蘇州地鐵幾點上班時間

① 地鐵幾點開始

地鐵1號線最早幾點開
往四惠東方向
蘋果園站：5:10
四惠東站：5:05
地鐵2號線最早幾點開
外環
西直門站：5:09
積水潭站：5:33
內環
西直門站：5:33
積水潭站：5:03
地鐵4號線、大興線最早幾點開
上行
天宮院站：5:30
北宮門站：5:57
下行
按河橋北站：5:00
生物醫葯基地站：6:19
地鐵5號線最早幾點開
往天通苑北站方向
天通苑站：6:06
宋家莊站：5:19
往宋家莊站方向
天通苑北站：4:59
劉家窯站：5:45
地鐵6號線最早幾點開
往海淀五路居方向
草房站：5:15
往草房站方向
海淀五路居：5:23
地鐵8號線最早幾點開
往鼓樓大街方向
回龍觀東大街站：5:17
往回龍觀東大街方向
鼓樓大街站：5:55
地鐵9號線最早幾點開
往郭公庄方向
國家圖書館站：5:59
往國家圖書館方向
郭公庄站：5:20
地鐵10號線最早幾點開
下行（內環）
巴溝站：4:54
火器營：4:51
上行（外環）
蘇州街站：6:34
巴溝站：4:49
地鐵13號線最早幾點開
往西直門方向：
東直門站：05:35
往東直門方向：
西直門站：05:35
地鐵14號線最早幾點開
上行
張郭庄站：5:30
下行
西局站：5:45
地鐵15號線最早幾點開
往望京西方向
俸伯站：05:45
往俸伯方向
望京西站：06:00
地鐵八通線最早幾點開
四惠→土橋
四惠站：6:00
土橋→四惠
土橋站：5:20
地鐵昌平線最早幾點開
往西二旗方向
南邵站：06:00
往南邵方向
西二旗站：5:50
地鐵房山線最早幾點開
往蘇庄方向
郭公庄站：05:58
往郭公庄方向
蘇庄站：05:15
地鐵機場線最早幾點開
上行——往市區
T2航站樓：6:35
下 行——往機場
東直門站：6:00
地鐵亦庄線最早幾點開
往次渠方向
宋家莊站：6:00
往宋家莊方向
次渠站：5:23

② 蘇州地鐵最晚幾點

蘇州地鐵運行最晚時間：

地鐵2號線騎河站22點56分。

以下是地鐵運營時刻表：

• 蘇州地鐵1號線木瀆06:10-22:35 —— 鍾南街06:10-22:35

• 蘇州地鐵2號線騎河06:00-22:56 —— 桑田島06:00-22:20

• 蘇州地鐵4號線龍道浜06:00-22:25 —— 同里06:00-22:15

• 蘇州地鐵4號線支線紅庄06:10-22:35 —— 木里06:10-22:15

(2)蘇州地鐵幾點上班時間擴展閱讀：

蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit）是指服務於蘇州市的城市軌道交通。其第一條線路——蘇州軌道交通1號線於2012年4月28日11時18分開通試運營，標志著蘇州成為國內首個建設並投運軌道交通的地級市。

截止2018年8月，蘇州軌道交通運營線路共3條，分別為：1號線、2號線、4號線及支線，車站數量97座（其中換乘車站5座），運營里程121公里 ；在建線路共2條，分別為：3號線、5號線，在建車站71座，在建里程89.372公里；規劃線路共4條，分別為：6號線、7號線、8號線、S1線，規劃車站109座，規劃里程140.9公里。

2017年，蘇州軌道交通運營總里程1403.7萬列公里，線網客流總量24842.6萬人次。

網路_蘇州軌道交通

③ 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。佩佩大學學的是人力資源，畢業後加入了北京地鐵，成為了四號線上的一名站務員。在地鐵從來不是正常的八小時朝九晚五的工作制，佩佩最長的一個班是11個小時，從早上7:30到晚上9點，中間休息一個半小時。

④ 各地不同上班時間

以下為最忙的六個城市
NO.1 香港
評語：「手停口就停」的危機感長盛不衰；每個人都有投資觀念；藝人們永遠是為了工作而不敢戀愛和休息；兼職和充電是工薪族的兩翼；快餐型報紙總是銷量最大。

電視時間：守著電視的師奶居多，
亞洲電視和無線電視的650萬觀眾是港人無開銷的休閑方式，但人們更多時候忙得只好在路上聽廣播，於是這個城市的電台多達13個。

快餐店：中國城市的中西快餐店數香港種類最齊全，麥當勞的廣告也全年無休地做。

步行速度：「動感之都」絕不是浪得虛名，交通綠燈時播送著馬達的聲音，每個路口總有一隊人等著沖鋒。

酒精度：除了蘭桂坊，香港人的餐桌上幾乎沒有酒精度可言，只有麥芽度。

作息時間：朝九晚五，但「開OT」是香港人的口頭禪，日均客流量230萬人次的地鐵每天從上午6時到午夜1時運行，夜店也是人潮洶涌。

上班時間逛街人氣：行政效率居亞洲第二的城市很少人上班時間逛街，街上更多是內地遊客。今年春節一周內，內地遊客在港消費27億。

跳槽頻率：香港不跳槽的是公務員。市民隨時因為行業景氣、公司裁員、增薪挖角而跳槽，18至24歲的年輕人創業率超過30%。

身體運動量：運動量偏少，眼病腰病胃病多。

手機通話狀態：何時何地都可談工作。

婚戀狀況：結婚人數大減，離婚高企，單親家庭比十年前增加7成，趨勢是女孩要同居、男孩想結婚；單身派對如「G0-Con」流行。

NO.2 蘇州

評語：吸引外資的全國第一是對打工者致命的吸引，它的世界工廠地位正在撼動珠三角的東莞和深圳，亦是旅遊目的地；工作是這個城市發展的理由，計件工資是大多數人的發展後盾。

電視時間：多；電視在這里是大多數工薪族的精神食糧之一。

快餐店：多，但多不過工廠的食堂。

步行速度：有人說蘇州好像架在了車輪子上，其實有工業蘇州與古典蘇州的區別，前者匆匆，後者優雅。

酒精度：偏低，小酌型；十全街的酒味不敵水天堂的茶味。

作息時間：保守型的時間表，按時作息的典範，休息是為了更好地工作。

上班時間逛街人氣：旺，集中在觀前街和人民路，大多是遊客(多過香港)，本地人不願當一六八(蘇州下崗工人的代稱，其救濟金是每月168塊，後來有增加)。

跳槽頻率：一般，因為是外向型經濟，企業普遍產銷兩旺。

身體運動量：尚可；有人花錢買健康上健身中心，大多數人的運動只是活絡筋骨，把工作當運動。

手機通話狀態：忙，是一種娛樂休閑方式和社交型消費。

婚戀狀況：婚介業和婚紗攝影業發達，結婚忙，先成家後立業和先立業後成家的觀念並存。

評語：吸引外資的全國第一是對打工者致命的吸引，它的世界工廠地位正在撼動珠三角的東莞和深圳，亦是旅遊目的地；工作是這個城市發展的理由，計件工資是大多數人的發展後盾。

NO.3 深圳

評語：處於創業的平台期和消費的高潮期；工作的忙碌來源於城市發展的慣性勢能和高消費的要求；休閑成為工作的減壓閥；相當多厭於按時上班的人群選擇開自己的小型公司、店鋪或工作室。

電視時間：不多，因為夜生活豐富；而愛看電視者，一則香港頻道構成吸引，二則想學粵語，三則想忘記現實壓力。

快餐店：多，外賣「侵略」了幾乎所有的寫字樓。發展到網上建立「深圳快餐網」，並有快餐店著手進行英國權威機構BSI的ISO9002和國內衛生和環保權威機構的環保ISO14000認證，要爭深圳快餐配送的第一品牌。

步行速度：一向以快為傲，但現在算慢了，因為太過擁擠了，市民在街上少不了無法忍受走路太慢的人堵在前面的「人行道之怒」。

酒精度：高；這里是北方和南方血統的混合體，北方人能喝，南方人敢喝。

作息時間：類似香港的朝九晚五，但夜生活要佔用大把睡眠時間，事實上這個城市缺睡。

上班時間逛街人氣：旺，因為本城工作形態太多。

跳槽頻率：高，因為工作機會多。

身體運動量：私家車狂增，個人運動量偏少，亞健康狀態流行。

手機通話狀態：煲電話粥的現象普遍；手機成為情感寄託的通道；工作必備。

婚戀狀況：女多男少，男懶娶女恨(粵語，「渴望」的意思)嫁，情人多過夫妻。

NO.4 台北

評語：省不掉的大段通勤時間屬於這個城市的鄉愁；經濟增長的高潮期過後，就業出現不同年齡層的世代之爭，工薪階層有強烈的高壓感，充電意識強；一部分人致力於把商業搞得很文化；旅遊和玩出新意成為逃離工作的出口。

電視時間：多；台北人熱愛電視，也許是因為節目夠娛樂夠八卦。以張小燕、張菲、胡瓜、吳宗憲為代表的電視綜藝界「三王一後」在市民中影響很大。

快餐店：多，但慢餐店(正常的點菜)和夜市也興盛。

步行速度：總體快節奏，捷運自動剪票機在分析步行速度、人與人的間隔之後計算出在尖峰時段平均每一分鍾有60-80人經過剪票口；也分地段，有的地段邊走邊看風景。

酒精度：高；這個城市玩「劈酒」的，在夜場不醉無歸。

作息時間：一半人朝九晚五，一半人晚九朝五。

上班時間逛街人氣：旺；台北人總是熱衷於「走透透」。

跳槽頻率：高；每一個時期的勵志和職場書籍都可能造就一撥「跳蚤」。

身體運動量：少；因為工作和玩樂常把身體弄成透支狀態。

手機通話狀態：24小時；手機等於社交。

婚戀狀況：重戀愛輕結婚，同居成風，追求浪漫與新鮮感。

NO.5 廣州

評語：小變中變大變為廣州帶來更多工作機會，房地產發達而且樓價讓人踮起腳來夠得著；你感到自由，沒有人關心你的隱私，每個人的生活都很忙碌；你感到不自由，為上班和塞車而煩惱，想做老闆和自由職業者。

電視時間：少；因為很多人要加班，另外廣州的平面媒體實在是發達並且抵買，每天都有看報紙。

快餐店：多；基本上是為兩個極端的社區配套服務：一是浩大的城中村人群；二是白領辦公社區。

步行速度：慢，因為沒有良好的步行空間，講效率的人都打的或坐地鐵了。

酒精度：偏低；不像北方，這里沒人勸你一定要喝的。

作息時間：保守的時間表，但還算多元化，事實上睡得晚起得也晚。

上班時間逛街人氣：旺；在幾個購物中心和步行街，大部分閑人是學生、SOHO、沒工作或找工作的人。

跳槽頻率：高；因為總有新公司要招人，總有薪水更勝一籌的工作機會。

身體運動量：偏少；健身方式經常以食補代替。這是一個有時間煲湯喝湯、沒時間上健身房運動鍛煉身體的城市，珠江邊的晨練是老年人的天下。

手機通話狀態：多用於工作和預約見面。

婚戀狀況：維持現狀的人比結婚和離婚的人都多，貪玩，不重形式重質量。

NO.6 上海

評語：國際性都會的口號刺激著上海人的腎上腺，全國乃至全球都有工作族在上海淘金；上海人工作第一消費第二，在積極投資與奢侈品消費方面他們同樣精明。但過高房價易使它們見財化水。

電視時間：少，少於上網和打電話，多於看報紙和看熱鬧。

快餐店：多；這與城中便利店的增長與覆蓋成正比。而便利店的覆蓋已達到三步一亭、五步一崗的地步了。

步行速度：快；幾乎沒有閑人，只有遊人和路過的人。

酒精度：偏低；這個城市追求的是優雅而非沉醉。而最旺的夜場是新天地，那裡的酒總是洋味多於酒味。

作息時間：保守的時間表，以工作為重。

上班時間逛街人氣：旺；浦東除外，那兒基本是城市的工作間。而南京路上的人群恐怕只有一場暴雨或非典才能驅趕。

跳槽頻率：高；上海人樂於充電和求發展，這山望得那山高。

身體運動量：少；事實上，上海從來不是競技運動的大市，比東北差很遠。

手機通話狀態：多用於工作和預約見面，且經常以座機和伊妹兒代替。

婚戀狀況：有門戶觀念地嫁，有條件地娶。上海人在婚姻觀念上的保守和崇洋是很突出的，至今仍在乎上海戶口、出身；而上海男人四點鍾去菜場買菜則構成經典好男人形象。

⑤ 蘇州地鐵首末班車什麼時間

蘇州地鐵首班最早是早上6:00，末班車最晚是22:56。

(5)蘇州地鐵幾點上班時間擴展閱讀：

票制票價

蘇州軌道交通票價採取里程分段計價方法，實行「遞遠遞增」，起步價2元可乘6千米，6至16千米每1元可乘5千米，16至30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米。乘車超過120分鍾，須補交全程票價的超時費用。

車票種類

1、單程票：在發售站當日乘車有效，出站回收，遺失的按照無票處理；乘客可以憑單程票在目的地車站出站前領取發票；單程票未進站使用的，可在發售站當日辦理退票。

2、計次月票：價格為50元/20次、75元/30次、120元/50次；不記名、不掛失業、可充值；自然月結束時，計次月票內當月未使用的次數作廢。

3、旅遊票：分為一日票15元/張、三日票35元/張，自首次進站後48小時或72小時內無限次乘坐，限單人使用，不記名、不可掛失、不可充值。

4、紀念計次票：根據節日或有紀念意義的活動會發行，一般為定次票，在規定的有效期內有限次數使用，不計里程、不回收、不可掛失、不可重復充值。

5、蘇州市社會保障·市民卡：是蘇州市政府免費發放給市民，用於辦理相關個人社會事務和享受公共服務的多功能、復合式的智能IC卡，亦可在包括蘇州軌道交通在內的各類公共交通工具上使用。

⑥ 蘇州地鐵早上幾點開始運營

• 蘇州地鐵1號線：木瀆06:10-22:35 —— 鍾南街06:10-22:35

• 蘇州地鐵2號線：騎河06:00-22:56 —— 桑田島06:00-22:20

• 蘇州地鐵4號線：龍道浜06:00-22:25 —— 同里06:00-22:15

• 蘇州地鐵4號線：支線紅庄06:10-22:35 —— 木里06:10-22:15

⑦ 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。

每條線路的運營時間是不一樣的，早晨進城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。

上海有2種：

1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節假日；

2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多，沒有節假日，還有常日班（有後門的）。

北京地鐵員工工作時間：

白班：早9點至下午17點

夜班：下午17點至第二天早上9點

夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

工作任務

站務員須執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

監控設備的維修情況。

⑧ 蘇州地鐵幾點關門

1號線：6:10-22:35；2號線：6:00-22:20；4號線：6:00-22:15；4號支線；6：15-22:15。

蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit）是指服務於蘇州市的城市軌道交通。其第一條線路——蘇州軌道交通1號線於2012年4月28日11時18分開通試運營，標志著蘇州成為國內首個建設並投運軌道交通的地級市。

截止2018年8月，蘇州軌道交通運營線路共3條，分別為：1號線、2號線、4號線及支線，車站數量97座（其中換乘車站5座），運營里程121公里。

建線路共2條，分別為：3號線、5號線，在建車站71座，在建里程89.372公里；規劃線路共4條，分別為：6號線、7號線、8號線、S1線，規劃車站109座，規劃里程140.9公里。

(8)蘇州地鐵幾點上班時間擴展閱讀：

票制票價:

蘇州軌道交通票價採取里程分段計價方法，實行「遞遠遞增」，起步價2元可乘6千米，6至16千米每1元可乘5千米，16至30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米。乘車超過120分鍾，須補交全程票價的超時費用。

車票種類:

單程票：在發售站當日乘車有效，出站回收，遺失的按照無票處理；乘客可以憑單程票在目的地車站出站前領取發票；單程票未進站使用的，可在發售站當日辦理退票。

計次月票：價格為50元/20次、75元/30次、120元/50次；不記名、不掛失業、可充值；自然月結束時，計次月票內當月未使用的次數作廢。

旅遊票：分為一日票15元/張、三日票35元/張，自首次進站後48小時或72小時內無限次乘坐，限單人使用，不記名、不可掛失、不可充值。

紀念計次票：根據節日或有紀念意義的活動會發行，一般為定次票，在規定的有效期內有限次數使用，不計里程、不回收、不可掛失、不可重復充值。

蘇州市社會保障·市民卡：是蘇州市政府免費發放給市民，用於辦理相關個人社會事務和享受公共服務的多功能、復合式的智能IC卡，亦可在包括蘇州軌道交通在內的各類公共交通工具上使用。

優惠政策:

1.殘疾軍人、因公致殘警察、盲人免費乘車，需憑有效乘車證件。

2.市區離休幹部可攜帶一名陪護人員免費乘車，需憑有效乘車證件。

3.市區的70周歲以下殘疾人、70周歲以上老人、持有E卡通的義務教育階段學生免費乘車。

4.市區的60至69周歲老年人以及高中、中專、技校、職高學生刷卡享受5折優惠。

5.每位成年人可免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，超過一名按超過人數購票。

6.普通乘客刷卡乘車可享受單程票票價9.5折優惠。

參考資料來源：網路-蘇州地鐵

⑨ 蘇州地鐵站幾點開始運行

你好，蘇州地鐵1號線、2號線首末班車時間如下圖所示。望採納。

⑩ 地鐵員工上班時間是怎麼安排的

白班早9點至下午17點

夜班下午17點至第二天早上9點

夜班不能回家（夜班晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）