地铁站高温

㈠ 伦敦地铁解决高温现象为何拖延时间长达十年

高中现在还会拖延时间长大事呢，你要知道国外的肌腱都没有，我们中国这么发达

㈡ 伦敦地铁解决高温的现象为何拖延长达十年

文的的学姐就跟微信一下拖沓十年不可以。

㈢ 英国伦敦地铁高温飙至40度为何不装空调

那是刚好去那里，红线温度才24度，差点把我冷感冒了。。

㈣ 上海地铁清洁人员高温费

上海2016年高温补贴标准是每月200元，发放的时间是6月到9月。企业在发放劳动保护性质的高温季节专津贴的同时，也要属继续做好夏季工作现场清凉饮料的供应。目前上海高温费的发放标准是依据《上海市人力资源和社会保障局关于调整本市企业高温季节津贴标准的通知》沪人社综发(2011)43号执行。该《通知》主要内容规定如下：
根据卫生部、劳动和社会保障部、国家安全监管总局、全国总工会《关于进一步加强工作场所夏季防暑降温工作的通知》(卫监督发[2007]186号)要求，现就调整本市企业高温季节津贴标准有关事宜通知如下：
一、企业每年6月至9月安排劳动者在高温天气下露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的(不含33℃)，应当向劳动者支付高温季节津贴，标准为每月200元。
二、企业在发放劳动保护性质的高温季节津贴的同时，应继续做好夏季工作现场清凉饮料的供应。
三、有雇工的个体经济组织、民办非企业单位参照执行。

㈤ 杭州地铁出现蹭凉族，躺在地上躲避高温，你认为这合适吗

我觉得这样的现象不适合，会有碍观瞻。近日，杭州的地铁上出现了不少的蹭凉族，这些热为了省一点空调费，整天躺在地上躲避高温，对于这样的行为我们表示理解，但是他们也要理解我们把，地铁是一个公共场所，不是用来睡觉的，这样真的很有碍观瞻。

普通民众对于这些人是不是应该伸出援助之手，帮助他们解决这个问题呢？毕竟这样下去也不是办法，要不是是在想不出别的方法，他们也不会想出这个馊主意，那些看客们，请你们收起看客心理，不要一味地评头论足，要么你们就帮助他们解决这个问题，要么你们就什么都不要想，专心做自己的事情。

㈥ 有谁注意到苏州轻轨地铁站和地铁车厢内的温度

好像各地地铁都一样，反正坐地铁的话，都会带一件外套的，薄的，主要是挡空调风

㈦ 简述地铁发生火灾的主要原因

自从我们国家的地铁运行以来，其火灾发生事故已经有百十余起，因为电气火灾所引起的占有率为1/4，电气火灾发生主要通有以下几种成因形式，漏电、短路以及过载：

1、漏电

当线路中某处因为自然或者人为原因使导线的绝缘能力下降，导致导线间或者导线与地之间有一部分电流通过的线路故障，称之为漏电，发生漏电故障时，泄漏的电流流入大地途中，遇到电阻大的部位时，会产生局部高温，导致附近可燃物着火，引起火灾；

2、短路

电气线路中的导线绝缘层破坏后，两导线之间某一点接触，引起电流突然增加所引发的故障，就是短路，发生短路故障时，两导线间的电阻突减，电流突增，从而引起发热量的极具升高，超过了线路正常工作时的发热量，并在短路点易产生火花和电弧，使绝缘层发生燃烧，引燃导线附近可燃物，从而造成火灾；

3、过载

当导线或者是电气设备的电流，超出了其额定值，就会使导线或电气设备温度不断上升的故障，称之为过负荷，当发生过负荷故障时，导线或设备温度上升，从而使绝缘老化，甚至可能达到绝缘材料的燃点，引燃周围可燃物，引发电气火灾。

(7)地铁站高温扩展阅读

地铁火灾逃生

消防部门表示，地铁火灾具有燃烧蔓延速度快，高温、浓烟危害严重，人员比较集中、疏散救援难度大等特点。因此，地铁逃生应遵循以下三个原则：

1、守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车辆里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度；

2、保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑；

3、不要蹲下：车里人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要的损伤。

参考资料：网络-电气火灾

㈧ 地铁发生火灾，不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排除，并迅速在地铁隧道、车站内蔓延，给人员疏

然后呢

㈨ 我新买的车开了两千公里，突然在城市道路上警告提示高温，因为在修地铁的道路上没法停车，高温行驶半个小

解决高温后能正常起动，应该没事。