1. 成都地鐵待遇怎麼樣，年收入到手現金能拿多少
分工種的，看你是什麼工種，是本科還是專科？見習生還是正式工？一般來說鐵路系統不會虧待你的。
2. 城市裡的地鐵到底是虧損還是在盈利
我覺得討論地鐵到底盈利還是虧損這個話題沒有意義。原因有以下幾點專：第一；地鐵屬於屬基礎建設，也是國家發展的基礎性投資，也是國家近年來拉動經濟的三駕馬車之一。從短期看不會盈利但從長遠看還是盈利的，但得從規劃，建設，經營等方面要控制好。第二；地鐵建設對具有一定規模的大城市的城市規劃，交通擁堵的緩解是有好處的，從長遠看這也提高了整個城市的生產效率。第三；地鐵屬於公共基礎建設，屬於公共福利的范疇，就像公交車一樣，試問那個公交公司是以盈利為目的，不都是用公共財政補貼來維持嗎？第四；地鐵的建設先期一定要做好調研，不能一哄而上，是不是支付的起先期虧損，不能拿納稅人的錢來追求政績。
3. 請問地鐵是不是盈利企業
按照統計來說，地鐵並不全是盈利的企業，因為地鐵投入的資本巨大，本來就是不是一年兩年能收回來的，而且地鐵價格眾所周知，所以他不是盈利企業。
4. 再次請問，地鐵真的盈利么
當然不是.....用的電費就夠他虧了
5. 成都地鐵未來發展問題
全世界只有香港地鐵是盈利的，主要是廣告收入很豐厚
未來8年成都地版鐵線路規劃及規劃圖權最新版
http://www.cddxt.com/news/2010/1008/1029.html
6. 哪些城市運營地鐵不虧本
全世界只有香港地鐵是盈利的，主要是廣告收入很豐厚，您可以坐北京地鐵四號線感受下。。。。。
7. 成都地鐵是政府在管嗎聽說地鐵大多虧錢
肯定是政府在負責嘛，那麼大的工程，最開始投資是很大的拉，也不能叫虧損啊，本來就是給百姓建造的的嘛。就象天府廣場吧，花了那麼多錢，但絕對沒有盈利的，這能叫虧損么？不過是城市形象工程而已嘛~~
8. 全國有哪些城市的地鐵是盈利的
自己經歷過，上海，蘇州，無錫南京的地鐵，除了無錫的地鐵，上海蘇州南京這三個地方的地鐵都比較的擁擠，當然也能夠盈利！
9. 中國地鐵盈利嗎
【狹義地鐵盈抄利】地鐵作為公眾交通服務項目是不存在盈利的，因為地鐵本身建設投資額巨大(每公里造價4~5億元、車輛每輛高達數千萬元)，運營維護成本高，即使搭乘人流再大，所收票額也僅供日常運營開銷，世界上除香港、新加坡等少數城市外地鐵沒有一個真正意義上盈利的，包括歐美、台灣等地也是嚴重虧損，大陸就更沒有了。
【廣義地鐵盈利】地鐵建設及開通會帶動沿線地產、商業的增值，加速人口的流動，乃至拉動區域、城市的發展，從這點上來說，建設地鐵可以為城市在其它方面帶來長期豐厚的回報。
總體來說，作為交通產業的地鐵是由政.*府補貼運營而不盈利，而對整個城市而言地鐵則是另一種取得收益的方式。