天津地鐵原站進出怎麼收費

⑴ 從地鐵站進去之後，然後又想再從原來的地鐵站出來，扣不扣費

從地鐵站進站時需要刷卡才能進站，然後再從原來的地鐵站出來，出站時需要刷卡才能出站，刷卡時扣一個起價費，起價費一般是3元，有的城市是2元。

⑵ 天津地鐵怎麼收費

天津地鐵1、2、3號線正式票價為「分段計程票價」，全程票價每人每張5元。起步票價為乘坐5站4區間以內（含5站）每人每張2元；乘坐5站4區間以上10站9區間以下（含10站）票價每人每張3元；乘坐10站9區間以上16站15區間以下（含16站）票價每人每張4元；乘坐16站15區間以上票價為每人每張5元（乘客進入付費區後，車票使用有效期為180分鍾）。

津濱輕軌東段計程票價按照市物價部門批準的人公里運價率為0.13元實施。津濱輕軌西段（地鐵9號線）計程票價按照市物價部門批準的人公里運價率為0.372元實施。起步價為2元，遞增票價為1元，天津站至東海路站全程票價為9元。

拓展資料：

天津軌道交通（Tianjin Rail Transit）是指服務於中國天津市的城市軌道交通，包括天津地鐵系統、輕軌系統等。其第一條線路於1984年12月28日正式開通運營，使天津成為中國大陸地區第2個擁有地鐵的城市。

截至2016年12月，天津軌道交通運營線路共有5條，包括地鐵1、2、3、6號線及9號線（津濱輕軌），線網覆蓋10個市轄區，運營里程182千米，共設車站126座。

⑶ 地鐵從其中一個站進去，然後把所有線路坐一遍，再繞回來從進站的那個站出來怎麼收費

地鐵站的收費是按照進站站點和出站站點的距離以及站數綜合收費的。
如果從同一車站進出，要收取的費用應該是最低費用。各個城市收費標准不太一樣，具體以當地的實際收費為准。

⑷ 地鐵同站進出怎麼收費

不同地區可能不一樣吧，鄭州的話，同站進出是兩塊錢，之前去地鐵站接朋友，她找不到我，我就去接她，進去又出來地鐵卡里扣了兩塊錢。

⑸ 地鐵原站進出多少錢可以退錢嗎

那就要看你們地鐵站的起價是多少了，在廣州東站就有這么一個出口，是在裡面的，要是你不知道，出站了再找出口，你就沒法在那個出口出了，你得買票進去，就花兩塊錢買一個票，但是錢是沒法退的！

⑹ 天津地鐵同站進出怎麼收錢

如果是學生卡`7折的扣1.4元
普通的城市卡 9折的扣1.8元

⑺ 天津地鐵收費情況

天津地鐵實行分段計程票制，1號線全程票價5元：乘坐5站以內(含5站)2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票價3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票價4元；乘坐16站以上的票價為5元（起始站算一站）。乘客從進入付費區開始，須在120分鍾內搭乘完地鐵，否則車票作超時處理。超時須按最高單程票價付費更新。

⑻ 坐地鐵進站和出站都是同一個站的話要收費嗎

要收費。目前全國各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，因此會進行同站進出也會收費。

以武漢地鐵為例。武漢地鐵計價方式為按里程分段計價。計價標准為4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。

根據武漢地鐵票務規定，乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票回收，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進、本站出時，最低消費為2元。其他城市地鐵類似。

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有關地區案例

在西安乘坐地鐵，如果乘客在刷卡進入閘機後突然有事需要即刻同站離開，則需要刷卡扣款1.8元。日前，西安市民趙先生就發現了這一問題，並將西安地鐵與香港等地進行比較，認為西安地鐵也應該設置一個「後悔時間」，體現人性化。

趙先生找到地鐵站工作人員詢問，對方的解釋是公司規定，而且這是全國各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，

趙先生認為，地鐵公司完全可以更人性化一點，他曾在香港乘坐地鐵，了解到香港的地鐵有一個「不計費時間」，就是後悔時間，如果在3到5分鍾之內進站再出站，不會收取費用。。

趙先生表示，就算進站不乘車也扣款是國內地鐵行業的慣例，但這樣的收費明顯是不合理的。如果非要收這些錢，地鐵站應當在醒目位置設置提醒標志，以免乘客誤入閘機被無故扣款。

⑼ 乘地鐵同站進出如何收費

按照目前各城市的地鐵收費規定，同站進出是要收費的。
舉北京地鐵的例子，只要進閘機就要收費，按最低票價收費，4小時內收3元。
同站進出那怕是沒有乘車，也要扣錢，視作已經乘車，國內其他城市也都大致相同，這個規定是考慮到乘車的一些例外情況，從刷卡進站開始，雖然沒坐車，但實際上已經使用地鐵公司的服務了，收費就沒錯。而且也可以避免少數人貪小便宜而做出的不光彩行為。