福州地鐵一號全程時間表

Ⅰ 福州地鐵到幾點

如圖所示，福州地鐵官網查詢顯示，地鐵1、2號線首末班車時刻表如下（截至2021年1月）：

Ⅱ 福州地鐵1號線開到幾點呀現在。

福州軌道交通1號線運營時間：
6:30-22:30

Ⅲ 福州1號線地鐵都有哪些站點

福州地鐵1號線站點：

一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站

二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口

Ⅳ 福州1號線地鐵站路線

福州一號地鐵線從福州火車南站到象峰站，途徑臚雷站，三角㘿站，城門站，排下站，黃山站，葫蘆陣站，白湖亭站，三叉街站，上藤站，達道站，茶亭站，南門兜站，東街口站，屏山站，樹兜站，斗門站，福州火車站站，羅漢山站，秀山站，全長24.618千米。

Ⅳ 福州地鐵一號線時刻表是怎樣的

發車時間：09:24分

象峰站到秀山站，約1分鍾；秀山站到羅漢山站，約1分12秒；羅漢山站到福州火車站，約1分鍾；福州火車站到斗門，約1分40秒；斗門到樹兜，約1分05秒；樹兜到屏山，約1分45秒；屏山到東街口，約1分25秒；東街口到南門兜，1分21秒；南門兜到茶亭，約1分21秒；

茶亭到達道，約2分；達道到上藤，約2分08秒； 上藤到三叉街，約1分25秒；三叉街到白湖亭，約1分46秒；白湖亭到葫蘆陣，約1分38；葫蘆陣到黃山，約1分15秒；黃山到排下，約1分25秒。排下到城門，約1分08秒；城門到三角埕，約1分25秒；三角埕到臚雷，約1分35秒；臚雷到福州火車南站，約1分23秒。10:08分到達終點站！

地鐵1號線列車採用的是B型車，有6節車廂（4節動車、2節拖車），每節車廂46個座位，整列車高峰滿載客流可達2000人。

每節車廂都暗藏許多「機關」，如座位下配有滅火器，車廂壁掛著消防錘，2個高清攝像頭可全方位無死角監控，把實時狀況傳送至地鐵指揮控制中心。出現緊急情況，乘客可通過緊急報警裝置和司機室通話、求助。

Ⅵ 福州1號地鐵多少時間發一趟車

Ⅶ 福州地鐵最早的一班是幾點開

福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號線和福州地鐵2號線都是06:30開。

截至2019年4月，福州地鐵運營線路共有2條，即福州地鐵1號線一期、地鐵2號線。里程總長為53.40千米，共設車站43座。

截至2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包括1號線二期、4號線、5號線、6號線等線路，里程總長約96千米。

(7)福州地鐵一號全程時間表擴展閱讀：

福州地鐵第一條線路於2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國第24個開通地鐵的城市。

福州地鐵1號線從象峰站開往福州火車南站，發車時間是06:30，到達時間是07:15。

福州地鐵2號線從蘇洋站開往洋里站，發車時間是06:30，到達時間是07:24。

在2019年五一小長假期間（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運量又創新高：雙線客運總量超過222.2萬人次，相比2018年同期的87.2萬人次，實現了翻倍增長。5月1日單日客運量達49.74萬人次，位居福州地鐵小長假期間客流榜首。

2019年9月30日，福州地鐵線網總客運量52.47萬人次，創下歷史新高。其中，1號線客運量32.23萬人次，同樣刷新單線客運量記錄；2號線客運量20.25萬人次，接近單線歷史記錄。

福州地鐵1號線使用的列車是「福龍號」B型地鐵的最新型號，列車每列4動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，採用分布式車載電子計算機控制技術，設計時速80千米/時，可根據需要將4輛至8輛編組。

整車採用輕量化、模塊化鋁合金車體設計結構，節能環保、可維護性好，車輛壽命可達30年。全車裝設智能火災預警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關標准，車輛內飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國BS6853標准，新型車門可供緊急情況下應急逃生。

據2017年12月13日福州市城鄉規劃局發布的《福州市城市總體規劃（2017-2035年）》顯示，福州市整體軌道交通線網將由14條地鐵線路組成，線網總長338千米，呈「有環放射式」結構。整體線網貫通福州行政、商業金融、文化、工業等重要區域。

福州地鐵全面縱橫貫通之後，除了改變人們的出行方式，更深刻的是福州人的居住習慣、商務習慣、消費娛樂習慣都將全盤改變，城市框架將被拉開，交通擁堵的狀況得到改善，市民的生活將變得更加綠色、便捷與舒適。

Ⅷ 福州1號線地鐵一趟要幾分鍾

從起點站坐到終點站大約40分鍾。

Ⅸ 福州地鐵1號線什麼時候全線通車

福州地鐵1號線1月6日正式通車試運營，全天運營16小時。

Ⅹ 福州地鐵1號線總長度，共需耗時多少分鍾，平均時速

福州軌道交通1號線（即福州地鐵1號線）是福州軌道交通網路的第一條線路，亦是福建省首條建設和開通運營的地鐵線路。線路總長約30公里。

來回往返預計半個小時。估計120公里每小時。