杭州地铁标识谁设计的

A. 杭州地铁 都是有哪个设计院设计的

设计院分为央企、省级、市级设计院，这些都是国企，也有民营、外资和股份制设计院。大设计院的设计资质高，接到的设计项目多且技术水平高，小设计院做小项目，收入低且技术水平也低。不过大设计院现在都要研究生及以上学历才能进。设计院的分院没有人员编制，是设计院用来搞小金库，或者分摊设计任务的一种手段。有活儿事就忙，没活儿时就解散。换一个领导也是解散重来，所以工作没有保障。收入也远远不如大设计院

B. 杭州地铁标识的字体谁知道

这个项目我知道是盛世传奇标识做的，如果有需要，你可以询问他们一下

C. 安全出口标志的逃生绿色小人是由谁设计的，代表什么意义（详细信息）

小谷松敏文。

上世纪70年代，日本在连续两年内，就发生了两起商场火灾，数百版人死伤，情况十分惨重，而消权防人员在救援时非常困惑，明明很多人都已经到达安全出口边缘了。

调查的报告让人大跌眼镜，原来是缺少一个明确的指向，来告诉民众这里就是安全出口。于是1978年，日本消防安全协会，举办了一场“紧急逃生出口”标志的设计大赛，经过严格评审，小谷松敏文设计的这个“小绿人”脱颖而出。

到了1984年，稍作改良的“皮克托先生”又前往巴黎，参加ISO国际安全标志国际赛，最终层层选拔，以绝对优势碾压了其他所有作品，最终获胜。

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位置设计

出口通常位于一个特别的位置，（例如在楼梯井，走廊位置或其他相关地方）。紧急出口的防火门大多会设有警报装置，防火门上方也会设立出口指示牌。

部分建筑物，例如学校，经常举行火警演习来教导如何利用紧急出口逃生。如果人们在火警时知道如何逃生及紧急出口没有锁上，不少灾难能够阻止。例如在911恐怖攻击事件中的世界贸易中心，部分在建筑物内的紧急出口不便，部分更锁上。

D. 中国铁道的路徽是谁设计的在那一年

铁路企业专用标志，中华人民共和国铁路路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为

人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。
中国铁路路徽整体看去犹如一台迎面奔驰而来的蒸汽机车。路徽图案由两部分组成：外围的圆图案和中下部钢轨图案。外围圆图案为蒸汽机车锅炉和烟管，象征机车车辆部门；中下部为标准钢轨截面，像征路网（工务段、电务段、供电段等）部门。图案含意为机车车辆行驶在钢轨上，标志我国铁路各部门。

来历编辑
谈到铁路路徽的来历，要从建国前1949年5月谈起。当时的军委铁道部曾向社会各界广泛征集路徽式样，应
陈玉昶
征的人很多，共收到图案3200多种。为了郑重选择，在1949年6月4日至7日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见，当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及闻名的美术家都曾参观过。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了现在所选定的式样。中选第一名陈玉昶同志设计的图案，经铁道部采用，得到酬谢小米800斤。
1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时间里，就收到应征图案达3200多件。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，同日，中央人民政府铁道部成立。 1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明：“”代表机车正面；“”代表人民；“”钢轨的横断面代表铁道；整图意义：表示人民铁道。
1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案。作为中国人民铁道路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米 800斤；第二名顾刻，酬小米 500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。[1]

中国铁路标志介绍编辑
①“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当

家作主的自豪感责任感。
②“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。
③在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。
可以这样说，这幅作品，它构思精巧，构图精美、意蕴深刻。它虽创作于50年代，用当时的艺术标准衡量，实属佳作；即使放在今天，它依然不失为一幅极具现代设计意识的、不可多得的典范性作品，具有级高的艺术价值。
参考资料
1. 中国铁路路徽的设计者—陈玉昶

E. 杭州地铁站指示标识的意思是什么

最简单的三种方法，1.站台屏蔽门上方会有标明。2.杭州地铁列车颜色不同，1号线红色，2号线橙色，4号线绿色。3.站点，现在杭州地铁除近江，钱江路，火车东站，彭埠是换乘站之外，车站都只有一条线路。

F. 杭州地铁logo的含义是什么

杭州地铁logo以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相融合，代表杭州地铁，视觉主体以m为中心，与国际惯用元素相一致，充分体现了地铁的名称和行业特征，还体现了国际大都市的风范。

左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，充分体现了杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了杭州地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。

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杭州地铁标志剽窃案

2009年4月8日，杭州《今日早报》刊出“杭州地铁LOGO设计者被指剽窃”的文章，一时间风生水起，舆论哗然。

文章称：2004年毕业于浙江理工大学艺术设计学院的学生刘仙君等4位同学说：这是他们当年的毕业设计作品，王晓林在没有征得他们同意就稍加修改投标，属剽窃行为，并于2009年8月对王晓林起诉至杭州西湖区人民法院。

在法庭上王晓林出示他当年辅导该小组毕业设计时的工作笔记，上边清晰地记录了整个毕业设计辅导的详细过程，当年该小组做的是“杭州地铁形象设计”虚拟课题，笔记本显示了2004年3月5日王晓林在给刘仙君小组辅导时为他们提供的创意草图，后该组同学根据王晓林的其中一个草图的思路完成了毕业作品。

若干年后，王老师又用他当年的创意思路设计了杭州地铁标志的其中一个方案并中标。有知识产权律师表示，该案表面上看是著作权侵权纠纷，实质上为著作权权属纠纷，认定此类设计作品的权属，设计底稿很关键。

老师在辅导学生过程中，将自己的想法画出来，并提供给学生，这是辅导教师应该做的，但就这一想法一旦形成图形，而且是老师亲笔所画，那就意味着从那一刻起，老师对于这幅图形或者说草图就拥有了著作权。

而学生在老师的方案基础上进行的再设计，所形成的作品，学生仅享有其毕业作品的著作权。而教师之后在其原有思路基础上的新设计作品的著作权理所应当归属教师本人。

G. 中国铁路的标志是谁设计的

中国铁路的标志是陈玉昶设计的。

中国铁路标志，由“工”和“人”组成，点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，由陈玉昶在1950年设计。

陈玉昶1938年毕业于日本山口高等商业专门学校。1949年10月，在中央人民政府交通部任职。1950年1月19日，铁道部征集铁路路徽式样，收到应征图案3200多种，经审查并呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，选定陈玉昶设计的铁路标志，并奖给小米800斤。

铁道部规定，全国铁路职工佩带的证章、符号、帽徽、纽扣以及机车车辆标识、建筑物、会场装饰等一切铁路公用物品标记，均应按照规定统一制用。

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铁路标志的寓意：

在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而铁路标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。

在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。

H. 据悉，浙江理工大学艺术与设计学院王晓林老师的地铁标志设计作品成功中标．它以地铁隧道为主体造型元素，

由图可知，该图整体呈圆形，
体现了对称与旋转变换．
故选B．

I. 你知道中国联通的标志是谁设计的吗

1、设计者：中国联通设计标识是由
天大广告公司 的总裁励忠发设计的。2、构成及象征意版：（1）整体设计。权中国联通的公司标识是由中国古代吉祥图形 盘长
纹样演变而来。回环贯通的线条，象征着中国联通作为现代电信企业的井然有序、迅达畅通以及联通事业的无以穷尽，日久天长。（2）图案设计。标志造型有两个明显的上下相连的
心
，它形象地展示了中国联通的通信、通心的服务宗旨，将永远为用户着想，与用户心连着心。（3）颜色设计。红色代表热情、奔放、有活力，并给人强烈的视觉冲击感；水墨黑是高贵与稳重的象征。红色和黑色搭配具有稳定、和谐与张力的视觉美感。（4）字母设计。红色双
i 是点睛之笔，既象两个人在随时随地沟通，突出了 让一切自由连通 的品牌精神，又在竖式组合中巧妙的构成了吉祥穗造型，强化了联通在客户心中吉祥、幸福的形象。

J. 哪些厂家对地铁导向标识牌制作这块比较擅长

你可以网络搜下杭州地铁导向标识牌是谁做的，你就知道找谁比较专业了