天津地鐵5號線土建施工第7合同段

① 天津地鐵5號線

天津地鐵5號線是天津地鐵線路之一，屬於天津軌道交通。是天津市快速軌道交通網中的南北線，工程總投資179.7億元，北起北辰區雙街，南至西青區李七庄，線路總長33.8公里，貫穿北辰、河北、河東、河西、南開、西青6個區。預計2017年完成。
天津地鐵5號線，北起北辰區北辰科技園北站，南至西青區李七庄站，沿線經過北辰、河北、河東、河西、南開、西青六個行政區。線路全長33.6km，其中地下線33km，地面線及過渡段0.6km，共設車站30座，其中地下站29座，地面站1座；已於2012年全面開工建設，計劃於2017年通車。
線路設站：北辰科技園北站、丹河道站、北辰道站、職業大學站、淮河道站、遼河北道站、宜興埠北站、張興庄站、志成路站、思源道站、建昌道站、金鍾河大街站、月牙河站、幸福公園站、靖江路站、成林道站、津塘路站、直沽站、下瓦房站、圍堤道站、文化中心站、天津賓館站、腫瘤醫院站、體育中心站、凌賓路站、昌凌路站、中醫一附院站、李七庄站。
換乘站點與線路：張興庄站（3號線）、金鍾河大街站（6號線）、靖江路站（2號線）、成林道站（4號線）、直沽站（9號線）、下瓦房站（1號線）、文化中心站（6號線，11號線，z1線）、天津賓館站（6號線）、腫瘤醫院站（6號線）。

② 天津地鐵5號線的修建情況是什麼樣子的呢

天津地鐵5號線，北起北辰區北辰科技園北站，南至西青區李七庄南站，沿線經過北辰區、河北區、河東區、河西區、南開區、西青區6個行政區。帶動北倉地區、鐵東居住區、八馬路、金鍾河大街、河東新中心、六緯路地區、文化中心、奧體中心等重點發展地區。線路全長35km， 其中地下線33km，地面線及過渡段2km，共設車站28座，其中地下站27座，地面站1座；[1]本條線路在腫瘤醫院、天津賓館、文化中心、金鍾河大街與地鐵6號線換乘，形成「O型」環線；已於2012年全面開工建設。

③ 天津地鐵5，6號線施工中標單位是哪幾家單位謝謝告訴

天津地鐵5號線工程土建施工第7合同段：
志成道站
思源道站
張興庄站～志成道站～思源道站區間
車站總建築面積：約27071㎡（2站）
區間總長度： 約1.146km（2區間）
基坑最深： 約16.94m
總造價： 約3.8億元

中標單位：中鐵十八局集團有限公司
中標規模：27071平方米
中標標價：356289546元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5號線工程土建施工第8合同段：
建昌道站
思源道站～建昌道站～金鍾路站區間
車站總建築面積：約16600㎡（1站）
區間總長度： 約1.386km（2區間）
基坑最深： 約16.57m
總造價： 約2.7億元

中標單位：天津路橋建設工程有限公司
中標規模：16600平方米
中標標價：261040372元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第3合同段：
5號線下瓦房站
5號線圍堤道站
5號線下瓦房站～圍堤道站～文化中心站盾構區間
車站總建築面積：34717㎡（2站）
區間總長度： 2024.723m（2區間）
基坑最深： 16.21m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.21億元

中標單位：天津城建集團有限公司
中標規模：34717平方米
中標標價：522877003元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第2合同段：
5、6號線賓館西路站
5號線文化中心站～賓館西路站盾構區間
6號線賓館西路站～行政中心（文化中心）站盾構區間
6號線行政中心（文化中心）站
6號線行政中心（文化中心）站～文化中心（廣東路）站盾構區間
車站總建築面積：38819㎡（2站）
區間總長度： 3168.16m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.65億元

中標單位：上海隧道工程股份有限公司(主辦方) 天津城建隧道股份有限公司
中標規模：38819平方米
中標標價：906207287元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第1合同段：
5、6號線環湖西路站
5、6號線賓館西路站～環湖西路站並行段盾構區間
5號線環湖西路站～體育中心站盾構區間
6號線水上東路站
6號線水上東路站～環湖西路站盾構區間
車站總建築面積：52495㎡（2站）
區間總長度： 1894.9m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 約7.95億元

中標單位：中鐵隧道集團有限公司
中標規模：29101平方米
中標標價：834833333元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5號線工程土建施工第17合同段：
體育中心站
車站總建築面積：約22200㎡（1站）
基坑最深： 約18.6m
總造價： 約2.9億元

中標單位：天津第二市政公路工程有限公司
中標規模：22200平方米
中標標價：239033638元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日

④ 中鐵十三局集團有限公司 在建地鐵項目有哪些~

地鐵建設的「王牌之師」——中鐵十三局集團有限公司
中鐵十三局一公司
大連地鐵項目
2009年9月18日，大連地鐵一期工程第二階段項目招標結束，中國鐵建中鐵十三局一公司憑借實力，取得了造價最高5.1億元的盾構標的施工權。
南昌地鐵項目
2010年10月28日，從南昌市軌道交通有限公司發來的中標通知書獲知，中鐵十三局集團一公司喜中南昌市軌道交通1號線土建1標項目，中標金額3億元。

中鐵十三局二公司
「中國地鐵第一處」 強大的品牌效應，引得各地紛紛搖來「橄欖枝」。
北京地鐵項目
中鐵十三局集團有限公司二公司喜中北京市地鐵7號線第06合同標段工程。此項工程是公司在北京市承攬的第3項地鐵工程，它為公司在北京地鐵市場持續穩步發展提供了有力保證。
北京市地鐵7號線第06合同標段工程合同造價59371萬。2005年公司進軍北京地鐵市場，先後承建北京地鐵4號線18標段，北京地鐵6號線五里橋車輛段工程。
蘇州地鐵項目
中鐵十三局二公司捷報頻傳，接連中標蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-06標、北京地鐵7號線土建施工06合同段、昆明市軌道交通首期工程土建施工項目6標段，合同總價14.83億元。
廣州地鐵項目
中鐵十三局二公司2000年，廣州地鐵二號線公紀區間、三元里折返線，三號線番禺折返線等多項精品工程，2003年，廣州地鐵四號線侖大盾構區間工程施工中穿江過海，創造了多項施工紀錄，成功實現了盾構法施工。兩台盾構機從五號線楊珠盾構區間到二號線南洛盾構區間，再到三號線北延線同泰盾構區間施工，2005年，採用節段梁懸拼法施工的四號線高架工程，2007年10月18日，該集團公司中標廣州軌道交通三號線北延線12標土建工程四座車站的施工任務，即將實現他們成為地鐵施工全能手的願望。該合同段包括106國道上的龍歸站和人和站，靠近機場的矮崗站和機場南站，總投資為30313萬元。廣州地鐵使中鐵十三局在地鐵施工領域積累了豐富寶貴的經驗，被業內人士成為「地鐵施工全能手」。
成都地鐵項目
延續著成都地鐵一號線的輝煌，中鐵十三局二公司又將成都地鐵二號線3項工程收入囊中，企業邁入了良性發展的「快車道」。
南京地鐵項目
中鐵十三局二公司南京地鐵南北線一期工程2001年開工建設，2004年建成通車。我集團公司承擔了TA12、TA24標段施工。其中TA12標段為鼓樓至宣武門站區間，左線全長1063.6m，右線全長1064.1m，大約320 m穿越軟流塑地質段，施工難度極大。施工中採用多項先進技術，有效地保證了質量和工期，節省了大量投資。南京地鐵南北線一期工程，獲得2006年度中國鐵道工程建設協會「火車頭優質工程獎」， 2006年度中國土木工程學會詹天佑大獎。

2007年元月26日中鐵十三局二公司中標南京地鐵一號線南延長線工程TA04標土建工程，中標價格人民幣：貳億壹仟捌佰捌拾壹萬零捌拾陸圓（￥218810086元）。南京地鐵一號線南延線TA04標工程被評為江蘇省二○一○年上半年度建築施工省級文明工地。

深圳地鐵項目
中鐵十三局二公司2008年3月中標 深圳地鐵二號線2223標總投資5.4億元
中鐵十三局二公司敏銳地看到了地鐵工程這塊大「蛋糕」，積極進軍軌道交通專業化施工領域，努力搶佔地鐵建設制高點，先後引進大批盾構施工專業人才和管理人才，購置先進盾構機9台。目前，中鐵十三局二公司擁有企業固定資產6.8億元，年施工能力30億元以上，躍居中國鐵建(6.83,-0.01,-0.15%)系統工程公司綜合實力排名20強之列，中鐵十三局二公司累計承建城市軌道項目32項，合同投資61.53億元，參建地鐵車站20座，區間54公里，市場區域覆蓋8個城市，年完成城市軌道產值穩步上升，到2009年承攬突破13億元，已經形成以城市地鐵為核心的施工格局，被業內人士稱為「中國地鐵第一處」。

中鐵十三局集團三公司
杭州地鐵項目
中鐵十三局集團三公司浙江公司喜獲杭州市地鐵集團有限公司中標通知書，浙江公司在杭州喜中杭州地鐵一號線工程濱江站II標，中標價19789萬元，該項目為濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站遺留工程。其中濱江站II標主體結構為地下三層島式車站，長145米，標准段寬21.1米。
寧波地鐵項目
浙江公司2009年6月中標寧波軌道交通項目，中標金額8.8億元，此次中標濱江站II標，標志著浙江公司立足杭州、拓展浙江市場的定位是正確的，並且已邁出了成功的、要害的一步。
中鐵十三局集團三公司年累完成產值突破50億大關，正朝著56億的自定目標全力奮進。

中鐵十三局集團四公司
哈爾濱地鐵項目
中鐵十三局集團四公司中標哈爾濱地鐵一期第十標段，總投資2.7億元。這是繼首次進入華中重鎮——武漢市地鐵之後，再次打入城市地鐵領域，由此打開了東北地區城市地鐵施工的大門。
武漢地鐵項目
中國鐵建中鐵十三局集團四公司武漢地鐵項目部承建的武漢地鐵循禮門車站主體工程全部完工，同時被評為「武漢市建築施工安全質量標准化示範工地」，喜獲「黃鶴杯獎」
2010年9月28日22時，隨著最後一塊頂板施工的完成，武漢地鐵項目主體工程全部完工。

中鐵十三局集團五公司
西安地鐵項目
中鐵十三局集團五公司中標西安地鐵一號線13標萬壽路車站，西安地鐵二號線TJSG-18標 長延堡站及站後折返線
成都地鐵項目
2010年8月18日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司地鐵分公司喜中成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建2標項目。
成都地鐵2號線西延伸線土建工程2標項目包含3個車站（迎賓路站、信息路站、互助路站），中標價43736萬元（含盾構），計劃工期681天，是成都地鐵工程土建施工項目開工以來含車站最多的標段。
昆明地鐵項目
2009年9月7日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司中標昆明市軌道交通首期工程土建工程呈貢地下北站項目。投資金額：1.348億元

中鐵十三局集團六公司
長沙地鐵項目
中鐵十三局集團六公司中標第1合同段，成為首批躋身長沙地鐵建設市場的企業之一。中標的第1合同段位於湘江西側，包括一站二區間，西湖公園站及望城坡站至金星大道站至西湖公園站兩個盾構區間，區間左右線總長4672米，車站總建築面積8928平米，總投資約2.6億元。長沙地鐵中標，標志著中鐵十三局集團成功打開了國內第16個城市的軌道交通建設市場大門。
長春地鐵項目
中鐵十三局集團六公司長春站北廣場輕軌地鐵換乘站工程投資2.009億，工期為2009年7月23日—2010年11月20日。

中鐵十三局電務公司
天津地鐵項目
中鐵十三局電務公司，2010年1月，中標天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程，合同總額4457.6萬元。2009年以來，公司先後中標了天津地鐵3號線第1合同段華苑車輛段工程、天津西站交通樞紐配套市政公用橋梁3標段施工工程、天津地鐵3號線供電系統安裝工程和天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程,合同總額6.6億元。此次中標的天津地鐵2號線系統設備安裝工程將由電務公司承建

上海地鐵項目
2010.6.7日中鐵十三局中標上海軌道交通12號線工程，30標土建工程，中標價16899萬元

中鐵十三局電務公司中標軌道交通2號線西延伸工程榮獲2009年度上海市建設工程"白玉蘭"獎（市優質工程）

⑤ 求天津地鐵五號線經過哪些地方

天津地鐵五號線 ，是天津地鐵線路之一，屬於天津軌道交通。是天津市快速軌道交通網中的南北線，工程總投資179.7億元，北起北辰區雙街停車場，南至南開區動物園，線路正線長度29.6公里，沿線經過北辰區、河北區、河東區、河西區、南開區等行政區，全部為地下線。設雙街站、淮外路站、迎賓道站、丹河南道站、沁河南道站、淮河道站、遼河北道站、富貴道站、張興庄站（與三號線換乘）、志誠道站、思源道站、建昌道站、外環線站（與六號線換乘）、增產道站、真理道站、靖江路站（與二號線換乘）、程林庄道站、津塘路站、大直沽西路站（與九號線換乘）、下瓦房站（與一號線換乘）、圍堤道站、文化中心站、賓館西路站、環湖西路站、動物園站（與六號線換乘）等25座車站。 [1]天津地鐵五號線計劃於2010年開工建設，預計2014年建成通車。

⑥ 中鐵、中鐵建 旗下 哪個局，地鐵施工 承攬最多，實力最強

地鐵建設的「王牌之師」——中鐵十三局集團有限公司
中鐵十三局一公司
大連地鐵項目
2009年9月18日，大連地鐵一期工程第二階段項目招標結束，中國鐵建中鐵十三局一公司憑借實力，取得了造價最高5.1億元的盾構標的施工權。
南昌地鐵項目
2010年10月28日，從南昌市軌道交通有限公司發來的中標通知書獲知，中鐵十三局集團一公司喜中南昌市軌道交通1號線土建1標項目，中標金額3億元。

中鐵十三局二公司
「中國地鐵第一處」 強大的品牌效應，引得各地紛紛搖來「橄欖枝」。
北京地鐵項目
中鐵十三局集團有限公司二公司喜中北京市地鐵7號線第06合同標段工程。此項工程是公司在北京市承攬的第3項地鐵工程，它為公司在北京地鐵市場持續穩步發展提供了有力保證。
北京市地鐵7號線第06合同標段工程合同造價59371萬。2005年公司進軍北京地鐵市場，先後承建北京地鐵4號線18標段，北京地鐵6號線五里橋車輛段工程。
蘇州地鐵項目
中鐵十三局二公司捷報頻傳，接連中標蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-06標、北京地鐵7號線土建施工06合同段、昆明市軌道交通首期工程土建施工項目6標段，合同總價14.83億元。
廣州地鐵項目
中鐵十三局二公司2000年，廣州地鐵二號線公紀區間、三元里折返線，三號線番禺折返線等多項精品工程，2003年，廣州地鐵四號線侖大盾構區間工程施工中穿江過海，創造了多項施工紀錄，成功實現了盾構法施工。兩台盾構機從五號線楊珠盾構區間到二號線南洛盾構區間，再到三號線北延線同泰盾構區間施工，2005年，採用節段梁懸拼法施工的四號線高架工程，2007年10月18日，該集團公司中標廣州軌道交通三號線北延線12標土建工程四座車站的施工任務，即將實現他們成為地鐵施工全能手的願望。該合同段包括106國道上的龍歸站和人和站，靠近機場的矮崗站和機場南站，總投資為30313萬元。廣州地鐵使中鐵十三局在地鐵施工領域積累了豐富寶貴的經驗，被業內人士成為「地鐵施工全能手」。
成都地鐵項目
延續著成都地鐵一號線的輝煌，中鐵十三局二公司又將成都地鐵二號線3項工程收入囊中，企業邁入了良性發展的「快車道」。
南京地鐵項目
中鐵十三局二公司南京地鐵南北線一期工程2001年開工建設，2004年建成通車。我集團公司承擔了TA12、TA24標段施工。其中TA12標段為鼓樓至宣武門站區間，左線全長1063.6m，右線全長1064.1m，大約320 m穿越軟流塑地質段，施工難度極大。施工中採用多項先進技術，有效地保證了質量和工期，節省了大量投資。南京地鐵南北線一期工程，獲得2006年度中國鐵道工程建設協會「火車頭優質工程獎」， 2006年度中國土木工程學會詹天佑大獎。

2007年元月26日中鐵十三局二公司中標南京地鐵一號線南延長線工程TA04標土建工程，中標價格人民幣：貳億壹仟捌佰捌拾壹萬零捌拾陸圓（￥218810086元）。南京地鐵一號線南延線TA04標工程被評為江蘇省二○一○年上半年度建築施工省級文明工地。

深圳地鐵項目
中鐵十三局二公司2008年3月中標 深圳地鐵二號線2223標總投資5.4億元
上海地鐵項目
2010.6.7日中鐵十三局中標上海軌道交通12號線工程，30標土建工程，中標價16899萬元

中鐵十三局二公司敏銳地看到了地鐵工程這塊大「蛋糕」，積極進軍軌道交通專業化施工領域，努力搶佔地鐵建設制高點，先後引進大批盾構施工專業人才和管理人才，購置先進盾構機9台。目前，中鐵十三局二公司擁有企業固定資產6.8億元，年施工能力30億元以上，躍居中國鐵建(6.83,-0.01,-0.15%)系統工程公司綜合實力排名20強之列，中鐵十三局二公司累計承建城市軌道項目32項，合同投資61.53億元，參建地鐵車站20座，區間54公里，市場區域覆蓋8個城市，年完成城市軌道產值穩步上升，到2009年承攬突破13億元，已經形成以城市地鐵為核心的施工格局，被業內人士稱為「中國地鐵第一處」。

中鐵十三局集團三公司
杭州地鐵項目
中鐵十三局集團三公司浙江公司喜獲杭州市地鐵集團有限公司中標通知書，浙江公司在杭州喜中杭州地鐵一號線工程濱江站II標，中標價19789萬元，該項目為濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站遺留工程。其中濱江站II標主體結構為地下三層島式車站，長145米，標准段寬21.1米。
寧波地鐵項目
浙江公司2009年6月中標寧波軌道交通項目，中標金額8.8億元，此次中標濱江站II標，標志著浙江公司立足杭州、拓展浙江市場的定位是正確的，並且已邁出了成功的、要害的一步。
中鐵十三局集團三公司年累完成產值突破50億大關，正朝著56億的自定目標全力奮進。

中鐵十三局集團四公司
哈爾濱地鐵項目
中鐵十三局集團四公司中標哈爾濱地鐵一期第十標段，總投資2.7億元。這是繼首次進入華中重鎮——武漢市地鐵之後，再次打入城市地鐵領域，由此打開了東北地區城市地鐵施工的大門。
武漢地鐵項目
中國鐵建中鐵十三局集團四公司武漢地鐵項目部承建的武漢地鐵循禮門車站主體工程全部完工，同時被評為「武漢市建築施工安全質量標准化示範工地」，喜獲「黃鶴杯獎」
2010年9月28日22時，隨著最後一塊頂板施工的完成，武漢地鐵項目主體工程全部完工。

中鐵十三局集團五公司
西安地鐵項目
中鐵十三局集團五公司中標西安地鐵一號線13標萬壽路車站，西安地鐵二號線TJSG-18標 長延堡站及站後折返線
成都地鐵項目
2010年8月18日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司地鐵分公司喜中成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建2標項目。
成都地鐵2號線西延伸線土建工程2標項目包含3個車站（迎賓路站、信息路站、互助路站），中標價43736萬元（含盾構），計劃工期681天，是成都地鐵工程土建施工項目開工以來含車站最多的標段。
昆明地鐵項目
2009年9月7日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司中標昆明市軌道交通首期工程土建工程呈貢地下北站項目。投資金額：1.348億元

中鐵十三局集團六公司
長沙地鐵項目
中鐵十三局集團六公司中標第1合同段，成為首批躋身長沙地鐵建設市場的企業之一。中標的第1合同段位於湘江西側，包括一站二區間，西湖公園站及望城坡站至金星大道站至西湖公園站兩個盾構區間，區間左右線總長4672米，車站總建築面積8928平米，總投資約2.6億元。長沙地鐵中標，標志著中鐵十三局集團成功打開了國內第16個城市的軌道交通建設市場大門。
長春地鐵項目
中鐵十三局集團六公司長春站北廣場輕軌地鐵換乘站工程投資2.009億，工期為2009年7月23日—2010年11月20日。

中鐵十三局電務公司
天津地鐵項目
中鐵十三局電務公司，2010年1月，中標天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程，合同總額4457.6萬元。2009年以來，公司先後中標了天津地鐵3號線第1合同段華苑車輛段工程、天津西站交通樞紐配套市政公用橋梁3標段施工工程、天津地鐵3號線供電系統安裝工程和天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程,合同總額6.6億元。此次中標的天津地鐵2號線系統設備安裝工程將由電務公司承建

中鐵十三局電務公司中標軌道交通2號線西延伸工程榮獲2009年度上海市建設工程"白玉蘭"獎（市優質工程）

⑦ 天津地鐵四號線十標段哪個公司建設

從20世紀30年代至今，沈陽地鐵五次籌建，四次停工 。2010年10月8日，沈陽地鐵正式對公眾售票運營。
沈陽地鐵的歷史沿革可以追溯到滿洲國時期的1940年。當年，日本大坂電氣化局編制了4條線路52公里的《奉天地鐵線網規劃和設計》。根據計劃，一號、二號、三號各線均於1942年開工，1948年開通，加上計劃在1953年通車的四號線，整個路網共長52公里 。當時，整個東亞僅有日本大阪市的梅田-天王寺，東京市的淺草-澀谷之間開通了地鐵。沈陽當時是滿洲國的陪都，人口也只有78萬，基本上以人力和馬力為交通工具，所以這個構想顯得頗為超前 。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施，沈陽市也轉而發展更為符合實際的電車 。
中華人民共和國建國後，沈陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。按照當時的規劃，最深的站口深達150米，相當於40至50層樓，而地鐵的寬度更是能夠達到讓四輛坦克並行。這樣的人民防空工程，在常規戰爭的情況下，可以解決30萬到40萬人的待避 。1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工 。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。1974年開工修建設計線路為「趙家溝—陶瓷廠—冶金局—沈陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場」的地鐵線路，當時哈爾濱、天津和上海等地政府派人來沈陽學習地鐵建設經驗 。此次地鐵工程立項的資金全部由沈陽市市政府籌措。1982年，沈陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。為了防止花崗岩風化，用水將趙家溝、陶瓷廠、冶金局地下已經打通的全長約3公里的地鐵通道填滿。1990年沈陽再次籌建軌道交通，1993年工程可行性研究報告已獲得國務院批准，但沒有開工修建。1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和沈陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工 。 1999年12月，沈陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。
2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。
2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。
2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論後，第二次凍結了地鐵審批。
2003年9月，沈陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。
2004年3月，通過建設部的初步審查。
2004年10月，為加快推進沈陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。
2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。
2005年8月6日，《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，沈陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。
2005年9月20日，沈陽完成地鐵全線初步設計。
2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。
2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。
2005年11月9日，《沈陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽並通過主任會議批復。
2005年11月18日，沈陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年5月，沈陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。
2006年9月14日 二號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批復。
2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2006年11月18日，沈陽地鐵二號線正式動工。
2008年03月28日，沈陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工2009-07-22 二號線15標車站主體順利封頂。
2009年9月1日， 二號線岐山路站主體完成。
2009年12月11日，一號線全線洞通。
2010年7月1日，一號線開始空載試運行。
2010年夏季起，二號線北延線4站開始土建施工
2010年8月6日，沈陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂。
2010年9月27日，沈陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2010年10月8日，沈陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。
2010年10月11日，一號線末班車由18:00延長至19:00。
2010年11月08日，二號線新-北區間、陵-新區間左線洞通。
2010年12月01 日，地鐵二號線首列車抵沈。
2010年12月25日，一號線末班車由19:00延長至20:00。
2011年1月24 日，地鐵二號線松陵區間右線順利貫通。
2011年1月26 日，地鐵二號線1標起松區間全線貫通。
2011年2月10 日，地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通。
2011年2月23日，18時地鐵二號線全線洞通。
2011年3月27日，一號線末班車由20：00延長至21:00。
2011年4月30日，沈陽地鐵二號線一期風水電安裝工程標段二岐山路站設備主體安裝完成。
2011年5月10日，地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。
2011年6月15日，地鐵二號線全線軌通。
2011年7月1日，地鐵二號線全線電通。
2011年7月30日，地鐵二號線車通，熱滑試驗成功。
2011年9月27日，地鐵二號線全線試運行。
2011年12月30日，地鐵二號線舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2012年1月9日，地鐵二號線售票營運。
2012年5月1日，一號線末班車由21：00延長至22:00。
2012年12月1日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站實現洞通。
2013年12月30日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。
2014年3月21日，9號線汪曹區間正式啟動「盾構成隧」之旅。
2014年11月16日，沈陽地鐵九號線第七合同段汪河路站至曹仲站區間右線盾構始發。
2015年1月16日，沈陽地鐵十號線7標進入全面開工階段。
2015年8月10日，沈陽地鐵十號線11標長青橋車站-渾南大道站區間泥水盾構右線順利通過渾河。
2015年8月25日，沈陽至遼陽城際鐵路工程（上深～桃仙）正式開始地質勘查。
2015年8月26日，沈陽至鐵嶺城際鐵路6標人傑湖公園站～蒲河大道左線盾構順利始發。
2015年8月31日，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）土建七標蒲蒲區間暗挖段右洞順利貫通。
2015年10月9日，沈陽地鐵九號線沈蘇西路站-勝利南街站B區間盾構機順利始發。
2015年11月2日，沈鐵城際鐵路工程遼寧大學站-人傑湖公園站區間右線盾構機始發。
2015年11月9日，九號線11標勝利南街站—長白南站區間隧道全線貫通。
2015年11月24日，九號線17標奧體東站至朗日街站區間盾構始發。
2015年12月18日，沈鐵城際鐵路工程（松山路-道義）施工7標蒲蒲區間主體結構順利完成。

⑧ 天津地鐵5號線李七庄站在哪

在邊村中興路的南邊

⑨ 北辰區地鐵5號線的目前的建設進度是什麼樣子的呢

天津地鐵5號線車輛在腫瘤醫院站至梨園頭車輛段區間順利完成冷、內熱滑試容驗，至此，天津地鐵5號線梨園頭車輛段全線實現軌通。據了解，此次冷熱滑試驗主要檢驗設備安裝性能，評估車輛、軌道、供電系統、通信系統設備運行的穩定性。在冷熱滑試驗後，經檢查，試驗指標數據全面符合標准，一系列數據說明天津地鐵5號線梨園頭車輛段的施工質量非常可靠，冷熱滑試驗圓滿完成。目前，5號線梨園頭車輛段項目工程己經全部進入收尾階段，信號工程也正在進行調試。

作為本市軌道交通網中的南北線，地鐵5號線共設28座車站。線路經過建昌道、成林道、津塘路、大直沽、下瓦房、李七庄等居住區及金鍾河大街、文化中心等商圈。根據規劃，未來地鐵5號線與已運營的1號線、2號線、3號線、9號線以及正在建設的6號線、4號線、10號線等均可實現換乘。

⑩ 天津地鐵5號線李七庄站具體地點在哪裡哪位大俠知道啊

線路正線長度29.6公里，全部為地下線。設站25座，其中換乘站9座，與地鐵1至6號線等銜接換乘。2011年將啟動建設。
各站點具體位置——
雙街站：外環線以外，普利司通輪胎廠附近 幸福公園站：幸福道與靖江路交口
淮外路站：淮東路與外環線交口附近 月牙河路站：月牙河路與靖江路交口南側
迎賓道站：淮東路與迎賓道交口附近 靖江路站：靖江路與衛國道交口
丹河南道站：淮東路與丹河南道交口附近 程林庄道站：紅星路(中環線)與程林庄道交口
沁河南道站：沁河南道與淮東路交口 津塘路站：津塘路與紅星路交口處
淮河道站：淮河道與規劃淮東路交口南側 大直沽西路站：六緯路與大直沽西路交叉處
遼河北道站：遼河北道與規劃淮東路交口 下瓦房站：大沽南路與奉化道交口處
貴富道站：規劃均富路與貴富道交口處(距離普濟河東道約340米) 圍堤道站：圍堤道與廣東路交口附近
張興庄站：北辰區既有鐵路北環線和規劃均富路交口處 文化中心站：越秀路與樂園道交口以南
志城道站：規劃均富路與翠芳道交口處，沿均富路呈南北向布置 賓館西路站：賓水道與紫金山路交口東側
思源道站：規劃墨菊道與獨秀路交口，南側為富水一方住宅小區 環湖西路站：賓水道與衛津南路交叉口西側
建昌道站：規劃建昌道與規劃的群芳路交口處 動物園站：賓水西道水上公園西路與東路之間 外環線站：金鍾河大街與群芳路交口 ]
隨著天津地鐵工程的全面推進，天津地鐵5、6號線工程的全線招標已經展開，根據計劃，地鐵5、6號線一期工程將於2014年12月31日前完成。昨天記者從本市有關部門獲悉，目前地鐵5、6號線已經進入拆遷階段，拆遷完成後，地鐵5、6號線各標段即將進入土建施工階段。按照目前的規劃，地鐵5、6號線共設74座場站，其中5號線沿線設有30座場站，6號線沿線已確定的有44座場站。 地鐵5號線
地鐵5號線北起北辰區雙街，途經幸福公園、下瓦房、文化中心、李七庄等地段，南至西青區梨園頭，沿線串連起北辰、河北、河東、河西、南開、西青六區，全線共設30座場站，其中包括車輛段一座、停車場一座。
地鐵5號線全線30座場站為：雙街停車場、雙街站、迎賓道站、丹河南道站、沁河南道站、淮河道站、遼河北道站、新宜白大道站、張興庄站、志城道站、思源道站、建昌道站、金鍾河大街站、月牙河路站、幸福公園站、靖江路站、程林庄道站、津塘路站、大直沽西路站、下瓦房站、圍堤道站、文化中心站、賓館西路站、環湖西路站、體育中心站、凌賓路站、遙環路站、王蘭庄站、李七庄站、梨園頭車輛段。