卡斯柯成都地铁程浩

『壹』 卡斯柯信号有限公司在中国哪些地方承建了高铁和地铁线路的信号系统

CASCO卡斯柯抄信号有限公司
北京：
北京地铁既有线控制中心改移工程（1号线、八通线、13号线控制中心改移到小营控制中心并将1号线车站ATS系统改造更新）
2号线信号系统更新工程
5号线ATS、VPI系统
13号线CTC系统
八通线CTC系统
复8线微机检测系统
9号线工程信号系统
机场线工程信号系统
亦庄线工程信号系统
昌平线工程信号系统
房山线工程信号系统
上海：
1号线信号工程
1号线车辆6改8项目车载信号系统
1号线上海南站改建工程
3号线ATC系统
3号线二期工程
10号线信号系统
12号线信号系统
13号线信号系统
上海轨道架通网络运营协调与应急指挥室ATS工程
其余城市：
天津地铁1号线工程信号系统
大连快轨三号线续建工程CTC系统
长春轻轨净月线CTC系统与旅客向导系统及大屏显示系统接口软件修改
深圳地铁2号线首期信号系统工程
广州地铁6号线信号系统
深圳地铁2号线东延信号系统工程、5号线信号系统工程
宁波市轨道交通1号线一期工程
昆明市轨道交通首期工程信号系统采购项目

『贰』 求成都地铁运营时间表

成都地来铁1号线首末班自车时间： 升仙湖06:30 - 22:30 | 世纪城06:30 - 23:00

线路信息：高峰时段 7:30—9:30，17:00—19:00，高峰车次间隔为5分45秒，平峰为7分30秒

成都地铁是服务于中国四川省成都市及其周边地区的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，为中国中西部首条地铁线路，也使成都成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。

『叁』 卡斯柯公司是一个什么样的企业动车、地铁追尾和它有关系吗

卡斯柯是由中国来通信源信号集团与法国阿尔斯通集团合资成立的一家提供铁路及城市轨道交通信号解决方案的公司，列车的自动控制(ATO)、自动防护(ATP)技术基本由阿尔斯通提供，而其它方面由具有多年铁路建设及调试的通号集团提供，通过卡斯柯中方技术人员多年的研究也掌握了部分的技术。卡斯柯在中国的市场份额很大，铁路、地铁均有它参与的身影。所以可以肯定的是，它的信号系统是严格的可以由故障导向安全的，这也是任何一个国家任何公司的设计宗旨。
至于甬温事故、上海10号线反向运行事件、及目前的10号线撞车事件，大家可发现均是在信号故障后由人工操作所致，如果在故障发生时停止一切人工操作，结果将是唯一的：列车检测到非安全信息，列车车载的自动防护系统及室内的联锁设备会协同迫使其立即紧急停车。
有两个概念，安全与非安全，其它不多说，但是人工操作是非安全的。

『肆』 卡斯柯的信号系统，车站HMI的培训机有问题求解答

CASCO卡斯柯信号有限公复司 制北京： 北京地铁既有线控制中心改移工程（1号线、八通线、13号线控制中心改移到小营控制中心并将1号线车站ATS系统改造更新） 2号线信号系统更新工程 5号线ATS、VPI系统 13号线CTC系统 八通线CTC系统 复8线微机检测系统 9号线工程信号系统 机场线工程信号系统 亦庄线工程信号系统 昌平线工程信号系统 房山线工程信号系统 上海： 1号线信号工程 1号线车辆6改8项目车载信号系统 1号线上海南站改建工程 3号线ATC系统 3号线二期工程 10号线信号系统 12号线信号系统 13号线信号系统 上海轨道架通网络运营协调与应急指挥室ATS工程 其余城市： 天津地铁1号线工程信号系统 大连快轨三号线续建工程CTC系统 长春轻轨净月线CTC系统与旅客向导系统及大屏显示系统接口软件修改 深圳地铁2号线首期信号系统工程 广州地铁6号线信号系统 深圳地铁2号线东延信号系统工程、5号线信号系统工程 宁波市轨道交通1号线一期工程 昆明市轨道交通首期工程信号系统采购项目

『伍』 求成都地铁线路图，可以放大看清每一个站点！谢谢

成都地铁其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，也使成都成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。

(5)卡斯柯成都地铁程浩扩展阅读：

信号设施

成都地铁1号线采用了无线CBTC信号系统和设备；成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统，CBTC信号系统集成提供方为北京交控科技，成都地铁6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统；

成都地铁4号线以及成都地铁7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案；

在建的成都地铁18号线、成都地铁19号线和自动化程度达GOA4级的无人驾驶线路成都地铁9号线项目均采用此系统。在建的成都地铁5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。

『陆』 卡斯柯是什么公司

软件公司，主要搞铁路和地铁信号

『柒』 卡斯柯 通号院 哪个好

卡斯柯更好，京2000出头 工作相对轻松是做地铁信号设备维护保养。 通号公司 一般承包地铁通信信专号设备正线安属装，工资2000出头但是工作量相对较大。 卡死柯 做地铁信号高端设备负责信号机房，属于外企地铁高端设备都是出重金问他们购买的。工资8000以上，工作量最大，可能好几天不能回家这种。 综上 性价比最高地铁信号适合养老混日子，卡斯柯工资高但压力较大适合有抱负有理想的，通号公司就别去了。

『捌』 成都地铁是不是也是卡斯柯信号有限公司提供的信号啊

成都地铁1号线使用的信号系统为“浙大网新”

『玖』 铁道通信信号专业的进地铁好还是进工程公司或者卡斯柯好啊

地铁的话相抄对最稳定，成长空间相对小（技术与发展方面），工资的话各个地铁不一样，好的地铁公司相对来说还是不错的。工程公司很累，挣的比较多，学的东西也多，经常出差。卡斯科是私企么，工作性质属于中等或中上等，也挺累。看你想要哪种工作性质。

『拾』 卡斯柯信号有限公司的建设项目

1、上海上海地铁一号线信号工程上海轨道交通1号线全线从莘庄站至富锦路站，全线总长36.88公里，共包括28个正线车站，另外包括1个梅陇车辆段（含1条试车线），1个富锦路停车场（含1条试车线），1个控制中心（OCC）。上海地铁一号线上海南站站改建工程
上海地铁一号线南站站改建工程，是为了配合铁路上海南站的改造，将线路及站舍由地面转入地下，CASCO承担了信号系统的改建任务，包括ATP、ATO、ATS设备的更新，以及采用VPI系统。
上海轨道交通三号线ATC系统
上海轨道交通3号线由2个工程组成，包括明珠线一期工程和明珠线北延伸工程。
上海明珠线二期工程
明珠线二期工程是上海轨道交通网络中的唯一一条环线，线路全长 33.835 km、共26个车站（与3号线“共线运营”的9座高架车站，长约11.7 km）和1个停车场。其中非共线段长22 km。
上海轨道交通一号线车辆6改8项目车载信号系统
为了满足上海地铁一号线增能需求，卡斯柯负责一号线的20辆6节编组交流车改为8节编组交流车的全部车载信号调试工作，包括更新Alstom最新车载ATC Micro Cabmatic III型系统。
2、北京
北京城铁13号线CTC系统
西直门至东直门城市铁路是北京市城市快速轨道交通线网规划中的第十三号线（以下简称13号线），卡斯柯负责安装调试13号线的CTC系统。工程初期建设16个旅客车站，一个车辆段，一个控制中心。
北京地铁既有线控制中心改移工程
北京地铁既有线控制中心改移工程是北京地铁实施路网集中管理的重点工程之一，其作用是将北京地铁一号线、八通线、十三号线的控制中心改移到小营控制中心并将一号线车站ATS系统进行系统改造更新。
北京地铁八通线CTC系统
北京地铁八通线工程是北京地铁规划网中一号线的东段，其信号系统的工程范围为13座正线车站、两个复示车站、一个车辆段和一个控制指挥中心，卡斯柯负责八通线的CTC系统。整个CTC系统应用于从四惠站到土桥站。
北京地铁五号线ATS、VPI系统供货
2007年10月7日，北京市第一条贯穿南北大动脉的轨道交通线——北京地铁5号线正式开通试运营。北京地铁5号线线路全长27.6公里，共设23个车站，其中设备集中站10个，两端另设有宋家庄停车场和太平庄车站。
北京地铁二号线信号系统更新工程
北京地铁2号线全长约23公里，于二十世纪八十年代投入运营，是一条陈旧的繁忙线路，该线信号系统的改造合同签订于2006年4月28日，改造后的2号线信号系统全线采用最先进的基于移动闭塞的列车自动控制。
北京地铁复八线微机监测系统
监测系统根据北京地铁复八线的实际情况设置，工程范围包括王府井、建国门、国贸、四惠、四惠东5站，加王府井车间、王府井工区和四惠东工区。在基本微机监测系统功能的基础上，增加并实现了对FS2500轨道电路的改造。
3、大连
大连快轨三号线续建工程CTC系统
大连市快速轨道交通三号线信号CTC（调度集中）系统共分为四期工程实施，一期工程应用于香炉礁站至金石滩站共7个设备集中车站、1个车辆段，1个控制中心。
4、长春
长春轻轨净月线CTC系统与旅客向导系统及大屏显示系统接口软件修改
长春市快速轨道交通环线一期工程全线共16个站和1个车辆段，其中有岔站3个，无岔站13个，车站和车辆段用6502电气集中作为其联锁设备。在8个设备集中站、1个车辆段和1个控制中心将安装卡斯柯信号有限公司信号设备。
5、伊朗
伊朗地铁
伊朗德黑兰地铁一、二号线，线路全长50km，其中地下线34km，地面线16km；共设45座车站、2座车辆段、1处控制中心。
6、天津
天津地铁一号线工程信号系统
天津地铁一号线ATS系统是由控制中心子系统、22个正线车站（8个集中站）子系统、1个停车场子系统、1个车辆段子系统及维修中心子系统组成，各子系统之间通过路由器和通信传输设备组成一个广域网。
7、深圳
深圳地铁2号线首期信号系统工程
深圳地铁2号线首期工程，南起赤湾站，北止于世界之窗。深圳2号线工程线路全长35.82km，为地下线，共设车站29座，其中首期工程长15.17设车站12座。2号线首期工程在蛇口西设1座车辆段。. 上海南站iLOCK工程
齐海线五站iLOCK工程
包兰铁路包惠段iLOCK工程
湛江站iLOCK工程
赤大白监测及CTC项目
大丽线监测项目
南宁局洛湛线监测-TDCS项目
哈尔滨铁路局齐海线自闭改造工程
大包、包惠线微机监测-TDCS系统改造升级
甬台温线客专CTC系统工程
温福客专CTC工程
沈阳局既有线CTC全局覆盖项目第二轮工程
太中银iLOCK计算机联锁工程
沈阳铁路局长吉客专调度集中工程
广铁集团广珠城际CTC/iLOCK工程
武汉局长荆铁路电气化改造工程TDCS系统
太原铁路局北同蒲CTC系统
沪汉蓉通道、襄渝二线站前、站后工程甲供物资襄渝线CTC系统
海南东环高铁集中监测系统
西宝线LKD2-K列控中心贯通工程
武汉局新建铁路宜昌至万州线CTC工程
南同蒲电气化改造工程
沈阳局秦沈客专调度集中工程
沈阳局沈阳南集中楼工程
新建铁路策克口岸站及临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站iLOCK信号工程
青藏线西格段CTC系统
沈阳局平齐线iLOCK工程
虹桥综合场2站iLOCK工程
乌兹别克斯坦铁路项目Ilock/MMS系统
上海局沪杭城际ILOCK/CTC工程
济南局菏兖日铁路电气化改造工程TDCS系统
济南局蓝烟线电气化改造工程TDCS和MMS系统工程
哈尔滨局运输管理系统、T/D结合、TDCS系统升级
沈阳局沈山线、沈抚线CTC系统工程
太原铁路局调度楼搬迁设备采购工程
南昌局昌九城际CTC工程
京九线铁路电气化改造（南昌局管段北线）CTC工程
上海局沪宁城际CTC工程
沈阳局调度大厅搬迁
沿海公司TDCS整合至南宁铁路局TDCS中心
南昌铁路局福厦线CTC系统工程
哈尔滨局二级线路TDCS系统改造工程
京九线铁路电气化改造（济南局管段）CTC工程
郑西客专CTC/MMS工程
焦柳铁路洛阳至张家界段电气化改造工程（武汉局管段）TDCS
呼和局新建铁路临策线区域计算机联锁、TDCS及微机监测三合一工程
武广客专分散自律调度集中系统(FZk-CTC)工程
哈局6站iLOCK工程
临策线区域计算机联锁、TDCS及微机监测三合一集成工程
哈南编组场iLOCK工程
水红线iLOCK工程
京九线铁路电气化改造（武汉局管段）CTC工程
武汉局沪汉蓉通道武康（武汉至胡家营段）FZK-CTC工程
包兰铁路包惠段iLOCK工程
上海南站iLOCK工程