成都地鐵1號線特色列車

A. 成都地鐵一號線全線站名

1、一期：升仙湖站，火車北站，人民北路站，文殊院站，騾馬市站，天府廣場站，錦江賓館站，華西壩站，省體育館站，倪家橋站，桐梓林站，火車南站，高新站，金融城站，孵化園站，錦城廣場站，世紀城站。

2、二期：天府三街站，天府五街站，華府大道站，四河站，廣都站（支線）。

3、三期：韋家碾站，五根松站（支線），華陽站，海昌路站，廣福站，紅石公園站，麓湖站，武漢路站，天府公園站，西博城站，廣州路站，興隆湖站，科學城站。

(1)成都地鐵1號線特色列車擴展閱讀

成都地鐵設備設施：成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人；成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。

B. 為什麼地鐵1號線有的列車會出現一列車2種車型的

這是當初一號線來六節編組改源八節編組導致的結果.
有些八節編組的就是把原來的六節編組車給拆開, 把其它六節編組的中間車廂加到中間, 這麼一來很多車最後都會多出來一頭一尾兩節車廂, 然後就直接購置新車廂, 兩端接這些原來舊車的首尾兩節車廂里, 所以麼就產生了這種結果.

C. 成都地鐵1號線的列車信息

成都來地鐵1號線採用地源鐵B型車，每抽列車由6卡車卡組成。每個車卡的高度為3.8米、寬為2.8米，長度為19.52米，地鐵列車每個車頭，設置一個司機，司機的職責主要是進行列車開關門的管理，以及非正常情況下的列車操控。正常情況下，地鐵列車是由計算機進行自動控制，可實現列車的准點發車及停靠。
成都地鐵1號線因為站點間距比較短，所以時速將控制在80公里，平均運行速度約36公里每小時(包括進站和乘客上下車時間)，這個速度乘客不會感到一絲顛簸，便於工作壓力大的市民在乘車過程中休息，不到半小時就可以從1號線的第一站到達最後一站，完成從南到北的空間轉移。
車內採用貼膜的防滑座椅，考慮到成都的氣候特點，每列車座椅下還設有電加熱裝置，在冬季里，不銹鋼座椅坐上去不會覺得涼。

D. 成都地鐵1號線有哪些站點

成都地鐵1號線線路圖如圖所示

由上兩圖可知，成都地鐵1號線升仙湖到廣都方向和廣都到升仙湖方向都是22個站點。

E. 成都地鐵4號線的特色列車

車身蜀文化
以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭造型融入三星堆遺址出土的青銅製品，並配以金沙太陽神鳥圖形，成都地鐵4號線首抽列車正式下線。「整列車設計名為「天府神韻」，設計師多次去成都采風，將蘊含成都文化的元素融入設計中。」長客股份公司工業設計師馬勝全介紹說，車廂內部設計名為「蓉城雅韻」，整體空間色彩以灰色為主色，配合局部的茶色。內部扶手呈現拱形，靈感來源於成都歷史文化景點常見的拱門。
座椅能加熱
另外，考慮到成都的氣候特點，車內採用符合人體工程學的座椅，座椅下還設有電加熱裝置，在冬季里，不銹鋼座椅坐上去不會覺得涼。
實時診斷故障
成都地鐵4號線地鐵車的列車網路控制系統被稱為列車的「大腦和中樞神經系統」，是自主研發的「中國腦」，可顯著降低後期運營維護成本。該列車實現了故障在線實時診斷傳輸和車廠故障自動無線下載功能，是目前國內技術最先進的智能化地鐵列車。
減重節能
據成都地鐵相關負責人介紹，該列車車體設計降低了車輛自重，整列車重量相比合同規定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。車體材質選擇上，採用新型不銹鋼車體，免塗裝，更加環保等。
防火設施
每卡車廂設置8套電動內藏門，具有障礙物檢測功能，並可與月台屏蔽門聯動。車內設置多個煙霧感測裝置。列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車，配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。
列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高防火標准要求，可以耐火30分鍾。

F. 成都地鐵1號線沿途有哪些景點 請按站點順序回答，謝謝！

設升仙湖、火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、行政中心、孵化園、海洋公園、世紀城

線路如上，景點你可以看一下
文殊院
天府廣場
海洋公園

G. 成都地鐵的地鐵特色

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。
而且還能手機刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。
其他的，暫時想不到了。
我是物流幫手，希望能幫到你。

H. 成都地鐵1號線的時刻表

成都地鐵一號線工程北起大豐站，南至廣都站，規劃線路全長約31.6km ，設23個站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一處停車場，一處車輛段，兩座主變電站。地鐵一號線一期工程為成都地鐵一號線初期建設線路，北起紅花堰，南至孵化園，全長15.998km。

成都地鐵一號線現行時刻表：

（一）工作日運行圖

1.首末班車時間

升仙湖首車6：30末車21：30

世紀城首車7：00末車22：00

2.高峰時段

7：30—9：30，17：00—19：00

3.列車間隔

高峰6分50秒，平峰8分20秒

4.站停時間

天府廣場、火車北站站停60秒，其他各站站停40秒

（二）雙休日（節假日）運行圖

1.首末班車時間

升仙湖首車6：30末車21：30

世紀城首車7：00末車22：00

2.高峰時段

9：30—18：30

3.列車間隔

高峰6分50秒，平峰8分20秒

4.站停時間

天府廣場、火車北站站停60秒，其他各站站停40秒

I. 成都地鐵1號線有哪些站點

站名抄如下；紅花堰（現升仙湖）、火車北站、人民北路、文武路（現文殊院）、騾馬市、天府

廣場、錦江賓館、小天竺（現華西壩）、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環（現

高新）、新益州（現行政中心）、孵化園（07年新增海洋公園站）、會展中心（現世紀城）。