风井地铁站

㈠ 地铁的中间风井是什么有什么用

风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。

风井同时也是矿井专门用于通风的井筒。进入新风的井为进风井；排出污风的井为出风井。每个井田设置的风井数目，与采用的通风系统及风井布置方式有关，每个通风系统至少要有一个进风井和一个出风井。进风井可以是罐笼井、串车提升的斜井、斜坡道或主平硐，也可采用专用进风井。出风井一般为专用井筒，断面多数为圆形；直径一般为3~5m。

建筑体积较大、密封性高（比如大建筑内部或地下室）的也应该设通风井，应该是有两种形式，自然通风的风井可以兼做进风井与排风井的，还有一种是机械辅助通风的，一个进风井一个排风井，进风井安装进气扇，排风井安装排气扇，这种形式应该是属于有组织气流。风井一般是从地下室的顶板通到外面。

(1)风井地铁站扩展阅读：

风井在地铁中的设计原则：

(1)风井设计首先应满足通风要求，井应遵守《冶金矿山安全规程》中的有关规定。

(2)风井设计是在采矿、矿机等专业委托资料提交后进行，井帽部分还要注意与土建专业的衔接。

(3)主回风井一般不应用作正常生产时的辅助提升井和主要人行通道。

(4)主回风井可以用作矿井的一个安全出口，当作安全出口时，井深在300m以内设梯子间(梯子间应封闭)，当井深超过300m时应设紧急提升设备。

(5)装有扇风机的出风井井口必须严密封闭。

风井与主副井区别，多数没有提升设备，不受运输条件制约只需解决施工临时运输。选择位置时主要应按通风要求，井尽量与总回风道直接沟通，以减少通风工程和阻力消耗。

参考资料：网络-风井

㈡ 什么是风井（地铁区间）风井的作用是什么

风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。
建筑体积较大、密封性高（比如大建筑内部或地下室）的应该设通风井，应该是有两种形式，自然通风的风井可以兼做进风井与排风井的，还有一种是机械辅助通风的，一个进风井一个排风井，进风井安装进气扇，排风井安装排气扇，这种形式应该是属于有组织气流。风井一般是从地下室的顶板通到外面。

㈢ 地铁独立盾构井是不是风井

特特委屈提取物抬起头

㈣ 地铁中活塞风井和新风井排风井区别新风井排风井可以当活塞风井用吗就是不设活塞风井，只有一个新风

当然不可以，活塞风井是用来进排列车通过时活塞效应产生的风，新风井是送风机吸入外内界空容气为站厅、站台提供新风的通道。排风井是排风机向外界排风的通道。。。活塞风井还有一个重要作用是在冬季和过渡季(风机关闭)为站内提供新风和排风，利用的也是活塞效应。

㈤ 地铁内设置的风井，什么是新风井

新旧有别。

㈥ 地铁风井为什么风孔位置中板跟顶板不一样

风井转折有利于降噪

㈦ 地下室的风井是干什么用的，在地下室里面还是外面，什么位置什么东西容易倒灌进风井

风井的作用为保证安全。风井的一头连接地下建筑的空间，另一头开放于地面空间，通风井中装有一定规格的排风机，利用排风机的抽力和通风井的自然拉力，将地下建筑内的气体派放到大气中去。

煤矿的坑道、铁路和公路的隧道、地铁的通道及地下室、防空洞等建筑在地下的设施，由于地层中散发出的水蒸气及其它有害的、易爆气体、内燃机工作时排放的废气、工作人员呼吸时排出的水蒸气和二氧化碳会大量积聚起来，倒灌进风井。

(7)风井地铁站扩展阅读

一般大中型矿井，如单翼走向长度超过3公里，阻力消耗太大，不可能始终依靠中央式通风，必须设置分区风井。但是绝大多数中小型矿井，当没有建设小风井条件或走向长度每翼均小于2～3公里时，则很少采用对角式或分区式通风，除非高沼气矿井或巷道压力大维护困难外，均采用中央式通风。

风井位置与总回风道布置有密切关系。如果煤层倾角小于120°，用盘区上下山开采，总回风道与运输大巷靠近布置，自然要考虑中央式通风。

如果倾角大于120°，总回风道设在采区上部边界，要用主井回风必须打平石门，是否采用中央边界式或中央边界与中央式混合通风更有利，要通过比较决定。只有当风量很大、井田走向长达6~8公里时，后期才能考虑采用对角式风井。

㈧ 地铁通风井出口可以进入地铁站吗

不可以，通风井出口是通风口，人员不可以进入。

㈨ 上海地铁隧道内有风井吗如果地铁运行时出现紧急状况，人能从风井中爬到地面吗

1. 这个不是风井

2. 是在侧边有一个 逃生平台的

3. 你可以从那个平台 逃走到 最近的一个站台，然后跑出来即可
   

㈩ 地铁风亭和风井有什么区别还是一回事

有区别，区别如下：

1、地铁风亭在地面，是地表的建筑。

2、地铁风井是连通地下车站和地铁风亭的通风通道，连接地表和地下。

地铁风亭是车站的通风设施。它能改变车站的空气。根据风亭的不同功能，可分为新风亭、排风亭和活塞风亭。只有温度、噪音和景观对环境不友好。通过在展馆内设置消声器，解决了噪声问题。

风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。

(10)风井地铁站扩展阅读：

1、车站通风道的数量取决于当地条件车站规模、温湿度标准等因素，按环控要求确定，一般设两个通风道。若地下车站附设有地下商场等公用设施，应根据具体情况增设通风道。

车站通风道的平面形式及断面尺寸应根据环控要求车站所在地的环境条件、道路及建筑物设置情况等因素综合考虑决定。站内通风管道位置一般设在车站吊项内或站台层站台板下的空间内。

2、风井设计原则

(1)风井设计首先应满足通风要求，井应遵守《冶金矿山安全规程》中的有关规定。

(2)风井设计是在采矿、矿机等专业委托资料提交后进行，井帽部分还要注意与土建专业的衔接。

(3)主回风井一般不应用作正常生产时的辅助提升井和主要人行通道。

(4)主回风井可以用作矿井的一个安全出口，当作安全出口时，井深在300m以内设梯子间(梯子间应封闭)，当井深超过300m时应设紧急提升设备。

(5)装有扇风机的出风井井口必须严密封闭。