大连轨道交通服务

⑴ 大连哈勃轨道交通设备有限公司怎么样

大连哈勃轨道交通设备有限公司是2016-05-24在辽宁省大连市沙河口区注册成立的有限责任专公司(自然人独资)，注册地址位于属辽宁省大连市沙河口区西南路670号2层11号。

大连哈勃轨道交通设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210200MA0QEBQN0B，企业法人高献梅，目前企业处于开业状态。

大连哈勃轨道交通设备有限公司的经营范围是：铁路轨道交通设备销售；火车配件及轨道交通设备、机电设备的生产（限分公司经营）；轨道交通车辆及配件的技术服务与维修；轨道交通设备的代理、技术咨询；货物、技术进出口；国内一般贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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⑵ 大连轨道交通的历史

大连轨道交通在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）、有轨5路（并入201路之前的203路）。
1909年9月25日，满铁运输部电气作业所在当时已处于日本统治下的大连开通了第一条有轨电车试验线路，标志着大连有轨电车和公共交通的开始，使大连成为全中华地区最早拥有有轨电车和公交的城市之一。该线路由电气游园（原动物园，今中心裕景）经大正通（今中山路、人民路）至大栈桥（今港湾桥），单程2.45公里。车辆为30台11型电车，车体由美国布列斯顿制造，底盘由英国蒙天吉布森制造，电气部分由德国制造，为木制复车台，每辆车定员72人，满载145人，当时俗称美国大木笼子。此后不断开辟新电车线路，于民主广场和解放广场建成两座轨线所。至1945年，电车共有11条线路，三个营业所，两个维修厂。
1945年，苏联红军从日本手中接收大连，1946年4月1日接收大连都市交通株式会社并改造为大连市交通公司。70年代，由于城市发展需要，开始大范围拆除有轨电车。其中沙河口-周水子段3路有轨电车改为当时的3路汽车（今BRT1路），今15路汽车即为当时有轨1路电改汽的线路。
1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：沙河口火车站-大连火车站间的路线为201路，大连火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。
2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线试通车，一年后正式运营。2006年开始有轨电车201、203分别开始轨道改造。2007年年末改造完成后，201、203两线重新合并，取消了沙河口火车驿站，起止站改为兴工街-海之韵公园，成为今天的201路。
大连地铁的设想最初提出于1980年代。1987年，大连提出了地下、地面及高架线路相结合的城市轨道交通规划方案，线路全长82.4公里，并写入了《大连城市总体规划》（1990-2010）。但由于对大连能否有能力修建、运营地铁有疑问，加之当时的宏观调控，大连地铁项目并未能实现。
大连修建地铁最新的一次尝试始于2005年。当年，大连再次提出修建地铁，依据《大连市城市总体规划》和《大连城市发展规划》，提出了包含以《大连市轨道交通路网规划方案》规划为基础的的1号线、2号线，以及连接市区与旅顺口区的新4号线的近期（2009-2016）规划建设的大连地铁一期工程。2009年7月，大连市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016）方案通过审批。
2009年1月，大连市地铁工程建设指挥部正式成立。2009年3月，大连市地铁工程建设指挥部开始面向全国征集大连地铁标志设计，最终河北承德人吴禹征的设计方案获选。
2009年7月25日上午，大连地铁奠基仪式在港湾广场举行，开工建设两个试验段。2010年3月5日，大连市政府召开地铁开工动员大会，宣布大连地铁正式全线开工，同时大连地铁最终设计方案确定。估算总投资287.38亿元，每公里控制投资为4亿元；其中1号线投资100.16亿元，2号线投资187.22亿元。截至2010年5月，大连地铁全部26个标段均已开始施工。
大连地铁原计划在2012年年底前建成通车，投入试运营；实际上大连地铁2号线一期工程于2015年5月22日通车。
2014年6月10日大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示。 2011年3月10日上午，大连交通大学路段发生塌方事故，一名河南籍施工人员在塌方时随塌陷落下失踪。发生坍塌的掌子面距离地面17米，地面坍塌口约5平方米，土石方坍塌量约200立方米。失踪人员已于第二天证实死亡。 2011年3月16日晚6时30分左右，大连工业大学成教学院门前发生塌方，坍塌部分直径约10米，深6米。无人员伤亡。 2011年3月17日，山东路与松江路路口处的地铁施工工地发生塌方，坍塌部分直径逾一米。 2011年6月9日16时许，山东路施工现场附近路面坍塌，出现直径超过5米的深坑，部分地下管线断裂。 2011年8月29日早上5点左右，位于机场附近的虹港路与圣林路路口东北角发生塌方。塌方导致附近地区有线电视信号中断。同时，维修也造成事故附近路段严重堵车。 由于大连地质的复杂性，大连地铁在修建过程中曾发生多起塌陷事故。亦有民间人士对大连地铁的事故频发和扰民提出了批评。很多市民认为大连地铁在修建过程中涉嫌扰民，并且事故频发，在2011年8月14日的反对大连PX项目游行中，一七旬老太更是亮出含有“地铁是破坏”字样的标语。

⑶ 大连大铁轨道交通技术有限公司怎么样

大连大铁轨道交通技术有限公司是2007-01-24在辽宁省大连市沙河口区注册成立的有限责专任公司(自然人投属资或控股)，注册地址位于辽宁省大连市沙河口区兴工北七街21号2单元1层1号。

大连大铁轨道交通技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是9121020479691515X8，企业法人邢丽萍，目前企业处于开业状态。

大连大铁轨道交通技术有限公司的经营范围是：机车车辆配件、铁路非标设备的设计、研发及相关的技术服务；船舶设备、化工产品（不含危险化学品）技术开发及相关技术服务；国内一般贸易；货物进出口、技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为8800万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共4家。

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⑷ 大连齐车轨道交通装备有限责任公司

齐车公司抄作为我国货车领域最强也是最大的企业，在此南北车合并传闻之际，未来在这个领域肯定会发展很好。大连齐车公司也就是齐车公司将研发从总部齐齐哈尔搬到大连，以提升环境，留住人才。大连齐车目前肯定是以研发为主，然后研发-生产结合。关于发展，在货车这个大领域全球第一，问题不大。大国企，新研发公司，待遇不错。不知你待遇多少

⑸ 大连轨道交通的车辆

DLoco FG型交流传动大连城市快轨客车 客室电动塞拉门，司机室手动塞拉门。 大连机车车辆有限公司制造 四辆编组 (+Tc－Mp－Mp－Tc+) 车体长度19.0m，车体宽度（最大处）2.8m，车辆定距12.6m。 设备类东芝制VVVF逆变器（IGBT）控制式。 最高时速100km/h，平均时速60km/h。出厂台数28列。 大连首辆地铁列车（以下称：深海蓝）由中国北车集团（今中国中车股份有限公司）大连机车车辆有限公司制造。
首列大连地铁车头标有大连地铁的标志和“0201”的编号，意思是2号线的第一列车。车身装饰着蓝色线条，被称为“深海蓝”。为示区别，一号线列车车身以绿色线条做装饰，定名为“苹果绿”。 “深海蓝”所选用的车辆连接方式是目前最为先进的“四动两拖”，这也是针对大连地铁隧道坡度地势较多、曲线小的线路特点做的特别设计。“四动两拖”的“动”是指动车，通俗地说就是有动力的车，“拖”就是指拖车，通俗地说就是被拖着跑的车，自身不带动力。目前我国大部分地方的地铁车辆是6辆编组，“四动两拖”的意思是在编成一列的6辆车中4辆是动车、2辆是拖车。相对于“三动三拖”，动力更强劲，也便于随时拆分或组合。
“深海蓝”的最高时速为每小时80公里，“四动两拖”的设计能让“深海蓝”在最高速度运行的状态下提高稳定性，保证安全。

⑹ 大连轨道交通状况怎样在哪能查到谢！！！

为适应大连市城市轨道交通建设与发展的需要，2001年4月20日，市政府批准组建“大连现代轨道交通有限公司”。公司以原大连市公共电车公司为主体和快轨三号线，按照现代企业制度组建的集城市公交客运、城市车辆制造于一体的国有大型公共交通企业。

大连现代轨道交通有限公司机关设有15个处室；公司下辖金马快轨运营分公司、瓦房店市汽车分公司、五一路车场、民主车场、黄河路车场、解放路车场、中南路车场、绿波车场、电车工厂、电车修配厂、轨线所等11个基层单位。

公司主要管理和经营城市快速轨道交通、有无轨电车、公共汽车及小公汽等37条公交线路，其中城市快轨交通线路1条、有轨电车线路3条、无轨电车线路1条、公共汽车线路24条、小公汽线路8条；运营线路总长度418.1公里，其中城市有轨电车线路24公里、无轨电车线路7.5公里、公共汽车线路45.2公里、小公汽线路90.5公里、城市快轨交通线路49.15公里、瓦汽分公司运营线路199.6公里；现有各类客运车辆684辆，其中快轨列车10列、轻轨电车22辆、有轨电车75辆、无轨电车58辆、汽油单车92辆、汽油铰接车21辆、柴油单车198辆、柴油铰接车2辆、柴油双巴2辆、小客车79辆、中巴车137辆。2003年客运总量3.15亿人次，行驶里程1620万公里。

公司所属电车工厂是建设部城市客运车辆重点生产厂，我国唯一的城市有轨电车制造厂，主要生产轻轨电车、有轨电车、无轨电车、公共汽车和工矿电机车等。厂区占地面积11.23万平方米，建筑面积2.2万平方米，绿化面积4.8万平方米，固定资产2600万元。曾先后研制出我国第一辆有轨电车、第一辆铰接式有轨电车、第一辆具有自主知识产权的70%低地板轻轨电车等。2004年6月研制成功的仿古有轨电车，将用于203路、201路有轨电车线路改扩建工程。

公司所属大连城市轨道交通试验线路，由兴工街至北河口，全长12.6公里，是大连市城市轨道交通路网规划的一号线南段工程，于1999年10月15日开工建设，2002年12月建成通车。这是我国第一条采用70%低地板轻轨电车的城市轨道交通线路。

大连城市快速轨道交通三号线，由金石滩至大连火车站，全长49.15公里。2000年9月开工建设，2004年9月29日全线建成通车。这是目前我国一次建成通车里程最长、造价最低、设备国产化率最高的城市快轨交通线路，也是大连市建市以来投资最大的城市基础设施之一。

201、203路有轨电车线路改扩建工程，由沙河口火车站至东海公园，全长11.64公里。其中，大连火车站至东海公园路段，即203路有轨电车线路，于2003年7月开工建设，2004年7月1日竣工通车

⑺ 大连交通大学的轨道交通信号与控制专业好就业吗

轨道交通信号与控制专业好就业肯定很好，你没看到各大城市都在大力发展轨道交通？