濟南地鐵入職時間

⑴ 青島地鐵與濟南地鐵哪個工資高

工資都差不多，都是晉南地區的。嗯，鐵地鐵，所以工資都差不多。省會竟然對了一點。

⑵ 濟南地鐵公司對非211一本本科生待遇怎麼樣

一本三本沒什麼區別 主要看能力和發展

⑶ 濟南地鐵什麼時候能夠全部建成

你可以登錄濟南交通網查看，輸入問題就會有答案，這是公開的事情，建設地鐵是有時限的，肯定會有信息顯示。

⑷ 濟南地鐵（輕軌）開始施工時間和完成時間

濟南軌交R1號線擬2014年12月26日開工2016年4月竣工
參考資料：http://www.jnditie.com
後續線路尚未確定，r2r3在進回行可行答性研究。

⑸ 濟南地鐵什麼時候能運行

濟南地鐵1號線已經通車。
2020年3號線通車。
2021年2號線通車。

⑹ 濟南軌道交通建設集團怎麼樣（濟南這個城市，公司待遇、發展、前景）謝謝

1、濟南：交通擁堵、服務業不發達、夏天火爐，污染嚴重，經常就是全國倒數第一了。這里的人么靠近孔子的老家，儒性比較重，唯領導世尊，和南方的發達城市比缺乏自我意思和權利意思，經常以不顧家、累死在崗位上為榮...好像山東的公務員經常叫5+2，白加黑(感覺有些傻)....貌似不太會生活。濟南的社會管理水平感覺一般，幹啥事都要托關系，不是很公平。但山東人都比較豪爽，相對容易相處。
2、軌交集團整體的收入都不高的，但相對私企穩定（如果你忍受的了壓榨）。如果你是碩士、博士還是建議你還是在一線大城市裡拼一拼，畢竟環境是最重要的。收入么濟南不知道，青島的軌交集團，據了解碩士收入也就3，4千塊錢，博士5000塊錢，比之大城市裡年薪幾十萬是差多了，濟南應該比青島會差一截。另外這種單位僅僅是國資委（一般是市一級的）下的一個企業，國資委下企業成千上萬，待遇應該不會比省級國資委下的單位高，都是市財政的錢，總不能比公務員高個7，8倍吧，那國資委的領導早跑去企業了，更何況濟南的地位比北京、上海、青島還是有差距的，應該同等條件下不如上述城市。
3、軌交集團的領導都是任命的，一般都是公務員過去，一朝天子一朝臣，每次換領導都會帶來一批自己人，基層員工很難做到集團領導的。
4、一般去業主單位管理現場，壓力很大，工期、安全，質量出了事和你直接相關，杭州地鐵的業主代表據說就有坐牢的。
5、具體針對濟南軌交，不是很了解，不過濟南人都說好像成立了有2年了，人應該不少了，多了么事就多。
感覺你是個外地人，還是建議你好好考慮下自己哪兒生活的好，工作再怎麼也就是一份營生，又不是自己創業，最終也是為了你一家老小的，干久了都差不多，多快樂的活幾年比啥都好。

⑺ 地鐵員工上班時間是怎麼安排的

白班早9點至下午17點

夜班下午17點至第二天早上9點

夜班不能回家（夜班晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

⑻ 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。

每條線路的運營時間是不一樣的，早晨進城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。

上海有2種：

1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節假日；

2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多，沒有節假日，還有常日班（有後門的）。

北京地鐵員工工作時間：

白班：早9點至下午17點

夜班：下午17點至第二天早上9點

夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

工作任務

站務員須執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

監控設備的維修情況。

⑼ 誰了解濟南軌道交通的工資待遇及公司情況啊

是這樣的，軌道交通是分很多崗位的，像一般的執勤類工資就比較低。技術類崗位工資較高，如果是司機，比如公交司機每月月薪1萬左右，如果是地鐵的司機工資在1萬5千元左右。希望對你有所幫助，謝謝

⑽ 濟南軌道交通就是濟南地鐵18年底還招聘嗎

這招聘基本上都是對口的專業學校的學生，向社會招聘可能性很小