除了朱辛庄站、德茂站和瀛海為高架車站。

其餘全部為地下車站，採用6節編組B型列車 。2016年3月25日，北京地鐵8號線日均客運量達42.3萬人次 。2020年4月8日，地鐵9號線、8號線（北段）、房山線、亦庄線實施新版運行圖，繼續縮短發車間隔、提升運力，其中，9號線首次跑進1分45秒，達到北京地鐵最小間隔時間。

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北京地鐵8號線二期新列車為中國南車青島四方機車車輛股份有限公司製造的SFM12型列車，該車輛外部被不銹鋼「本色」覆蓋，為B型車6節編組，初期配屬33列198輛車，昌八聯絡線開通後增加至39列234輛車。

北京地鐵8號線三期與北京地鐵8號線四期開通後加至105列630輛車，每列可以載客1424人，最多可達到1600人。車廂里的座椅為統一的綠色，黃色的為老幼座椅。不銹鋼材質增加了車門硬度，並採用第三軌上部接觸受電。

Ⅳ 北京地鐵八號線都有哪幾站經過哪裡

八號線一期：北土城站，奧體中心站，奧林匹克公園站，森林公園南門站。
八號線二期：（南段）
北土城、安華橋、黃寺、鼓樓大街、後海、南鑼鼓巷、美術館東街。
八號線二期：（北段）
森林公園南門、林翠路、永泰、西三旗南、西三旗、霍營、霍營北、龍錦苑、回龍觀北、朱辛庄（其中霍營北---朱辛庄為北延區段）。
按計劃，2010年，8號線二期北段(森林公園站～回龍觀東站)將力爭先期開通。
而8號線二期中段(北土城站～鼓樓站)，則力爭在2011年底前開通試運營。

Ⅵ 八號線地鐵在北京有哪些站點

北京地鐵8號線車站列表：
瀛海站 德茂站 五福堂站六營門站專 西窪地站 和義站 大紅門橋站 大紅門站 木樨園南屬站 木樨園北站 永定門外站 天橋站 珠市口站 前門站 王府井站 王府井北站 中國美術館站 南鑼鼓巷站 什剎海站 鼓樓大街站 安德里北街站 安華橋站 北土城站 奧體中心站 奧林匹克公園站 森林公園南門站 林萃橋站 永泰庄站 海淀區 西小口站 育新站 霍營站回龍觀東大街站 平西府站 育知路站 朱辛庄站

北京地鐵8號線（以下簡稱「8號線」），是北京的一條地鐵線路。南起大興區瀛海站，北至昌平區朱辛庄站。全長45.6km，設35個站和2個車輛段，線路標識色為草綠色。一期工程（奧運支線）於2008年7月19日開通，並直接服務於北京奧運會。2011年10月15日一期工程停運改造施工。二期工程北段於2011年12月31日開通。二期工程南段（北土城-鼓樓大街）於2012年12月30日開通。二期工程南段（鼓樓大街-南鑼鼓巷）將於2013年12月28日開通。三期工程南段和三期南延將於2016年開通，三期工程北段將於2017年開通。

Ⅶ 深圳地鐵8號線站點一覽表

深圳地鐵8號線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國廣東省深圳市第十二條建成運營的地鐵線路，其一期工程於2020年10月28日開通運營，標志色為橙色 。

深圳地鐵8號線南起梧桐山南站，途經羅湖區、鹽田區，串聯羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，一期工程止於鹽田路站 。

截至2020年10月，深圳地鐵8號線全長12.36千米，共設6座車站，全部為地下站；採用6節編組A型列車；採用與深圳地鐵2號線貫通運營的運營方式 。

運營時刻表：

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深圳地鐵8號線採用「一站一景」的創新理念，結合鹽田區特色，以海、山、集裝箱等為元素，打造了六站六景，設計主題分別為「鳳舞」「憶夢」「游港」「竹韻」「臨山」「探海」，呼應了線路沿途秀麗的自然風光 。

梧桐山南站裝修主題為「鳳舞」，以「鳳棲梧桐」為主要設計元素；

沙頭角站以「憶夢」為主題，以「魚燈」等文化元素加以烘托；

海山站主題為「竹韻」，以竹林體現曲徑通幽的設計思路；

鹽田港西站以「港口碼頭「提取港口集裝箱為設計元素，體現其「游港」的主題；

深外高中站以「臨山」為主題，根據特殊建築形態「穹頂」打造站內空間；

鹽田路站通過「魚游海底」營造旅遊空間氛圍，從而體現出「探海」的設計主題。

Ⅷ 上海市八號線地鐵有哪些站點

上海市城區軌道路線：地鐵8號線，從沈杜公路地鐵站至市光路地鐵站往返，首末班車時間為早5：30，晚22：30，約8分鍾左右/趟，全程共經30個地鐵站，地鐵里程約36.6公里左右。

Ⅸ 廣州地鐵八號線全線站點

廣州地鐵8號線共設13個站點，分別是：鳳凰新村 - 沙園 - 寶崗大道 - 昌崗 - 曉港 - 中大 - 鷺江 - 客村 - 赤崗 - 磨碟沙 - 新港東- 琶洲 - 萬勝圍。

站點介紹：

鳳凰新村

鳳凰新村站位於工業大道北與南田路交界處，是八號線西延終點站，所在區域交通暢達，離塵不離城，既享繁華之近，又享郊野之靜，工業大道直上內環高速；20餘條公交線路直通市內各大商業區，B口鄰近革新路，A口有昌盛小區，並與鳳凰展貿城接壤，舊城配搭新項目，擦出激情創輝煌。在亞運前夕，全民迎亞運之期。政府更花大氣力為這里帶來了一個新型，美麗的全新綠化帶。

沙園

沙園站位於工業大道北，呈東西走向。附近以樓盤住宅區為主，可滿足大型樓盤如光大花園、富力現代廣場、金沙花園等客流，還有廣州市第四十一中學、廣船宿舍、家樂福超市等，沙園地鐵站使該區交通得到極大改善。沙園站是八號線和廣佛線後通段首期（西朗-燕崗）的換乘站，該站首次採用雙層平行換乘方式，負一層為站廳層，負二層站台安排的線路是八號線往鳳凰新村方向和廣佛線往燕崗方向，負三層站台安排的線路是八號線往萬勝圍方向和廣佛線往魁奇路方向，這樣安排為的是把兩條線路同方向的軌道放在一起，方便乘客換乘。室內採用橙色為主色調，沙園站共設有四個出入口，A、B、C和D口，其中B口直達光大花園小區門口。

寶崗大道

寶崗大道站位於昌崗中路，寶崗大道西則地下，呈東西走向。車站為地下二層建築，其中A靠近沙園社區、

廣州第四十九中、昌崗中小學。 C口靠近橡膠新村社區、昌崗綜合市場、遠洋宿舍等住宅區。D口靠近江南大戲院、翠城花園樓盤，昌崗路公交總站。其中，沙園社區、橡膠新村社區以及附近往南一帶的市民是車站客流的主要來源。本站地處海珠區，交通較為方便，A口、C口均有多個公交車站，為附近的居民提供便利的公交地鐵接駁換乘。

昌崗

昌崗站位於江南大道與昌崗路十字交叉口處，車站為二、八號線的換乘站。 昌崗站二號線和八號線的站廳站台呈「L」型，乘客換乘可通過站廳、站台兩種換乘方式實現；即乘客可從二號線站廳直接到二號線站台，八號線站廳直接到八號線站台坐車，是站廳換乘方式；或者在二/八號線站台通過換乘樓梯到八/二號線站台坐車，這是站台換乘方式。八號線位於昌崗路下，東端鄰站為曉港站，西端鄰站為寶崗大道站。二號線位於江南大道下，大致呈南北走向，南端鄰站為江泰路站，北端鄰站為江南西站。

曉港

曉港站位於廣州昌崗東路，車站為地下二層建築，車站總面積10668.1平方米。是二號線首通站的折返站。共設四個出入口。坐擁富力千禧花園、江南新苑、柏濤雅苑等高尚生活社區，毗鄰珀麗酒店、廣州美術學院、廣醫二院、信和廣場，配套設施齊全，以上種種，使該區的綜合地位正在不斷提升，成為新興白領購房置業追捧的熱點。

中大

中大站位於新港西路，呈東西走向，車站為地下島式無柱車站，鄰近中山大學、廣州輕紡交易園、嶺南布匹市場，也是一個商業繁盛的地區。位於嶺南重點學府中山大學南門與西門之間。集中了河南地區大部分高校，臨近還有廣東省民政學院、中國海關管理幹部學院、廣東省經濟管理幹部學院等等，文化氣息渡頭濃郁。站內特色： 島式站台，大面積運用墨綠色，濃濃的書卷氣和朝氣蓬勃氣息撲面而來。

鷺江

鷺江站位於新港西路與下渡路交叉處，為地下二層車站，車站總面積搭13836平方米，開通了4個出入口。是海珠區樓盤的密集區域。愉景南苑、愉景雅苑以及由上渡路連接的位於濱江路的錦駿華庭、江畔華庭、海琴灣等江景名盤，一度成為廣州房地產搶購的熱點。隨著房地產業的興旺，該區的綜合地位與消費潛力正受到人們的廣泛關注。站內特色： 島式站台，站廳內活潑歡快的棕黃主題色調讓人覺得動感十足。

客村

客村站是三、八號線的換乘站，處於廣州未來城市中心中軸線上，位於新港中路下方，呈南北走向。車站四層地下島式站台，鋼筋混凝土框架結構。毗鄰珠江電影製片公司，附近的廣州大道是連接海珠區與番禺區的重要樞紐。該站上蓋有麗影商業廣場，好又多連鎖超市等商業設施。由於地鐵三號線沿線的關系，廣州大道南的房地產業也逐漸受到重視。站內特色： 以灰藍色為基調，典雅大方，清新明麗，和客村新白領聚居地的地域文化風格相協調。

赤崗

赤崗站位於海珠區新港中路與江海大道交匯處以東，呈東西走向。臨近廣東葯學院、海軍醫院、市九十一中學，多條公交線路總站均設於此，伴隨著地鐵八號線的開通，大大方便了周邊居民的出行消費，也使得赤崗站成為廣州郊區旅遊的中轉站。

磨碟沙

磨碟沙站位於新港東路華南快速干線立交橋以西，呈東西走向，設有四個出入口。地鐵運營總部的所在地，華南快速干線從新港東站西面南北縱穿而過，在建的黃洲大橋則從其東面連接珠江北岸的天河。各類輕工企業多在此區設廠，是廣州近郊的一個輕工業基地，由於靠近會展商圈，且地鐵站不遠有著畔江花園、世港花園兩個新興樓盤，居民區將會逐漸擴大。站內特色：以金黃色為主色調，凸顯了磨碟沙站熱烈、活躍的氣氛。

新港東

新港東站位於新港東路華南立交橋以東，呈東西走向，車站為地下淺埋式單層車站，側式站台。此站可連接亞洲最大，世界第二大的會展場館廣州國際會議展覽中心，交易會的主體場館，每年這里將會舉行各種大中型展覽。由於會展的重要地位，周邊的經濟已被其帶動並飛速發展。香格里拉等國際知名酒店已在此選址並准備動工；保利集團准備在這里建一高級寫字樓；周邊的房地產業也由此大大升溫。琶洲RBD商圈的規劃正初露嶄角。

琶洲

琶洲站北面是明清時期的古跡琶洲塔，在碼頭乘坐渡輪更可到達黃埔軍校、漁村等地。圍繞琶洲構建商務中心區的概念已在逐漸執行，地鐵和會展經濟的利好，加上市政配套的日益完善，琶洲未來在整體規劃及整體建設方面的優勢已盡覽無遺。站內特色： 側式站台，主色調為黑色，配以流暢的裝飾線條，顯得高雅和莊重。未來還將與廣州地鐵11號線換乘。

萬勝圍

萬勝圍站位於新港東路與新滘南路交匯處，呈東西走向，是八、四號線的換乘站，也是八號線的折返站。

八號線萬勝圍站A出入口於2012年6月26日因建萬勝廣場關閉施工，於2月26日與運營時間同步開通。A出入口連接萬勝廣場的下沉式廣場。