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武汉地铁原创星火

发布时间:2021-04-11 23:10:30

1. 武汉地铁工资待遇怎样啊 ,是武汉地铁好还是武汉铁路局好啊。跪求回答。。

地铁集团机关的待遇很好的,发钱就不说了,没用完的饭卡可以去食堂拿米面油等,他们的员工基本都是用车往家拖。
不过去线路和站点待遇就没机关好

2. 求武汉地铁规划图!要最新的详细的有13条线的清晰图!

武汉现在只有7条线路的规划,计划到2017年底完工,还靠谱些

13条线的所谓远景规专划,还在改属来改去,他们规划局自己都不信,最好是别信这个了。。。。。

唯一会拿来说事儿的也就是房产开发商了

下面这张图是目前的官方“最新版”

3. 武汉地铁公司的LOGO是什么其有什么寓意

武汉轨道交通的标识分为上下两部分,上半部分为国际化的地铁标识字母M(地铁英文Metro之意),下半部分是象征地域特色Wuhan首字母缩写“WH”的变形。

其中,“H”被拆分成三个等体积色块,象征“两江交汇、三镇鼎立”的武汉地域特征,也预示着武汉轨道交通未来将贯穿东西、纵行南北、连通三镇。

根据使用场合的不同,采用渐变的蓝色和上红下蓝两种色彩方案。

(3)武汉地铁原创星火扩展阅读:

武汉轨道交通改善了沿线居民交通出行,对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。首先,出行难题解决之后,人们会选择轨道交通两端房价较低的地段购房,给两端楼盘带来升值潜力;

随之而来的将是沿线居民消费习惯的改变,居民到闹市区消费将产生明显的“钟摆式”客流;交通的时间成本降低后中,沿线的企业招聘将变得更容易。

武汉轨道交通卡通吉祥物“豚豚”与“鹤鹤”。“豚豚”是位江豚小帅哥、“鹤鹤”是位黄鹤大美女。“鹤鹤”与“豚豚”由武汉大海信息科技公司设计,并从30多个备选方案中选出。“豚豚”以长江江豚为原型,微笑体现武汉人热情好客,绿色外套寓意地铁绿色出行;

“鹤鹤”以黄鹤为原型,向上挥翅寓意为武汉发展插上新的翅膀。粉色连衣裙与2号线的主打色梅花红相呼应。已于2012年12月停止使用。

4. 武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京

从行政上面看,武汉和南京都是省会。而从城市级别来看,南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市(仅次于上海的超大城市),而武汉也是特大城市。
从人口数量来看,南京市有约830万人,武汉约1060万人;从城市面积来说,南京约为6600平方千米,武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小,人口比武汉少。但城镇化率来看,南京超过了81%,而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京,但差距不大。从地区生产总值来说,南京比武汉稍差一些,但2016年,南京也迈入了万亿元城市。

之所以要总结这些,就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力,但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉,但是从城市布局来看,武汉在地铁建设的潜力上不足。

首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市,但武汉在长江两岸发展比较均衡,而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城,南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别,但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近,而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流,而是在于沿途能携带多少客流。相比之下,南京的主城与副城之间连接较为紧密(地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带)。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站,客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后,市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中,认为江北应该相对独立,因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥,直到2016年1月1日,南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此,南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三,南京周边城市分布较多,一百公里内分布着六个地级市和若干县(县级市)。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多,城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中,其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说,无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。

5. 请问武汉地铁集团公司的一般员工待遇和薪酬,我是应届毕业生

地铁集团技术人员的薪资,分技术员、助理工程师2、助理工程师1、专业工程师、主管工程师、副主任工程师、主任工程师、副总工程师和总工程师等9个级别,每个级别又分为若干个档。
每档月工资相差100元,每一级工资差别约500元。例如刚刚上岗的新员工,一本毕业、二本毕业和三本毕业的,分为3档。新上岗的硕士生一般定为助理工程师1,月工资比普通技术员要高近1000元。新上岗的博士生一般定为主管工程师级,月薪比硕士又要高出1000元。
每位员工的工资每两年上调一档,有突出贡献或连续3年考核优秀的,多调一档。一般来说,刚上岗的技术人员和技术工人工资差不多,每年4万元左右。但前者上涨的幅度和速度都要快得多,5年左右即可翻番,后者增幅则只有约五成。
管理人员多从内部晋升
地铁集团管理人员从办事员到集团领导,共分为10个级别,一般从公司内部选拔为主。仅少量岗位如办公室文员等,从高校文科专业招聘。管理人员和技术人员一样,大多也是从内部晋升。

6. 武汉地铁与上海地铁的差距在哪里,为什麽好多人说武汉地铁好垃圾

2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触

7. 武汉地铁太坑了

最坑,工作人员态度恶烈!

8. 跪求超高清的武汉地铁规划图终极(2020)版!

维基网络上的线路图还不错,你可以去看看:http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。

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