⑴ 地铁造价多少钱一公里
1、地铁(轨道交通)造价:每公里造价已上升到7亿、8亿元,北京市甚至超过10亿元(北京16号线每公里12亿)。
2、“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。目前,符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个,到2020年估计在50个左右,总历程近2500公里,总投资达上万亿。
3、地铁的作用:
1)、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,就是TOD模式,可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用,这也符合很多城市向组团式发展的趋势,比如东莞、佛山,都是组团式的发展,轨道交通可以带动城市的空间发展。
2)、第二,轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,对经济的拉动作用很明显。
3)、可以带动装备制造业的发展,近期南车北车合并了,成立中车,有六个主力工厂生产车辆,另外有一大批城市也搞了很多维修基地,所以对装备制造业的带动也很快。
4)、对城市促进就业的作用也非常明显,1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线,很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里,将可以增加十几万的就业岗位。
⑵ 武汉地铁造价一公里多少钱
网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元,有可能是8亿,那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币,但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示,如今中国的一些普通城市,修建1公里地铁大约需要花费5亿元人民币,但是也确实有些城市修建1公里地铁高达到10亿元。
⑶ 一条地铁隧道需要多少块疏散平台盖板
保定的区号是:0312,一般完整的地铁隧道需要5091219块疏散平台
⑷ 地铁疏散平台规格有哪些
疏散平台设置必要性与功能
根据《地铁设计防火规范》(报批稿)“5.4.3条中地下区间内应设置纵向疏散平台”,设置纵向疏散平台是为了给乘客提供多一条疏散路径,尽快脱离火灾列车。
在城市轨道交通的运营中,科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。针对地铁区间隧道的环境和疏散平台的功能、安装等,要求疏散平台在满足承载强度的前提下,还需具备抗潮湿、耐腐蚀、耐老化、电绝缘、防火性能、高阻燃、低烟无毒、表面防滑、安装方便、便于现场切割、更换下部管线容易等性能,确保在疏散情况下多人跑动和拥挤的情况下不损坏、不倒塌,确保及时、顺利疏散和乘客安全。
目前经成为地铁系统重要的消防,防设施之一。疏散平台通过支架支撑固在隧道壁,高度与地铁列车车厢的地板持平或低于柔厢地板,当列车在隧道中遇险停车时,乘客在列车车门打开后可一步踏疏散平台。目前北京、上海、天津、广州、成都人薄京、杭州、苏州、武汉等地地铁区间隧道内均已准备设置疏散平台。
疏散平台技术要求
设置技术要求
1.《地铁设计规范》(2013年版报批稿)“5.2.2条中要求隧道内疏散平台宽度一般情况下为700mm,困难情况下不小于550mm;疏散平台距轨道顶距离不大于900mm。
2.《地铁设计防火规范》(报批稿)”6.2.4条中要求疏散平台宽度不宜小余600mm,疏散平台高度宜低于车辆地板面100mm~150mm,即距轨面为850~900mm。
⑸ 地铁每公里造价是多少还有绕城高架每公里造价又是多少
现在已经便宜了,90年代每公里8亿以上(再参考一下当时物价)。现在一般城市地铁造价回每公里答5到6亿,比高架贵一倍。但是有些地方贵一点,比如深圳达到了9亿多,上海的市中心也很贵,拆迁成本很大,北京因为路宽而且地铁沿着路走所以拆迁成本很低。南京地铁的成本控制最好,每公里4.5亿还受到了国家表扬。另外,盾构机5000万一台。
⑹ 地铁疏散平台基础横向偏移量的数值是多少
我正在做水泥预制板地铁疏散平台,没有具体规范,我们的经验左右偏移1厘米,我们做的平台板是1.5米x0.8(0.75,0.85),遇见钢筋可以左右偏移1厘米(中心距1.495-1.505米),最好不要把支墩装到盾构片的中间(中间钢筋多),从第一个开始偏离中间10厘米-15厘米。先打支墩孔,这样钢筋相对少一点。支墩孔打得比较顺了再确定环网支架的孔的位置。
⑺ 地铁疏散平台怎么选择
疏散平台设置必要性与功能
根据《地铁设计防火规范》(报批稿)“5.4.3条中地下区间内应设置纵向疏散平台”,设置纵向疏散平台是为了给乘客提供多一条疏散路径,尽快脱离火灾列车。
在城市轨道交通的运营中,科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。针对地铁区间隧道的环境和疏散平台的功能、安装等,要求疏散平台在满足承载强度的前提下,还需具备抗潮湿、耐腐蚀、耐老化、电绝缘、防火性能、高阻燃、低烟无毒、表面防滑、安装方便、便于现场切割、更换下部管线容易等性能,确保在疏散情况下多人跑动和拥挤的情况下不损坏、不倒塌,确保及时、顺利疏散和乘客安全。
目前经成为地铁系统重要的消防,防恐设施之一。疏散平台通过支架支撑固在隧道壁,高度与地铁列车车厢的地板持平或低于柔厢地板,当列车在隧道中遇险停车时,乘客在列车车门打开后可一步踏疏散平台。目前北京、上海、天津、广州、成都人薄京、杭州、苏州、武汉等地地铁区间隧道内均已或准备设置疏散平台。
疏散平台技术要求
设置技术要求
1.《地铁设计规范》(2013年版报批稿)“5.2.2条中要求隧道内疏散平台宽度一般情况下为700mm,困难情况下不小于550mm;疏散平台距轨道顶距离不大于900mm。
2.《地铁设计防火规范》(报批稿)”6.2.4条中要求疏散平台宽度不宜小余600mm,疏散平台高度宜低于车辆地板面100mm~150mm,即距轨面为850~900mm。
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地铁疏散平台要求
⑻ 地铁的土建造价是多少钱一平米,地铁的土建造价是多少
1、地铁(轨道交通)造价:每公里造价已上升到7亿、8亿元,北京市甚至超过10亿元(北京16号线每公里12亿)。
2、“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。目前,符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个,到2020年估计在50个左右,总历程近2500公里,总投资达上万亿。
3、地铁的作用:
1)、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,就是TOD模式,可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用,这也符合很多城市向组团式发展的趋势,比如东莞、佛山,都是组团式的发展,轨道交通可以带动城市的空间发展。
2)、第二,轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,对经济的拉动作用很明显。
3)、可以带动装备制造业的发展,近期南车北车合并了,成立中车,有六个主力工厂生产车辆,另外有一大批城市也搞了很多维修基地,所以对装备制造业的带动也很快。
4)、对城市促进就业的作用也非常明显,1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线,很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里,将可以增加十几万的就业岗位。