伊朗地鐵開通時間

『壹』 伊朗地鐵由中國接手修建有何特點

11月29日，伊朗德黑蘭地鐵一號線。車廂內，女性與男性分開乘坐，一道玻璃門將兩者隔離，使之不能跨越。在伊朗，政府嚴格規定男性不能進入女性專用車廂。

車廂內有流動售貨員在販賣小商品，一般是地圖、耳機手機線、襪子等小物品。

車票實行通票，只入口處檢票。統一票價為8000里瑞爾，相當於人民幣1.8元，可隨意換乘。

德黑蘭地鐵是中東地區的第一個地鐵系統，建築時間超過二十年，目前有六條線，里程達200公里。它在1970年代初期計劃、中期動工，由法國公司SOFRETU及RATP負責興建，後因伊朗國內形勢一度被擱置。直到1990年代後期中國中信集團接手興建，於2000年2月12日通車正式運行。

『貳』 伊朗用數十億美元原油換購中 國315節地鐵車廂 中國賺了還是賠了

這個不能叫賺了，也不能叫賠了，這個叫各取所需，公平交易，中國人專不會因為伊朗受到制裁屬就落井下石，中國與伊朗的所有經濟合作都是在公平原則下進行的，做生意要賺錢那是必須的，伊朗人也賺了，他想用石油從別的國家換肯定沒有哪個國家做得到這點，落井下石是俄國人的特點。