地鐵30公里時間

⑴ 30公里開車多少時間

每小時按時速60來算也得半個小時。

以汽車時速來計算，以時速60公里/小時來駕駛汽車版的話，開車30公里需要半個小權時。如果是在市區開車的話，加上等紅綠燈和堵車的時間，開車30公里可能需要1個小時。

（1）最高車速試驗不是求瞬時值，而是求可在一段距離連續行駛的最高車速，測定時的路面應該平坦而且足夠長；

（2）最高車速試驗受空氣阻力的影響很大，試驗時按照順風和逆風兩個方向行駛測定，求平均值。但是這樣做依然不能完全消除風的影響，因此，應該避免大風時做試驗。

近年來，雖然長直線距離的大型高速試驗場已經建成，但也有在直線部分短的環形跑道上，根據每一圈所需的時間，求平均速度，把這種求平均速度的方法定義為求最高車速的方法。

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行駛里程的時間會受到很多方面的影響，比如像是行駛的路況，如果是沒有什麼人煙的直達道路，那麼就會快很多，如果車況比較復雜的話，那相同里程的行駛時間肯定就會比較長。

還有就是駕駛員的駕駛習慣也有影響，有些人喜歡開比較快的速度，有些人開車比較謹慎就會慢一些。另外就是汽車的性能也會影響到結果，所以現實生活中，開30公里要多長時間要根據路況以及車速來進行決定。

⑵ 請問地鐵速度幾分鍾一個站

基本是3-5分鍾一個站

現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車運行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h。一般市區的站點距離是1~2公里左右，約需要三分鍾。如果是郊區沿線，間隔距離比較久的可以達到5分鍾。

網路-地鐵

⑶ 地鐵的時速是多少公里

每個城市都不一樣，而且沒條線路也不一樣，廣州地鐵三號線是全國速度版最快的，時速權120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。
北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

⑷ 地鐵的時速一般是多少

最高時速80KM/h。

不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候內開的施工車，我想正常運行的速容度應該是50KM/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。行駛時間2-3分鍾。

每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。

廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。

中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。

北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

⑸ 坐公交車30公里要多長時間

3個小時左右吧！停靠點 還有紅綠燈 堵車等。

⑹ 30公里路坐車大概要多少時間

打的15~20分鍾大巴半小時

⑺ 30公里路程,動車需要多長時間

15分鍾左右

⑻ 30公里要開多少時間

開車需要看車速，一般市區車速是30-50KM/h，基本上30分鍾左右。車速度15-20km/h需要40分鍾。

30公里專開車多長時間這屬與汽車時速和車型及交通路況等因素有關，一般經濟型汽車的車速是60-80公里/小時，行駛12公里路程大概是10來分鍾的時間，即沒有紅燈不堵車就大約10分鍾左右，如果是市區正常路況20-30分鍾左右，因為市區要等紅綠燈，要是交通高峰時段堵車的話就更久。

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機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

2、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里；

3、車輛在市區行駛，平均車速通常在40km/h左右，畢竟市區行駛需要考慮紅綠燈和擁堵，市區行車車速通常不會太快。而高速公路最高限速120，實際的行車速度平均算下來最快通常也在100上下。

⑼ 打車30公里需要多長時間

在市區的話要45分鍾左右。

⑽ 上海太牛了。30多公里。全程地鐵還要走2個小時。跟在爬一樣

是全程2小時的話，還算差不多吧，30公里相當於到飛機場的距離了，等車，換乘，走路都需要時間。
如果光走路2小時的話，那可能是你沒有乘對公交車吧。