天津地鐵進站聲音

① 求天津地鐵報站鈴聲

給孩子說著玩

② 為什麼地鐵進站和離站時會發出聲音

是迴音啊！ 加上機器發動運轉和車與軌之間的摩擦，一進站周圍環境變化和聲音的反射就形成迴音了啊！一般不是車輛原因的.
每個城市每條地鐵線路時速都不同的，一般地鐵列車的構造設計速度等級為80公里、100公里及120公里，運行時平均為65-70公里/小時，部分線路硬體條件允許的話跑起來的話可以上100km/h以上，但一般不會超過120km/h。我國CRH系列動車組平均250km/h左右，CRH3型300~350km/h。
目前的「中國鐵路第一速」就是CRH3型在京津城際上創造的394.3km/h，如果不考慮安全問題的話，可以上400km/h。深圳地鐵三期工程首列車順利運抵11號線松崗車輛段，該列車的設計時速與運營時速都可達到最大的120公里，該型列車是當下國內最快時速的超大編組地鐵列車。2016年6月，深圳地鐵11號線全線開通試運營。

③ 為什麼天津地鐵鈴聲跟杭州地鐵一模一樣

這是正常的，因為地鐵鈴聲，主要的作用是提醒行人。用一樣的鈴聲，警示作用。

④ 跪求地鐵站列車進站時的聲音

廣播聲音？

⑤ 為什麼天津地鐵報站鈴聲跟杭州地鐵一模一樣

也許覺得天津地鐵站然後他的報鈴聲好好聽所以別的城市也在模仿

⑥ 為什麼天津地鐵提示音跟杭州地鐵一模一樣

因為天津地鐵跟杭州地鐵都屬於官方配音，應該是同一個人，所以聽起來會感覺到一樣的。

⑦ 那地鐵列車在行駛的過程當中有聲音嗎

兩個地方地鐵抄我都做過，有發言權：
上海一些老的地鐵車廂相對陳舊（但還沒到淘汰的年限，如1、3、5號線），尤其滿載的情況下，路線有彎角或者鐵軌接軌處會發出聲響屬正常現象。新線一般不會出現這樣的情況，如10、11、13號線。
相對來說南京的地鐵都是新車，新線路，且乘坐地鐵的人遠沒有上海多（擠地鐵），自然要好一點。

⑧ 請問現在天津的地鐵還需要哪裡改進下，大家說說 謝謝

我天天乘坐地鐵，我覺得還應該改進以下幾點：
1、全面提高乘務人員的精專神面貌，雖然地鐵服務人員屬全是經過層層面試上來的，整體形象還是不錯的。但是，在某些站的一些服務人員在上下行站台隔著兩道鐵軌大聲地聊天，天呀，簡直受不了。（好象現在車來了沒有人員在站台上了以前有）還有上班聊天現象。
2、站台上的等候座位太少。
3、是否考慮在站台上放一些背景音樂。
4、月票制度還應該改革，收費便宜些。
5、地鐵站里是否考慮增設報刊自動售賣點。
6、適當延長晚班收車時間。
7、站台個出口處是否能有一些公交倒乘指示。
8、自動售票機太愛壞了，幾乎在那站我都看見過壞的機子。
就寫到這里吧，不過我還是很喜歡天津的地鐵，太方便了，我天天上班，比打車還快，嘻嘻，本來想買車的，都不買了。希望天津地鐵發展的越來越好。

⑨ 求地鐵站的聲音！！

錄下來啊，再拿過來問

⑩ 地鐵要到站時，廣播里說什麼

地鐵要到站時的廣播：列車運行前方是/即將達到XX站，請前往的乘客做好准備，依次從X側車門下車，下車時請注意列車與站台之間的空隙。

以廣州地鐵廣播報站為例，主要的地鐵語音播報為：

1、本次列車終點站為XX/本次列車為2號線〈嘉禾望崗-廣州南站〉，開往XX。

The destination of this train is XXX。

2號線〈嘉禾望崗-廣州南站〉：This train is bound for XXX。

2號線高峰短線〈嘉禾望崗-江泰路〉：The terminal station of this train is XXX。

2、下一站XX站，可換乘X號線，請從列車前進方向的X門下車。

The next station is XXX，the interchange with Line X，please exit the train to the left/right。

3、去往XXX的乘客請准備。

4、列車即將到達XX站，請小心列車與站台之間的空隙。

(10)天津地鐵進站聲音擴展閱讀

1、列車進站

普通話、粵語、英語：開往XXX的列車即將進站，請勿靠近屏蔽門，請排隊候車並小心列車與站台之間知的空隙。

2、列車到站

普通話、粵語、英語：歡迎光臨XXX站，請先下後上。

3、列車關道門

普通話、英語：車門即將關閉，請勿搶上搶下。

4、列車報站

普通話、粵語、英語：下一站XXX，左側的車門將會打開，請小心列車與站台之間專的空隙。

換乘站：下一站XXX，乘客可以換屬成X號XX線，左側的車門將會打開，請小心列車與站台之間的空隙。嚴禁在列車上吸煙、亂扔垃圾、飲食，多謝合作。