長沙地鐵出口方案

A. 在長沙火車站地鐵2號線有幾個出入口

目前有1、2、3號3個出入口，4號為預留。

1號口，設置在五一大道東端原有地下通道內，往河西方向。

2號口，設置在五一大道與車站路交會處，賽格數碼廣場前。

3號口，設置在長沙火車站售票廳前。

4號口，預留口，修建在長沙火車站進站大廳前。

B. 長沙地鐵3號線所有站點

長沙地鐵3號線由西南到東北所設的24個地鐵站分別為：洋湖垸站、洋湖公園站、南二環站、靳江路站、阜埠河路站、書院路站、侯家塘站、東塘站、桂花路站、城南東路站、車站路站、長沙火車站、營盤東路站、德雅路站、三一大道站、工農路站、長沙大學站、萬家麗北路站、汽貿大道站、星沙大道站、東三線站、東六線站、黃興大道站、龍角路站。

(2)長沙地鐵出口方案擴展閱讀：

長沙軌道交通3號線線以酒綠色為主色調，全線突出自然生態環境美好，車站裝修以「綠動星城」為主題，設計運用虛實對比手法體現整體空間環境以生態文化為切入點，以仿生設計手法組合成各式的「花朵」「藤蔓」「葉脈」體現3號線文化特色。

全線標准車站裝修遵循標准化、模塊化的原則實現一線一景，18個標准站分為4組方案體現，天花分為A區和B區，重點表現在A區採用線面結合，整體顏色以綠色作為引導色，並採用地鐵應用技術性材料，充分實現裝修服務於地鐵的應用功能。

全線共設特色站7座，分別為阜埠河、靈官渡、東塘、烈士公園東、星沙、長沙火車站、朝陽村，特色站方案在標准化的基礎上結合了周邊特色文化為元素進行空間塑造。

C. 地鐵2號線在長沙火車站有幾個出入口

目前有1、2、3號3個出入口，4號為預留

1號口，設置在五一大道東端原有地下通道內版，往權河西方向。

2號口，設置在五一大道與車站路交會處，賽格數碼廣場前。

3號口，設置在長沙火車站售票廳前。

4號口，預留口，修建在長沙火車站進站大廳前。

周邊配套：從地鐵口出來，可以去周邊的曉園公園逛逛，著名的賽格數碼廣場、國儲電腦城、科佳電腦城也都在附近，數碼相機、手機、筆記本一應俱全，民航大酒店裡通往機場的大巴每隔幾分鍾就會發一趟車，去機場准時又便宜。長沙市第八醫院距離地鐵口僅僅幾百米距離。火車站旁邊的公交車站也是很多公交線路的始發站，乘坐非常方便。

屆時會有3號線和長株潭城際鐵路換乘

D. 長沙地鐵一號線省政府站出口

四個出口

E. 長沙地鐵2號線的出入口

長沙2號地鐵線
梅溪湖西-----光達
首班車06:30 共21公里
末班車22:30 全程5元
梅溪湖西
麓雲路
文化藝術中心
梅溪湖東
望城坡
金星路
西湖公園
溁灣鎮
橘子洲
湘江中路
五一廣場
芙蓉廣場
迎賓路口
袁家嶺
長沙火車站
錦泰廣場
萬家麗廣場
人民東路
長沙大道
沙灣公園
杜花路
長沙火車南站
光達

F. 長沙地鐵二號線望城坡站有幾個出口

望城坡站
位置:2號線一期工程的起點站。
2A出入口:設置在河西交通樞紐過渡站(就是目前我們常說的「汽車西站」)正前方,臨二環線,目前從這個出入口出來,再坐公交車和長途客車,是最方便的了。
2C出入口:與2A出入口相對,位於西二環線的東側
1B出入口:位於河西交通樞紐過渡站的背面,臨近玉蘭路
曠慶華說,靠游園東路的5號出入口因開發暫不能開放,3號出入口因大河西交通樞紐工程建設原因暫不能開放。4號、6號出入口是預留口。

G. 誰能為我介紹下長沙的地鐵規劃設計方案

近期先建２號線和１號線

根據軌道交通規劃和前期研究准備情況，在2014年前建設完成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長為52.275km，共設車站43座。其中，2007至2012年，建成2號線高新路站至新長沙站，線路長23.14km，設站16站。2009至2014年，建成１號線彩霞路站至黑石鋪路站，線路長29.13km，設站20座。2020年前建成黃興車輛段與綜合基地翻身垸車輛段和九峰停車場。2020年前建成芙蓉廣場控制中心1座。

專家認為，《建設規劃》內容豐富、分析思路基本清晰，提出的規劃目標、原則和功能定位明確。軌道交通遠景線網規劃的線路總體布局形態與城市總體規劃基本吻合，對近期建設的工程項目，選擇在2號線和1號線的中段線路為首期工程是合適的。專家組建議，近期工程一定要重視基本網路的規模效應，應支撐城市總體規劃中「一主兩次」（長沙主城區、河西新城、星馬新城）的發展。

2號線解決過江交通問題

專家指出，修建長沙市城市軌道交通２號線，可較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。目前，2號線所在的五一大道每日雙向機動車交通量大於6萬輛，五一大道與芙蓉路交叉口則多達10萬輛。長沙市五一大道東西向公交跨江日客流量為30萬左右，到2020年和2050年，預計跨江客流量將分別超過80萬人次和230萬人次。交通出現擁擠，僅僅依賴城市道路過江通道無法滿足過江交通要求，惟有軌道交通才能承載巨大的跨江聯系客流，才能使河西地區迅速積聚人氣、吸引投資、拉動開發，早日建城市軌道交通迫切需要。

1號線對接株洲湘潭

專家認為，修建長沙市城市軌道交通１號線，可以促進長株潭一體化的發展。由於交通、通訊等基礎設施沒有一體化發展，中心城市功能不夠強大，城市功能互補性不強。軌道交通1號線不僅是長沙市內交通系統的骨幹線路，同時也是長株潭城際交通的重要組成部分。它能與城際軌道交通順暢銜接，兩個軌道系統共同為長株潭三市市民提供快捷、舒適的現代化交通方式，有效縮短三市間的時空距離。

H. 長沙地鐵二號線萬家麗廣場站的幾個出口位置

如圖所示，長沙地鐵2號線萬家麗廣場站目前有1-6號共6個出入口（4號口目前關閉），具體如下：

I. 求：長沙地鐵整體施工方案，以及規劃路線圖

中國國際工程咨詢公司受長沙市軌道交通集團有限公司委託對長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工進行國內公開招標，歡迎符合條件的申請人參加本項目的投標。

一、工程概況：
長沙市軌道交通2號線一期工程已經國家批准，長沙市政府同意建設。項目建設規模為全長約 22 公里，車站 19 座、總投資約為 128 億元人民幣，資金來源為財政資金，建設地點位於湖南省長沙市，計劃於2013年建成。
1、項目名稱：長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工
2、建設地點：湖南省長沙市
3、標段劃分：本項目的土建工程施工標段劃分為A、B兩類（A類標段9個， B類標段7個），共16個標段（標段劃分詳見附件一）。
4、招標范圍：長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工，具體以招標圖及清單內容為准。
5、工程估算價及工期：見附件一。
6、評標辦法：《長沙市軌道交通工程施工招標評標暫行辦法》。
7、資格審查方式：基本資格審查。
2號線一期工程具體站點為以下19個：
1汽車西站站、2金星大道站、3西湖公園站、4溁灣鎮站、5橘子洲站、6湘江大道站、7五一廣場站、8芙蓉廣場站、9迎賓路站、10袁家嶺站、11長沙火車站站、12東二環站、13萬家麗廣場站、14古曲路站、15長沙大道站、16體育新城站、17黎托路站、18新長沙站站、19光達站。詳見「招標公告附件：標段劃分一覽表（招標編號：CSGDⅡ-1-TJ ）」