天津全運會地鐵3號線

⑴ 天津地鐵什麼時候能四通八達呢

天津的地址比較復雜，修地鐵因此非常的困難，尤其是過海河。
而天津地鐵現在1.2,9號線已經開工，3號線已經接近尾聲，5、6、4號線也已經陸續開工，因此在天津全運會之前，大概至少有1,2,3,5,6,9號線能夠全面通車，4，Z1線大概也有一線希望。這樣算不算聯網了？
如果想算上濱海新區得40~50年了。因為還有Z線的Z2，Z3，Z4，B1，B2，B3，B4，C1，C2,C3，C4和天津市內地鐵7,8,10,11,12,13號線沒有修建。
不過日程能夠提前的有：Z2,7號線，10號線。應該是這幾條線完成了之後的下一個階段。

⑵ 天津全運會期間如何限行

不執行單雙號限行的限行措施，依然執行現行的尾號限行措施。

⑶ 歷屆全運會舉辦城市及時間

歷屆全運會舉辦城市及時間如下（截至2019年）：

第一屆：北京市（1959年09月13日～10月03日）；

第二屆：北京市（1965年9月11日～9月28日）；

第三屆：北京市（1975年9月12日～9月28日）；

第四屆：北京市（1979年9月15日～9月30日）；

第五屆：上海市（1983年9月18日～10月1日）；

第六屆：廣東省廣州市（1987年11月20日～12月5日）；

第七屆：北京市、秦皇島市和成都市（1993年8月15日～8月24日、9月4日～9月15日）；

第八屆：上海市（1997年10月12日～10月24日）；

第九屆：廣東省廣州市（2001年11月11日～11月25日）；

第十屆：江蘇省南京市（2005年10月12日～10月23日）；

第十一屆：山東省濟南市（2009年10月16日～10月28日）；

第十二屆：遼寧省沈陽市（2013年8月31日～9月12日）；

第十三屆：天津市（2017年8月27日～9月8日）。

(3)天津全運會地鐵3號線擴展閱讀：

全運會的改革措施

一、鼓勵省區市在部分4人以下（含4人）項目上跨單位組隊參賽；

二、實施少數民族自治區交流引進少數民族運動員政策；

三、實施軍隊和地方共同培養運動員政策；

四、建立游泳項目業余運動員參加全運會比賽機制；

五、增設男子足球城市組比賽；

六、增加群眾體育比賽項目，讓更多的「草根選手」和民間高手在全運會賽場上展現風采；

七、線上線下齊動員，廣泛開展「我要上全運」活動。

參考資料來源：

網路-中華人民共和國全國運動會

鳳凰網-第十三屆全運會7大改革措施引人關注

⑷ 天津全運會期間地鐵可以帶沒開封的瓶裝白酒嗎

安檢人員說不能上火車，如果有朋友在來送要麼地鐵不坐了，白酒可以要回來，要麼就吹了，再坐地鐵。我之前坐火車，帶了一個忒大的那種打火機，可以給朋友帶回去，沒人處理才沒收了，沒人說喝酒不能坐地鐵吧

⑸ 天津全運會第八日賽況如何

全運會國際式摔跤項目5日結束了第二比賽日的爭奪。當天進行了男子古典式摔跤與女子自由式摔跤各兩個級別的比賽，有3名參加了里約奧運會的選手打進決賽，上屆冠軍肖棣以全程只丟3分的驕人戰績再次站上冠軍領獎台，上屆的亞軍孟強和孫亞楠此次仍遺憾收獲第二名。

本屆比賽在重量級別設置上有所調整，上屆全運會男子古典式96公斤級冠軍、山東隊的肖棣出現在了98公斤級的決賽上，他的對手是來自新疆的阿里木江·阿布都熱西提。兩人的角力最初難分難解，衛冕冠軍利用第一節跪撐機會連續3個滾橋成功，連拿6分。帶著較大優勢進入第二節的肖棣，在比賽結束前又成功化解對手的一次鎖喉，最終守住勝利，比分為7：1。

上屆全運會女子自由式摔跤48公斤級比賽的冠亞軍李繪、孫亞楠，此次分別出現在了53公斤級和48公斤級比賽的決賽上，命運卻都沒有改變。經驗豐富的解放軍選手李繪在決賽中以5：3艱難戰勝湖南隊的龐倩玉，再次收獲冠軍。

遼寧隊的孫亞楠在決賽遇上江蘇選手倪捷，首節就以4：10落後。她在第二節雖奮力搶回4分仍無力回天，最終以8：14落敗，再次屈居第二。

6日全運會摔跤項目將決出女子自由式摔跤的4枚金牌。

⑹ 天津全運會杜鵬宇如何續寫「拚命三郎」的故事

8月31日消息，21：11、21：17，已經退役三年的中國羽毛球隊男單名將杜鵬宇直落兩局擊敗了世界排名第九的23歲香港小將伍家朗，在全運會羽毛球男團決賽第一階段第二輪比賽中，幫助北京隊3：0戰勝香港隊。

退役之前，杜鵬宇因為在場上的高昂鬥志贏得了「拚命三郎」的頭銜；重回賽場，他依舊不惜體力。賽後，來到混合採訪區的杜鵬宇大汗淋漓，不斷用毛巾擦拭汗水。

時隔三年重返賽場，能在決賽階段首戰擊敗剛剛躋身世錦賽男單16強的伍家朗，29歲的杜鵬宇競技狀態令人驚訝，但他卻十分低調。「第一次和他交手，也沒想太多，就是做好自己。到關鍵分，內心還是想表現好一點，手也抖。」

他說，之所以會來，也是因為自己對羽毛球還有感情，想回報培養了自己的隊伍。另外，自己也想再拼一拼。

從去年11月開始，杜鵬宇回到北京備戰全運會，他在訓練中非常刻苦，不輸給年輕隊員，一次隊內5000米測試，他還名列第三。他說：「現在體能肯定不如以前，不過包袱沒有原來那麼大，責任小一點。」

上屆全運會，杜鵬宇在男單決賽中惜敗於林丹，獲得亞軍。本屆賽事，他出戰男團和男單。「（備戰全運會）這么長時間堅持下來，酸甜苦辣不斷去調整。至於結果，慢慢去拼，沒想太多。」

⑺ 天津地鐵的線路概述

（主詞條：天津地鐵1號線）

地鐵1號線前身是天津地鐵既有線，於年06月12日正式開通載客運營，線路全長26.188km。
地鐵1號線東延工程已全面啟動，10座車站全部進場開工。其中，工程1、2標段六座車站正在進行圍護結構施工，3、4標段正在進行項目部臨時設施建設與場地平整。據了解，地鐵1號線延伸線是中心城區與海河中游地區的連接線，西起津南區雙林站，東至津南區雙橋河站。沿線經過洪泥河地塊、奧體中心地塊、國家會展中心地塊等商務、教育、文體活動中心，全長15.891km，全部為地下線，設車站10座、車廠1座，分別是雙林站、李樓站、洪泥河站、一經路站、機場大道站、奧體中心站、會展中心站、緯三路站、東沽公路站、鹹水沽北站及雙橋河車廠。 （主詞條：天津地鐵2號線）
地鐵2號線是天津市快速軌道交通網中的東西骨幹線，線路全長27.137km。
線路於2012年07月01日正式開通載客運營，開通時採取東西分段模式（東段為「空港經濟區～天津站」區間，西段為「東南角～曹庄」區間）。「天津站～東南角」區間已於2013年08月28日正式開通載客運營，「空港經濟區～濱海國際機場」區間已於2014年08月28日正式開通載客運營。 （主詞條：天津地鐵3號線）

地鐵3號線是天津市快速軌道交通網中的南北骨幹線，線路全長33.755km。
線路於2012年10月01日正式開通載客運營，南延線（天津南站配套交通工程，即「南站～高新區」區間）已於2013年12月28日正式開通載客運營。
線路自西青區的天津南站引出，途徑海泰大道，過外環線進入市區，沿迎水道、過水上公園，沿水上北路、氣象台路、營口道、赤峰道，經天津站及天津站後廣場附近的居住小區，沿昆緯路、三馬路、下穿天津北站及北寧公園，沿鐵東路、穿過北環鐵路，沿宜興埠鎮規劃道路，過外環線後由地下改為高架沿津圍公路前行，過豐產河後，由高架轉為地面到達終點小淀。 （主詞條：天津地鐵4號線）
地鐵4號線，線路全長41.04km，線路自北辰區小街，沿京津公路西側向南敷設，經北倉、天穆、行至中環後穿越勤儉橋，經西沽公園進入西站副中心綠廊范圍內，之後在天津西站南廣場設西站站，與地鐵1號線、6號線換乘，在東南角站與地鐵2號線換乘，在和平路站與地鐵3號線換乘，穿越海河，在十一經路站於與9號線換乘，在成林道站與5號線換乘，進入津濱大道向東敷設，在張貴庄與10號線換乘，出外環路後抵達終點站民航大學站。其中地鐵4號線南段線，從東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大學，全長18km，14座車站4號線南段已經於2015年開工，站點為：東南角站、多倫道站、大沽北路站、曲阜道站、六緯路站、成林道站、泰昌路站、東興路站、張貴庄站、昆俞路站、沂蒙路站、外環路站、民航大學站、新興村站，預計2019年建成通車。北段已經列入開工計劃。 （主詞條：天津地鐵5號線）
地鐵5號線北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，正線全長35km。
5號線全線共設30座車站，1座車廠和1座停車場。沿線途徑北辰區9座場站、河北區6座站、河東區4座站、河西區5座站、南開區2座站、西青區4座站。連接了鐵東工業區、鐵東居住區、宜興埠居住區、建昌道居住區、真理道居住區、向陽樓居住區、大直沽居住區、人民公園、天津文化中心、國展中心、賓水道及體北居住區、天津奧體中心、李七庄等客流集散點。預計2017年，地鐵5號線全線投入試運營。
線路設站：全線共設30座車站，1座車廠和1座停車場。分別是雙街停車場、北辰科技園北站、丹河道站、北辰道站、職業大學站、淮河道站、遼河北道站、宜興埠北站、張興庄站、志成路站、思源道站、建昌道站、金鍾河大街站、月牙河站、幸福公園站、靖江路站、成林道站、津塘路站、直沽站、下瓦房站、圍堤道站、文化中心站、天津賓館站、腫瘤醫院站、體育中心站、凌賓路站、昌凌路站、中醫一附院站、李七庄站、梨園頭車廠。
換乘站點與線路：張興庄站（3號線）、金鍾河大街站（6號線）、靖江路站（2號線）、成林道站（4號線）、直沽站（9號線）、下瓦房站（1號線）、文化中心站（6號線，11號線，Z1線）、天津賓館站（乘6號線）、腫瘤醫院站（6號線）。 （主詞條：天津地鐵6號線）
地鐵6號線北起東麗區新外環東路站（暫定名），南至津南區梅林路，線路正線全長50.1km。
沿線途經東麗區6座站段、河北區8座站、紅橋區4座站、南開區9座站、河西區8座站、和津南區5座站場。覆蓋大畢庄新家園、金鍾河大街商業區、民權門居住區、中山北路商業區、北站集散區域、小王莊居住區、西站樞紐集散區域、長江道居住區、天拖居住區、水上公園、體育館、文化中心、友誼南路商業和住宅區域、梅江居住區等大的客流集散點。預計2016年新外環東路~水上東路區段建成通車，2018年水上東路~梅林路區段建成通車
線路設站：全線共設車站40座，1座車廠和1座停車場。分別是大畢庄車廠、新外環東路站（暫定名）、南何庄站、大畢庄站、金鍾街站、徐莊子站、金鍾河大街站、民權門站、北寧公園站、北站、新開河站、外院附中站、天泰路站、北運河站、北竹林站、西站、復興路站、人民醫院站、長虹公園站、宜賓道站、鞍山西道站、天拖站、一中心醫院站、紅旗南路站、育梁道站、南翠屏站、水上公園東路站、腫瘤醫院站、天津賓館站、文化中心站、陽光樂園站、尖山路站、黑牛城道站、五號堤路、梅江道站、左江道站、梅江風景區站、梅江會展中心、解放南路站、洞庭路站(河西)、梅林路站。
換乘站點與線路：徐莊子(10號線)、金鍾河大街站（5號線、Z2線）、北站（3號線、Z2線）、天泰路(12號線、Z2線)、西站(1號線、4號線)、人民醫院(11號線)、長虹公園站（2號線）、鞍山西道(8號線)、一中心醫院(7號線)、紅旗南路站（3號線）、腫瘤醫院站（5號線）、天津賓館站（5號線）、文化中心站（5號線，7號線，Z1線）、尖山路站（Z1線）、梅江風景區(10號線)、洞庭路[河西](8號線)、梅林路(8號線、11號線)。 （主詞條：天津地鐵7號線）
北起普濟河道，途經南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。該線路途經衛津南路、衛津路等區域，是貫穿本市南北的主幹線。一期工程預計2021年開通。 （主詞條：天津地鐵8號線）
地鐵8號線也是軌道交通外圍線。正在規劃中，從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。其中南段已經列入開工計劃。一期工程預計2023年開通。 （主詞條：天津地鐵9號線）

地鐵9號線由天津泰達投資控股有限公司投資，建設運營方面由其控股子公司天津濱海快速交通發展有限公司負責。
一期工程（「中山門～東海路」區間）：已於2003年09月30日建成通車，2004年03月28日開通載客運營。全線共設立車站14座（不包含預留站），並設立控制中心、車輛基地、停車場各一個。線路全長45.409km，其中高架線39.915km，地面線5.494km。
二期工程（「天津站～中山門」區間）：2011年05月01日開通「十一經路～中山門」區間載客試運營，2012年10月15日開通「天津站～十一經路」區間載客運營，並與天津地鐵2號線、天津地鐵3號線在天津站實現換乘。全線共設立車站5座，線路全長7.35km，其中高架線0.58km，過渡線0.28km，地下線6.67km。
備注信息：（1）9號線為4卡車廂編組，地鐵9號線二期工程和部分一期工程車站預留了6卡車廂編組月台，因此乘車時需要注意站內提示，在指定區域候車；（2）9號線部分車站共兩月台四軌道，請按照站內提示標，在指定區域候車；（3）9號線計劃分別建設張貴庄站、濱海大學站、中西村站三座預留車站，張貴庄站即將開工，其餘車站開工時間待定。（4）因天津濱海爆炸事故，天津地鐵9號線【津濱輕軌】鋼管公司~東海路區間暫時停運。 （主詞條：天津地鐵10號線）
地鐵10號線南起西青區梨園頭，北至北辰區銀河風景區，是天津市快速軌道交通網中的東南半環外圍填充線。一期首先實施南段梨園頭-嶼東城，南段正線全長21.20千米，共設車站20座。途徑梨園頭，富力津門湖居住區，珠江道，天津財經大學，柳林，萬新村居住區，麗苑居住區等地。目前處於地質勘探階段，預計一期工程2015年開工，2019年中旬建成通車。目前一期車站（南段）站點已確定於：梨園頭站、瑤環路站、昌凌路站、麗江道站、江灣二支路站、友誼路站、解放南路站、珠江支道站、梅林路站、微山路站、財經大學站、柳林路站、天鋼柳林站、二號橋站、金貿產業園站、增興窯站、張貴庄站、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站。 （主詞條：天津地鐵11號線）
地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至東麗區七經路站，為中心城區軌道交通線網東西向輔助線之一，正線全長25.39公里，共設25座車站。根據天津軌道交通線網建設情況，地鐵11號線一期工程西側終點站為南開區晉寧道站，一期工程東側終點站為七經路站。一期工程預計2021年開通。 （主詞條：天津地鐵12號線）
地鐵12號線始於位於北辰區205國道以南的趙庄，沿高架線路向南運行至外環宜興埠橋→→沿普濟河東道、普濟河道至中環勤儉橋→→過北運河後沿紅橋北大街、新紅路至新紅橋→→過子牙河後進入河北大街→→沿河北大街、城廂中路、南門外大街運行至海光寺轉而進入新興路→→沿新興路至西康路口與3號線交匯→→線路沿西康路至中環線佟樓→→過中環線沿馬場道穿過老幹部俱樂部和工業展覽館至紫金山路與賓水道交口→→沿賓水道至衛津南路→→轉入衛津南路向南至大寺鎮為止，並與5號線終點站組團。 （主詞條：天津地鐵13號線）
地鐵13起始西青區張家窩鎮的京滬高鐵張家窩站，高架線路向東北方向運行，經過楊伍庄、華庄行至津靜公路→→沿津靜公路行至外環津靜立交橋→→過橋後沿復康路、吳家窯大街、圍堤道運行→→在光華橋跨海河後沿中環線與9號線「東興路站」交匯→→線路下穿二宮並轉彎拐進龍潭路，向東北方向跨京山鐵路後至津濱大道與4號線「南大橋」站交匯→→線路向北沿萬莘庄大街向北至成林道，此後線路沿成林道一直向東至外環線→→線路沿成林道延長線經天津機場至空港產業園區內，沿園區南北中軸路運行至空客組裝基地為止。
Z1線
（主詞條：天津地鐵Z1線）
天津地鐵Z1線（又名天津市域1號線）設計規劃為：連接南部新城及雙城區，形成海河南岸的快速客運主通道，沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、於家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域。目前Z1線站點具體位置尚未最終確定，計劃在天津全運會之前開通團泊新城～於家堡區段。
Z2線
（主詞條：天津地鐵Z2線）
天津地鐵Z2線，是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。天津地鐵Z2線規劃全長為115公里，沿線經過天津濱海國際機場、天津航空城、天津濱海高新技術產業開發區、天津市經濟技術開發區、濱海西站、海洋高新區、北塘、中新生態城、濱海旅遊區、中心漁港、漢沽等區域。
Z3線
（主詞條：天津地鐵Z3線）
是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。天津地鐵Z3線規劃全長170公里，沿途主要經過海河中游地區，薊縣，寶坻區，京津新城，九園，七裏海，東麗湖，津南新城。天嘉湖，大港新城，等區域。必定會帶來這一條線的經濟發展，很期待竣工的那天。該線路兩端分別為薊縣新城和南港生活區，連接起重要的旅遊宜居組團、新城與海河中游地區，構成城市中軸線，未來坐地鐵去薊縣農家樂將變成現實。此外，本市還將啟動薊港市域快鐵的建設，將薊縣、寶坻較為偏遠的區域與中心城區通過軌道相連。
Z4線
（主詞條：天津地鐵Z4線）
天津地鐵Z4線，是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。規劃全長43.7公里。通過最近公布的規劃信息顯示，Z4線一期全線共設車站23座，地下站10座，高架站13座。站點分別為新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡東路站、於家堡站、文化中心站、泰達站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生態城站、玉林道站、南開中學站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心漁港站、總醫院站、漢蔡路站等(站名均為暫命名)。換乘站：於家堡站可換乘京津城際（已投用）；泰達站可換乘津濱輕軌9號線（已投用，8.12爆炸後暫停投用，具體開通時間待定）；北塘站可換乘Z2線（計劃2018年動工）；生態城站可換乘生態城內導軌電車（規劃中）。根據規劃該線路預計2016年全線動工，2020年投入運營。
B1線
（主詞條：天津地鐵B1線）
天津地鐵B1線，起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、上海道商圈、於家堡、中部新城，共設車站22座。 天津地鐵運營中線路·換乘方案線路名稱換乘方案【車站名稱/可換乘線路名稱及相關信息】天津地鐵1號線（本線設有11個換乘站，可與10條線路形成直接換乘）
財經大學站：天津地鐵10號線（建設中）
華山裡站：天津地鐵7號線（前期工作）
土城站：天津地鐵8號線（規劃中）、
下瓦房站：天津地鐵5號線（建設中）、天津地鐵8號線（規劃中）
營口道站：天津地鐵3號線
西南角站：天津地鐵2號線
西站：天津地鐵4號線（建設中)、天津地鐵6號線（一期：准備冷熱滑） 天津地鐵2號線（本線設有7個換乘站，可與8條線路形成直接換乘）
嶼東城站：天津地鐵10號線（建設中）
靖江路站：天津地鐵5號線（建設中）
天津站站：天津地鐵3號線、天津地鐵9號線（天津站~鋼管公司）
東南角站：天津地鐵4號線（建設中）
鼓樓站：天津地鐵7號線（前期工作）
西南角站：天津地鐵1號線
長虹公園站：天津地鐵6號線（一期：准備冷熱滑） 天津地鐵3號線（本線設有10個換乘站，可與11條線路形成直接換乘）
紅旗南路站：天津地鐵6號線（建設中）
吳家窯站：天津地鐵7號線（前期工作）
西康路站：天津地鐵8號線（規劃中）
營口道站：天津地鐵1號線
和平路站：天津地鐵4號線（建設中）
天津站站：天津地鐵2號線、天津地鐵9號線（天津站~鋼管公司）
北站站：天津地鐵6號線（一期：正在冷熱滑）
張興庄站：天津地鐵5號線（建設中）
華北集團站：天津地鐵10號線（建設中） 天津地鐵9號線 （本線設有5個換乘站，可與6條線路形成直接換乘）
天津站站：天津地鐵2號線、天津地鐵3號線
直沽站：天津地鐵5號線（建設中）
二號橋站：天津地鐵10號線（建設中）

⑻ 天津全運會能為京津冀體育協同發展帶來機遇嗎

第十三屆全運會正在天津精彩地進行，記者采訪了解到，經過一系列大刀闊斧改革的本屆全運會，不僅契合國家體育發展規劃，更因舉辦地在天津而成為助力京津冀體育協同發展的重要平台。

「古有縱橫往來繁華穿行的《潞河督運圖》，今有京津冀協同發展的藍圖」，27日「十三運」開幕式文體展演中的這句解說詞，道出了天津和所在區域古往今來的重要性。毗鄰首都北京，背靠河北腹地，天津的興起、發展和成為中國近代體育搖籃，都離不開獨特的區位優勢，今天，在京津冀協同發展上升為重大國家戰略的背景下，天津舉辦全運會也對整個區域意義非凡。

引領全民健身的平台

取消金牌榜排位、專門設立19個項目的群眾比賽等一系列大刀闊斧的改革是本屆全運會的最大亮點，契合全民建設的國家戰略，也讓京津冀區域成為全民健身的重要示範平台。

北京市體育局局長孫學才說，本屆全運會的改革，把競技體育和群眾體育相結合、全民健身與全民健康相融合，將有效推動京津冀加快體育市場一體化進程，形成互利共贏新格局。

「以群眾比賽首次進入全運會這一改革為契機，北京積極開展了京津冀足球、輪滑等項目比賽，結合『我要上全運』的主題進行了全市范圍的選拔活動，通過這些選拔活動，有力助推了市民、群眾的全民健身熱情。」孫學才說。

據張欣介紹，天津目前已建有各類體育場地2萬個，人均體育場地面積2．15平方米，現有各類體育社會組織5000餘個、社會體育指導員3萬余名，經常參加體育鍛煉的人數比例達到42％，國民體質合格達到93％。

此外，本屆全運會比賽場館建設也充分與高校教學、體育訓練、全民健身活動及體育產業發展相結合，並於賽後全部向社會開放。河北省體育局副局長何文革表示，以本屆全運會為契機，京津冀三地將充分整合、共享體育資源，推動群眾體育的進一步發展。

⑼ 天津全運會誰打破解放軍隊包攬「鐵三」局面

在3日進行的第十三屆全運會鐵人三項賽中，上屆全運會冠軍白發全再度為解放軍代表隊摘得男子金牌，首次參加全運會的小將李明旭則打破了解放軍隊過去在此項目的「包攬」，為河北隊摘得銅牌，銀牌由解放軍隊徐正獲得。女子方面，仲夢穎、張一分別為解放軍隊奪得金、銀牌，遼寧隊劉一銘獲得銅牌。

自然水域游泳1．5公里、公路自行車騎行40公里、公路跑步10公里，按照奧運會標准距離進行的鐵人三項比賽距離長、強度大，對運動員體能、速度和技術要求很高，被看做是只有「鐵人」才能完成的比賽。自第十屆全運會設立該項目以來，解放軍隊接連包攬前三，在該項目上獨步天下。

本屆全運會鐵人三項賽首次允許業余選手參賽，李鵬程是唯一通過資格賽成功入圍全運會的業余選手。作為全國鐵人三項運動業余圈內的「大師級」選手，他在出場的38名男選手中排在第17位。「專業級的比賽節奏很快，強度也很高，這也促使我發揮出了最好的狀態，『中等生』的成績我很滿意。」李鵬程說，「雖然和專業選手同場較量壓力很大，但只要能和他們一起站在出發台上，就是對自己的一種肯定。」

本屆全運會鐵人三項比賽還設置了男女混合接力賽項目，每隊有男女各2名隊員，依次完成游泳250米，自行車6．67公里，跑步1．6公里後將用時相加作為總成績。