海口火車站有地鐵口嗎

⑴ 海口動車火車站和海口火車站是在一起的么

海口東環動車站有海口火車站，海口火車東站，美蘭機場站；所以海口火車站與海口動車站是在一起的。

⑵ 請問海口有軌道交通嗎

有。不過還沒通車在建設中---
東環鐵路在海口站至美蘭機場站之間具備城市輕軌交通功能，時速為80公里/小時；從新海口站至三亞站之間速度目標值為200公里/小時(遠期250公里/小時)。列車類型共有三種：一是直達車；二是大站停(指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站)；三是站站停。站站停列車全程約需2.5小時。
東環鐵路全線計劃設20個站，近期建設站點：既有海口站(現海口火車站)、長流站、秀英站、汽車南站、新海口站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、田獨站、新三亞車站。另外，緩東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個站緩建。
根據設計方案，鐵路正線為雙線，近期(2020年)投入東環城際鐵路營運的列車88列，其中，大站停列車(指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站)20列，小站停列車57列，過海跨線列車11列。列車類型為電動車組，自動控制，8輛編組列車全長208米，定員分別為562人(大站直達車)和684人(站站停列車)。平均每小時發車14對，平均4分鍾/趟，屬公交性鐵路。
東環鐵路沿著東海岸，將穿越最具旅遊發展潛力的東部城市帶和濱海旅遊帶。沿線風光旖旎，景點薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區。0頂或踩的標志

⑶ 海口動車站和海口火車站是同一個地方嗎

海口東環動車站有海口火車站，海口火車東站，美蘭機場站；所以海口火車站與海口動車站是回在一答起的。

火車站，又稱鐵路車站、鐵路站，是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。

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高鐵站，全稱高速鐵路車站，是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。不過，包括中國在內的多個高速鐵路技術強國都沒有明確的高鐵站說法，高鐵站是一種泛而博的非嚴謹鐵路術語。

判斷一座火車站是否屬於高鐵站，主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。高速鐵路（含部分高級快速鐵路）的設計速度標準是不低於200km/h。

中國國家鐵路車站中沒有任何以「高鐵」兩字命名的火車站，所有國鐵車站均由國家鐵道部（今中國鐵路總公司和國家鐵路局）統一管理運營。

⑷ 海口火車站和海口火車東站不一樣么，海口火車站在哪啊，怎麼去

向西，步行走420米，列車19號線，坐車1135分鍾，進217道路，左轉，向東，經過8個站牌，地鐵13號線，沿504省道，進505高速，公交134路，全程1679公里，高鐵7號線，進825公路，駕車行駛122公里，沿625公路，向南，地鐵1號線，1點發車，向北，沿33高速，高鐵18號線，沿396道路，途經12個紅綠燈，火車14號線，進853省道，右轉，公交315路，直行，汽車，車輛，轎車，單車，貨車，自行車，摩托車，美蘭區，龍華區，秀英區，瓊山區，海口火車站和海口火車東站的一樣么，海口火車站在那啊，這么去。

⑸ 海口火車站有地鐵嗎

海口市地鐵(軌道交通)還在規劃中，海口火車站沒有地鐵，火車站-公交站有28路;28路b線;35路;37路;40路;澄邁35路公交車可供換乘。

⑹ 海口火車站到海口東有地鐵嗎，公交也可以，

公交線路：35路，全程約33.1公里
從海口火車站乘坐35路,經過39站, 到達山高村口站，步行約120米,到達海口火車東站。

⑺ 請問海南省海口有多少個火車站請問海口火車站和海口火車站東分別在哪

海南省海口有3個火車站點：海口站、海口東站、美蘭機場站。

海口站在口市秀英區粵海大道；海口東站在海海口市龍華區鳳翔西路。

海口站始建於2002年2月，於2014年進行改造擴建工程，於2015年5月正式投入運營。屬於中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站。

海口東站始建於2009年7月30日，於2010年12月30日正式投入運營。屬於中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站。

美蘭機場站（Meilan Railway Station），簡稱美蘭站。屬於海南東環鐵路的一座客運站，位於海南省海口市美蘭區。美蘭機場站北距海口東站14公里，南距文昌站50餘公里，距海口美蘭機場僅320.7米，工程總造價為3.88億元，為海口段最後一個站點。

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美蘭機場站是海南東環鐵路以及利用其開行市郊列車的海口市郊鐵路唯一的一個地下車站，也是國內首個直通機場的高鐵站，距海口美蘭國際機場僅320.7米。工程總造價為3.88億元，為海口段最後一個站點。

車站屬地下車站，分地下兩層，地下一層為站廳層(候車區)，與換乘通道連通;地下二層為站台層，主要是機車行車區和上下旅客區。站廳層到站台層由4個步梯和4部電梯相聯通。與站廳層相連接的換乘通道全長320.7米，該通道的另一端是美蘭機場航站樓。

站內設置如同地鐵站設置。旅客應等列車停穩，安全門自動打開後，按照車票上標明的站台、車廂對號上車。車站共有4條股道(含2條正線)，位於最底下的站台層，中間兩條股道為主車道，南北兩端的兩條股道為到車道，4部火車可同時匯集在此地，中間停靠不超過2分鍾。

⑻ 海口有地鐵嗎

截止2019年9月13日，海口的地鐵在建設中。

2018年1月25日，政協第七屆海南省委員會第一次會議在海南省人大會堂開幕。海南省政協委員陳嘉新向大會提交了《關於立項建設海口城市地鐵的建議》的提案，建議海南省委、海口市政府應前瞻性的盡快規劃城市地鐵項目的籌劃與設計，使這項惠民工程能盡快立項建設。

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海口交通情況

1、粵海鐵路自廣東省湛江市海安鎮，經瓊州海峽跨海輪渡到海南省海口市，沿叉河西環鐵路途經澄邁縣、儋州市至叉河車站，全長345千米，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。

它是中國第一條跨海鐵路，作為中國建設史上的一項標志性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得了關鍵技術的突破，填補了多項中國國內空白，標志著中國鐵路建設進入了新的歷史階段。

2、海口市城際快線總運營長度約為38.054公里，設置海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭站等6個站點，構築圍繞主城區的半小時軌道通勤圈。

3、海口港位於海口市，是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、集裝箱運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、房地產開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體。它屬瓊北地區海口秀英港、海口新港、馬村港3個港口；

實行統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通樞紐和客貨集散中心，在中國沿海港口發展戰略中被交通部列為主樞紐港和海南省國際集裝箱干線港口，屬國家一級開放口岸。

⑼ 海口站與海口東站之間到底有什麼區別

有區別。海口站是海口火車站，在近郊，一般的大陸來的火車就停在海口站，而回海口東站是高鐵站，在市答區。每一班高鐵都到東站，只有少數高鐵到海口站。

海口站：位於海南省海口市秀英區粵海大道是原來的海口火車站。

海口東站：設在龍昆南路和鳳翔路交叉路口處。周邊站台為山高村口站，也就是山高村那裡， 周圍有187醫院和海南省武警總隊！

公交線路：35路，全程約29.6公里

1、從海口東站步行約460米,到達山高村口站

2、乘坐35路,經過41站, 到達火車站

3、步行約120米,到達海口火車站

⑽ 海口有幾個火車站

兩個，海口站和海口東站

海口站，位於中國海南海口秀英區粵海大道，建於2004年，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司粵海鐵路公司管轄，現為二等站。客運；辦理旅客乘降；行李、包裹托運。

海口東站是位於海南省海口市的火車客運站，是海南東環高鐵的其中一個車站。隸屬廣州鐵路（集團）公司粵海鐵路公司管轄，現為一等站。該車站共有6個站台，兩個檢票口。

拓展資料：

海口，別稱「椰城」，海南省省會，國家「一帶一路」戰略支點城市，北部灣城市群中心城市，位於北緯19°32′～20°05′，東經110°10′～110°41′之間，地處海南島北部，東鄰文昌，西接澄邁，南毗定安，北瀕瓊州海峽，是海南省政治、經濟、科技、文化中心和最大的交通樞紐。

海口地處熱帶，熱帶資源呈現多樣性，是一座富有海濱自然旖旎風光的南方濱海城市。自北宋開埠以來，已有上千年的歷史。海口於1926年12月9日建市，1950年4月23日解放。1988年4月13日，海南建省辦經濟特區，海口成為海南省省會。