杭州的地铁不方便

① 杭州地铁1号线延伸什么时间建好啊，现在去萧山坐公交太不方便，要绕很远

杭州地铁1号线三期来工程起自1号线自目前终点站下沙江滨站（不含），穿越钱塘江后，终于萧山机场站。线路全长11.5公里，均为地下线，设车站5座，其中换乘站1座（1号线与7号线在萧山机场站实现换乘，并预留一条轨道交通线路换乘条件）。
目前，该项目计划将于2020年正式通车运营。

② 为什其他城市的地铁是为了方便人们出行，而杭州的地铁却用它来卖房子，提高房价

地铁房，炒房广告。

③ 为什么杭州的地铁建造速度奇慢

我算是个杭州人，就我了解，一号线客运中心到临平的那段是以后的九号线的。为什么要这么长一条全部造好才开通，可能是为了平衡杭州，余杭，萧山这三个市区的中心地位吧。除了这个原因，我觉得还有以下几个。
首先，杭州的地铁是准备一劳久逸的远期规划，她的总体设计是按照超大城市（10M人口）的容纳量来相适应的，也就是要经得起大流量的考验。那么轨道的沉重能力肯定是和轻轨不一样的。也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。其次地铁建设和运营期间，最主要的是地铁的沉降问题，杭州地理位置的条件和上海差不多，上海地铁建设的初期实验性工事就用了10多年来监测数据，了解建筑的沉降，侵损等问题，而杭州在上海的基础上必定要做好更多的预防措施。况且有钱塘江在，过江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到现在也就两条地铁隧道和一条庆春隧道。最后，我觉得杭州现在的地铁建造速度已经够快了，你去杭州市中心走走就知道为什么地铁造得慢，本来可以造得快，但是你造地铁不是闷声在地下挖，你肯定要封道，那么请问，一个城市为什么要造地铁，肯定是缓解交通压力啊，杭州在没挖地铁之前就堵得恨不得大家都能飞，你现在造地铁如果8，9条线路造起来那得封多少，估计你就真的寸步难行了。本人只是一个小市民，了解有限，有出错的地方请清喷。

④ 杭州市区内的交通情况与上海相比怎么样，相差点在哪儿，除地铁外吧

上海是国际大都是，当然是很好的！在杭州呆过一段时间，感觉公交车方便内有些路线太长，坐容着很累！应该开地铁最好，可以节省时间和精力！还🈶️就是，公交设施也不好，加之上下班人流就更不用说了！

⑤ 关于杭州地铁的问题

在地铁客运中心站的站厅层，乘客可以前往文泽路、湘湖和临平三个方向，内所以在选择容地铁的时候就必须要分清楚站台。

1、3站台是前往湘湖方向；2、4站台在1、3站台的对面，2站台前往文泽路方向，4站台前往临平方向。

虽然稍有些复杂，但是为了方便乘客坐车，在各个站厅层通往站台层的通道口都设立起了临时指路牌，车站的工作人员说，等地铁开通之后，也会有站务员、志愿者等引导乘客坐车。多层保险，相信坐错车的乘客应该不会太多了。

如果您万一坐错了车，也别急，比如下沙过来的乘客要重会下沙，从临平过来的乘客要重回临平，都需要从站台层上到站厅层，然后再从另一侧通道下去乘坐。

请采纳。

⑥ 杭州建地铁的速度比其他城市都慢有什么原因吗

杭州其实比苏州还小的城市，靠并并成大城市，杭州城区农村多的是，比如杭州东站，比比南京南站，东站在野外，南站在城里。出了马云丁磊，上海都看不上了。地铁，你原先没有城市规划，造地铁肯定难。

⑦ 关于杭州地铁的问题。 杭州地铁有哪些不好的地方。

1.中间抄的杆子。有的车型是一根分3根的那种，方便乘客抓握。现在改是不可能，是不是可以加个套什么的，多几个抓手的地方。
2.自动售票机不少，不过一半是在休息或维修的。
3.作为旅游城市，每个站点应该有简单的旅游信息介绍。
4.指示牌还是不够多和人性化，作为年轻人，反正我看的也是比较勉强。应该从一个陌生的人或旅游者角度来设立指示牌。越显眼，越清晰越好。
5.是不是设立峰谷票价（比如9点到11点，14点到16点半价）。非周末和非上班时间人比较少，车厢比较空。可以吸引一些低收入人群。分流部分公交乘客，减少公交车次，降低环境污染。
6.公交换乘打折，用公交卡，如果公交车消费40分钟以内，再坐地铁，地铁票费里这部分公交车票免除。尽量吸引和方便乘客来做地铁。同样是为了减少公交，降低污染。