武汉地铁nfc怎么过地铁

Ⅰ 武汉电子公交卡可以过地铁闸道吗 电子公交卡能直接被那个贴卡的扫描吗 跟nfc有啥区别。

可以的，可以用的

Ⅱ 武汉地铁刷手机怎么弄

坐地铁会不会遇到这种情况

准备刷卡进站，

发现一卡通忘记带了，

只好去买票，

人.........

怎这么长的队！！！

又来到自动售票机前.

左翻翻，右翻翻，上翻翻，下翻翻.....

又发现

没有零钱......没有零钱......

好消息来了！

今后，手机“滴”一下

就可以坐地！铁！了！

没带一卡通、没有零钱了也不用排长队啦！

25日下午，武汉地铁集团召开新闻发布会宣布：26日起，武汉地铁全线网开通NFC安卓手机过闸、手机扫码购票。

这是武汉地铁集团主动适应互联网、大数据、移动支付等新时代、新技术、新要求，为广大市民出行提供便利、提升运营服务水平的又一重大举措。

武汉地铁本着“把售票交给互联网、地铁管好检票、把付款交给支付公司、把方便留给乘客”的思路和原则，通过对全线网售票机、闸机的升级改造，在原有售检票功能的基础上，新增了两大功能：

乘客使用具备NFC功能的安卓手机，可直接刷手机进出站，先乘车后付费；

看视频了解

NFC安卓手机亮屏过闸

智能手机可直接在车站自动售票机上通过扫码移动支付购票后乘车。

TVM扫码付款

同时，武汉地铁为给乘客提供更加人性化的售检票移动支付服务，最大限度地为乘客提供便捷的移动支付渠道，移动支付购票采用先进的聚合码方式，支持银联（含工行e支付）、微信、支付宝，支付渠道多样化。

此外，为确保乘客的资金安全，对数据应用平台采取武汉地铁自建统管，网络安全、系统安全按照信息安全三级等级保护要求建设，并将乘客付费交由专业的第三方支付公司负责。

什么是NFC

最烧脑的应该是NFC了，简单科普一下：

NFC全称是Near Field Communication，也就是近场通信，是一种利用13.56 MHz射频电磁感应原理的无线电通信技术，能在几厘米到二十厘米左右范围内实现兼容设备之间的识别和数据交换，可应用于电子支付、防伪认证、信息交换等场景。

短距离，就是NFC的特征。让其成为了一种私密性较高的通信方式，这会让手机支付更加安全。

而近年来，很多手机已经加载了这项技术，所以NFC应用在生活中就可以演变为手机支付，已经在日韩被广泛应用。

很多安卓手机都具有NFC功能，不过，苹果手机目前还没向第三方开通。

哪些线路可以使用

业内人士称，武汉地铁本次开通实现手机过闸、扫码购票在轨道交通领域具有重大意义：

一是覆盖全线网。武汉地铁所有运营线路（8条线）、车站（167个车站）的全部闸机、售票机同步开通，目前的覆盖面和数量为全国之最；

二是移动支付全方位。所有智能手机均可通过移动支付乘车，其中NFC安卓手机可直接亮屏过闸乘车。

三是乘客选择多样化。武汉地铁拟开通的移动支付乘车功能，采用包容的支付渠道（支持银联（含工行e支付）、微信、支付宝）、兼容的数据运营平台、多样化的过闸方式（NFC安卓手机过闸、扫码过闸、银联云闪付过闸），最大限度的把方便留给乘客。

Ⅲ 武汉地铁怎样刷NFC

如果手机支持NFC，看能否开通一个点对点模式的武汉通卡啊，手机就是武汉通。

Ⅳ 武汉电子公交卡可以坐地铁吗

手机支付宝上的武汉电子公交卡不可以坐地铁，只能坐公交。

但如果乘客使用具备内NFC功能的安卓手机，容可直接刷手机进出站，先乘车后付费。或是利用手机软件进行乘坐，如下载metro新时代可以可直接刷地铁闸机口。

(4)武汉地铁nfc怎么过地铁扩展阅读

电子公交卡蕴含的技术：

1、网络。公交地铁场景中最大的挑战就是网络稳定性差，例如隧道、地下用户的手机、车载设备网络信号差，而对支付速度要求要快，例如地铁通常要求300ms（0.3秒）以内的支付时间。

2、产业链和用户习惯方面的接受度。支付宝尝试了手机NFC支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战后，探索并设计了二维码离线支付技术方案。

支付宝在基于离线二维码的技术上，进一步设计了“电子公交卡”的方案。将传统的公交卡进行虚拟化，为公交、卡通、终端等合作伙伴“赋能”，公交公司提升了收银效率，避免了假币问题；卡通公司借此实现了信息化和移动互联网化，从以前的“认卡不认人”到“一卡一人”。后续，卡通公司还能进一步挖掘这其中的数据价值。

Ⅳ 武汉乘地铁能刷手机吗

我试过！用支付宝电子公交卡二维码不能进武汉地铁闸机，需要有NFC功能的手机，下载一个专用的APP,有点麻烦！

Ⅵ 武汉电子卡怎么刷地铁

武汉地铁可以使用市民卡乘坐地铁吧

Ⅶ nfc能刷武汉的公交和地铁吗

目前不行，要运营商支持的。

Ⅷ 小米nfc可以武汉刷地铁吗

小米nfc可以在武汉刷地铁乘车。

2017年2月25日下午，武汉地铁集团召开新闻发布会宣布版：2月26日起，武汉地铁开通NFC安卓权手机、手机扫描和购票。

本着“互联网网络售票、地铁值机管理、支付公司付费、乘客方便”的理念和原则，武汉地铁在原有售检票功能的基础上，对全线网络的售票机和检票机进行升级，增加了两项新功能：乘客可使用具有NFC功能的Android手机直接刷卡进出站，并可先乘车后付费。

(8)武汉地铁nfc怎么过地铁扩展阅读：

武汉地铁开通专实现手机过闸、扫码购票在轨道交通领域的重大意义：

1、覆盖整个网络：

武汉地铁所有运营线路（8条线路）和车站（167个车站）的所有大门和自动售票机已同时投入运营。目前我国的覆盖范围和数量都是最多的。

2、全方位移动支付：

所有的智能手机都可以通过手机支付，其中NFC安卓手机可以直接点亮屏幕穿过大门。

3、多样化的乘客选择：

武汉地铁拟开通移动支付功能，采用全方位支付渠道（支持银联（含工行电子支付）、微信、支付宝）、兼容数据运营平台、多样化的门禁模式（NFC安卓手机锁、门禁扫码、银联云闪），最大限度地方便乘客。

Ⅸ 武汉乘地铁刷手机怎么用

下载一个Metro新时代App

Ⅹ 手机NFC坐地铁是怎么算路程价钱

不同地方的计费方式不同，计算价格和买票是一样的。
北京：按里程计价。起步价3元，起步距离6公里。不含机场线。
上海：按里程计价。起步价2元(仅5号线为2元起价，其余均为3元起价)，起步距离6公里。不含磁浮线。
广州：按里程计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。单月乘坐次数达15次后，第16次起6折。
深圳：按里程计价。起步价2元，起步距离4公里。4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。
苏州：按里程计价。起步价2元，起步距离6公里。
杭州：按里程计价。起步价2元，起步距离4公里。
沈阳：按区间分段计价。起步价2元，起步距离8区间
天津：按区间分段计价。起步价2元，起步距离5站4区间。
重庆：按分段计程计价。起步价2元，起步距离6公里。
南京：按区间分段计价。起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。
哈尔滨：实行“阶梯票价制”。地铁1号线1-8站内为初始票价2元，9-12站为3元，13站以上为4元，1号线全程最高票价为4元。
西安：按里程计价。起步价2元，起步距离6公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、 6、 8、8公里。
昆明：按区间分段计价。起步价为2元，起步距离4公里，南段最高票价为5元。
武汉：按里程计价。起步价为2元，起步距离9公里，3元可乘坐14公里，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里。
郑州：按区间分段计价。起步价为2元，起步距离6公里，南段最高票价为5元。
成都：按区间分段计价。起步价2元，起步距离6区间。
长沙：起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。
宁波：按区间分段计价。起步价为2元，起步距离4公里，1号线1期最高票价为6元。
大连：按里程计价。起步价2元，起步距离6公里。
青岛：按里程计价。起步价2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票价为3元。10～17公里（含），票价为4元。17～27公里（含），票价为5元。27～38公里（含），票价为6元。38公里以上部分，票价每增加1元，可多乘坐20公里。
福州：按里程计价：超过5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价);15～29公里(含)，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价);29公里以上，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。
南昌：按里程计价：起步价：2元/6公里，超6公里采用“递远递减”的计价原则，0至6公里（含）2元，6至12公里（含）3元，12至20公里（含）4元，20至28公里（含）5元，>28公里，每10公里增1元。
贵阳：按里程计价：起步价 2 元，可乘坐 4 公里；4 至 8 公里范围内（含 8 公里），加价 1 元，票价为 3 元；8 至 12 公里范围内（含 12 公里），加价1 元，票价为 4 元；12 至 18 公里范围内（含 18 公里），加价 1 元，票价为 5 元；18 至 24 公里范围内（含 24 公里），加价 1 元，票价为 6 元；超过 24 公里的，每递增 8 公里加价 1 元。
厦门：按里程计价：起步价4公里（含）2元。超过4公里后，4－12公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；12－18公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；18－28公里（含），按每10公里加收1元计价（不足10公里按10公里计价）；28－43公里（含），按每15公里加收1元计价（不足15公里按15公里计价）；43公里以上按每20公里加收1元计价（不足20公里按20公里计价）。
石家庄：按里程计价：起步价6千米2元， 6-20千米每递增7千米加1元，20-36千米每递增8千米加1元，36-54千米每递增9千米加1元，54千米以上每递增10千米加1元。
南宁：按里程计价：起步价6千米2元，6-12千米（含12千米）范围内加收1元，12-18千米（含18千米）范围内加收1元，18-26千米（含26千米）范围内加收1元，26-34千米（含34千米）范围内加收1元。34千米以上每10千米为一个里程计价段加收1元。
合肥：起步价2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以内的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以内的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以内的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。
东莞：起步价2元，可乘坐4公里；超过4公里的，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内的，每递增6公里增加1元；超过24公里的，每递增8公里增加1元。