⑴ 南京地鐵3號線的客流統計
地鐵3號線開通首日截至9:00,3號線全線進站客流37789人,柳洲東路站進站客流為全線最高,達8295人。地鐵3號線江北段客流早高峰比1號線和2號線提前約15分鍾左右,主要集中在柳洲東路站、天潤城站和泰馮路站。由於3號線的通車,S8號線結束「孤線」運營,截至11:00,寧天城際線客流增幅達到112%。截至當天16:00,地鐵3號線進站客流為115301人(不含南京南站)。
2015年4月1日,地鐵3號線開通首日客流為40.7萬人次,是南京地鐵歷史上新線路開通首日所達到的最高客運量。隨著3號線的開通,寧天城際線同步連入線網,結束了8個月的孤線運營狀態,4月1日寧天城際線的客流增幅與上周同期相比達到204%。同時,4月1日起,整個線網的換乘效率和連通度得到極大提升,地鐵網路化運營的客流拉動效應開始凸顯。 在3號線「助力」之下,南京地鐵全線網客運量達到211.1萬,刷新了2014年12月31日創造的198.89萬客運量的歷史紀錄。 2015年4月3日,南京地鐵全線網客運量達到251.73萬,短期內刷新了4月1日3號線開通首日創造的211.1萬客運量的歷史記錄。
地鐵3號線開通6天日均客流為43.9萬人次(分別為40.7、36、50.3、48.2、41.5、46.5),2015年4月3日,地鐵3號線客流達50.3萬人次。2015年4月11日,地鐵3號線客流達54.2萬人次。2015年4月30日,地鐵3號線客流達56.9萬人次。
2015年5月1日,地鐵3號線客流達62.8萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2015年12月31日,地鐵3號線客流達71.6萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2016年3月19日,地鐵3號線再創新高,客流達73.4萬人次,為最高單日線路客運量。
⑵ 上海地鐵再次刷新全網客流紀錄嗎
2018年3月9日,由於氣溫適宜、天氣晴好,市民乘客出行意願明顯增加。昨日又恰逢「周五」,在通勤流、「婦女節」休閑購物流的相互疊加效應下,加之處於春運返程後期,人員集中抵滬,上海地鐵路網客流也水漲船高。
3月9日,上海地鐵路網總客流為1223.1萬人次,再次刷新全網客流紀錄。這也是自去年底兩條新線段投運來,2018年首次全網創新高。客流規模位居國內第一、全球第二。
目前,上海地鐵16條線路,666公里(含磁浮),389座車站的超大規模網路已經形成,地鐵出行客流佔到全市公共交通比例超53%,到2020年預計將達到7成以上。
⑶ 地鐵、城軌、輕軌有什麼區別
其實輕軌是屬於城軌中的一種。城軌、即城際軌道交通或城市軌道交通的簡稱,專門服務於城市內部或相鄰城市之間的軌道交通運輸系統。而城軌一詞更多傾向指城際軌道交通,而城市軌道交通則大多用「地鐵「或」軌道交通「一詞通稱。
1、其實城軌和輕軌的區別是對於列車的運力,速度上的不同。
2、輕軌是城市軌道建設的不可缺少部分,而現在當今世界上發展最為是迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車環保,方便快捷。
3、城軌就是城市軌道交通,是公共交通的主要力量。它更加適合中等城市發展需要,節能而且安全。
城市軌道交通,是指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式。如市內的地鐵或輕軌系統、有軌電車等。
城市軌道交通主要用於解決中近距離、較小范圍內城市與城市之間的交通問題。
⑷ 大連地鐵1號線與2號線那條線客流大
這2個線路人都不少,但是從大連相關部門公布的數據看,大連地鐵1號線開通一周年的時候統計,日均客流8.23萬人次,2號線日均客流量6.9萬餘人次。應該是地鐵1號線客流大一些。
⑸ 上海地鐵1、2、4、9號線的客流特徵,解決了加分!!
上海地鐵普遍就是上下班高峰
這些線路基本都有早回庫的
早上9點半到10點左右 早高峰 上下行陸續回庫 晚上高峰前再出庫
⑹ 地鐵、城軌、輕軌有區別嗎
這三者是有區別的,具體有以下幾點。
1、城軌是一個統稱,包括了地鐵和版輕軌。
城軌是城際軌道交通和城權市軌道交通的簡稱兼統稱。
城際軌道交通介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間,用於實現相鄰城市或城市群間的聯絡,如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。
城市軌道交通,指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式。如市內的地鐵或輕軌系統、有軌電車等。
2、地鐵和輕軌的軌重不同。
軸重小於13噸為輕軌,軸重大於13噸為地鐵。
3、地鐵和輕軌的車型劃分不同。
將列車車型劃分為A、B、C、L四種車型(該劃分僅在中國大陸出現),採用C型車或L型車的是輕軌,採用A型車或B型車的是地鐵。採用2-4節列車編組的是輕軌,採用5-8節編組的是地鐵。
⑺ 南京地鐵1號線的客流統計
南京地來鐵1號線開通之初,日均源客流約十五萬餘人次。
2010年9月30日,南京地鐵總體日客流量達到110萬人次,南京地鐵1號線(含南延線)日客流量74萬人次,南京地鐵2號線日客流量36萬人次;其中,新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。
2014年4月30日,地鐵1號線客流達108.96萬人次,為最高單日線路客運量。
⑻ 上海地鐵1號線與2號線哪個客流更多在系統中的地位更重要
客流是2號線更多,系統地位的話1號線和2號線都挺重要的,一般領導檢查也是這兩條線去的最多
⑼ 西安地鐵一共修幾條線,都走哪裡
一號線:(後圍寨~紡織城)
二號線:(鐵路北客站~韋曲)