上海地铁大字壁

❶ 上海地铁服务中心

轨道交通一号线南段1993年5月建成通车，一号线全线1995年4月试运营，南、北延伸段分别于1997年7月和回2004年12月开通答试运营。一号线全长33公里，共设25座车站，日客运量80万人次左右，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。
轨道交通二号线一期工程2000年6月建成试运营，全长19公里，共设13座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。
轨道交通三号线一期工程2000年12月建成试运营，全长近25公里，共设19座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的线路。
轨道交通四号线2005年12月实现“C”字形试运营，全长27公里，共13座车站（不含共线段车站），与轨道交通三号线接轨成环。
再补充下哈
现在在使用的是地铁1/2/3/4/5线．在建和规划中的是6-13号线．还有个是磁悬浮哈

❷ 上海轨道交通11号线的线路标示

采用特别装饰与周边区域相得益彰
11号线北段二期装饰工程选择了部分换乘枢纽车站和周边区域代表性车站作为重点装饰车站，如交通大学站、龙华站等，注重突出重点区域的文化特征和识别性，体现线路的艺术形象，除了继续延续一期的“城市风景线”主题，在原先概念主题下着重突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次地反映上海城市魅力。
龙华站由于独特的地理位置使其在设计之初就要求装饰结合佛教文化，由金黄色的顶棚，柱头的如意纹饰、主题墙的书法字等构成的室内空间，充满了禅意与韵味。特别是由艺术家定制的富有东方色彩的龙华彩陶壁画《龙华钟鼓》更成为整座车站的点睛之笔。壁画采用现代陶瓷艺术壁挂形式，以晚钟、皋鼓、山门、佛塔为具象，辅以牡丹、飞天、祥云等图饰，组成“龙华晚钟 众生普渡”、“百年牡丹 千载民俗”、“盛世中华 欢欣鼓舞”三大主题。
此外，交通大学站、上海游泳馆站等，也分别根据各自主题，进行了特别装饰，如交通大学站2号出入口和钱学森图书馆相连，为了使出入口能与周边建筑风格协调，通道采用了钱学森的手稿公式组成设计元素，通过艺术的构成和肌理的处理使得整个通道充满了艺术性,同时也能感受到历史与知识的洗礼；交通大学站7号出入口采取了与邻近保护建筑登云公寓的外立面相类似的墙面装饰，和谐统一。
注重对周边环境保护
轨道交通11号线北段二期是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线，全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政区，共设11座地下车站、1座高架车站。11号线北段二期通车后，从嘉定、普陀上车的乘客既可在徐家汇站换乘9号线或1号线，站换乘2号线的客流。待16号线通车试运营后，还可在罗山路站换乘16号线前往临港地区，进一步方便远郊地区市民的出行。
终点站罗山路站所在的位置因受周边地面市政交通枢纽改造原因（罗山路快速化改建）的影响，预计会对乘客进出站带来一定不便。浦东新区相关部门正在加紧施工，争取早日方便乘客出行。
三林站为独特的双岛式月台，双岛式月台能够提高列车中途折返的效率，调节全线或部分区段的运能运力。
11号线二期2013年8月31日起通车试运营
Y字型交路开行 三林站两边开门 东方体育中心站同月台换6号线
经过紧张的建设施工、设施设备调试、人员培训进驻以及列车上线演练、专家评审等一系列准备工作，上海轨道交通11号线二期（江苏路站～罗山路站）于2013年8月31日首班车起正式投入载客试运营。至此，上海地铁全网络运营线路总长462公里，共计300座车站，而11号线也成为了沪上第六条穿越黄浦江的轨交运营线路。
11号线二期12座车站 换乘站3座
11号线二期从江苏路站至罗山路站（除江苏路站）共12座车站，全线新增的换乘车站3座。其中，新增1座两线换乘车站——10、11号线交通大学站；2座三线换乘站——1、9、11号线徐家汇站和6、8、11号线东方体育中心站。至此，上海地铁全网络换乘车站已增至34座，其中四线换乘1座，三线换乘10座，两线换乘23座。
Y字型交路：安亭～三林 嘉定北～罗山路
11号线二期开通后与既有的11号线一期在江苏路站无缝连接，与之前不同，新的11号线整线全运营时段开行Y字形交路，具体为：安亭站～三林站、嘉定北站～罗山路站。而11号线全线的运营时间段为5:30～23:51。列车运行间隔，嘉定新城站到三林站工作日早晚高峰为5分钟，而嘉定北站～嘉定新城站、花桥站～嘉定新城站、三林站～罗山路站，工作日早高峰的间隔均为10分钟。
三林站为双岛式车站 请根据导向选择月台
由于三林站为双岛式月台，且因为11号线Y字形结构加大小交路，因此该站列车有三个运行方向，即往嘉定北方向、往花桥方向以及往康新公路方向。运营方特别提醒广大乘客：在该站候车时，务必留意车站导向标识和月台广播，选择所需的方向。
列车三林站两边开门 换乘注意方向
11号线二期开通后，部分列车会在三林站进行调头折返，并将打开两边车门上下客，所有乘客请从右侧（以列车开行方向为正前方）车门下车，要继续前往康新公路方向的乘客可在该月台等候往康新公路方向的列车。同时，建议要往康新公路方向的乘客可提前选择终点站为康新公路的列车，避免换乘，或在三林站前几站下车，等候往罗山路方向的列车。
东方体育中心站三线换乘 6、11号线同月台换乘
11号线二期开通后，在东方体育中心站可实现6、8、11号线三线换乘，其中，11号线与6号线共用双岛式月台。乘坐6号线到东方体育中心站换乘11号线的乘客，可在同月台换乘11号线往嘉定方向的列车，如需换乘往康新公路方向的列车则需通过站厅层到达对面月台完成换乘。反之，乘坐11号线往嘉定方向列车的乘客在东方体育中心站换乘6号线时，也需要通过站厅层完成换乘，而乘坐11号线往康新公路方向列车的乘客则可以同月台换乘6号线。提醒乘客留意车站导向和月台广播指引。
大型活动出行新选择——上海游泳馆站
上海体育场和上海大舞台（原上海体育馆）经常会有大型演出活动，乘客往往选择乘坐地铁到1、4号线上海体育馆站、4号线上海体育场站或3号线漕溪路站。而11号线二期开通后，乘客又多了一个选择——上海游泳馆站。上海游泳馆站近体育场环路及中山南二路，出站后可步行前往上海体育场及上海大舞台，可实现有效分流。
延续“城市风景线”11号线二期装饰工程作为一期的延伸段在风格上延续了一期“城市风景线”的主题。在原先概念主题下突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次地反映了上海的城市魅力。如交通大学站2号出入口和钱学森图书馆相连，为了使出入口与周边建筑风格协调，通道采用了钱学森在留美期间研究风洞原理和风车发电时留下的公式手稿作为设计元素，经过艺术的构成和肌理的处理，使得整个通道充满了艺术性，同时也能感受到历史与知识的洗礼。
龙华，因龙华寺而得名，是上海一个颇具特色的知名地区。而11号线龙华站的装修也是11号线里最具特点的。全站采用仿古式风格，吊顶以佛教传统色黄色为主色调。站名的大字壁“龙华龙”三个字由龙华寺方丈亲自题字。
11号线二期车站公共空间照明中大量使用了LED光源，满足装饰照明的同
时也节约了能耗，且降低了维护成本。部分车站采用了综合吊支架，实现了管线的集成、有序，在确保耐用性的同时又做到了节能保温。另外，部分车站的天花设计采用大面积开敞，更为简洁、通透。这样的设计为日常的检修维护提供了便利，同时暴露的管线也恰当地体现出了工业美感。
为了减少土体扰动和对周边建筑物的影响，11号线二期首次全线采用了可凝性的同步注浆厚浆液技术。此外，11号线二期在市中心区域采用了减振降噪效果比较好的强簧浮置板道床，而在敞开段及高架区间居民区安装了声屏障，这些新技术的应用不同程度上减小了工程对周边环境的影响。
轨道交通11号线（花桥段）
轨道交通11号线北段延伸工程东起11号线北段支线终点安亭站，西至江苏昆山花桥站，线路呈东西走向，其间穿越沪宁高速公路、同三国道。线路全长约6公里，将与昆山轨道交通1号线相接，全线均为高架线。据介绍，11号线安亭站至昆山花桥站间共设立3座高架车站。开通后，对於嘉定区建设“长三角综合性节点城市”、促进沪苏两地经济发展具有十分重大的意义。
2013年10月16日开通
兆丰路站
光明路站
花桥站—换乘昆山轨道交通1号线（规划）
11号线花桥段已经运营
11号线运营总里程达到72公里，从江苏省境内的花桥站出发，用时1小时余即可进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘，这有利於苏沪两地居民的出行与通勤，以徐家汇车站为例，花桥站至徐家汇站的车票为7元。
11号线北段延伸段工程花桥段（安亭站～花桥站）线路全长6公里，全线为高架站，东起11号线北段支线终点安亭站，西至花桥站。线路呈东西走向，共设兆丰路站、光明路站、花桥站3站，均在江苏省昆山境内。
花桥段全线的月台、站厅、具备条件的出入口均设置上、下行双向自动扶梯，共设有自动扶梯28台、升降电梯10台，3座车站的非付费区都设置了公共厕所，高架月台还设置了空调候车室，可以实现同其他轨道交通线“一票换乘”。为减少地铁运营对周边环境的影响，全线轨道采用了减振技术铺设，给乘客更舒适的乘坐环境。
轨道交通11号线（迪士尼段）
11号线迪士尼段已开通
迪士尼段起自11号线北段罗山路站，沿罗山路、罗南大道、秀浦路、上跨沪芦高速公路接迪士尼乐园环路后，止于迪士尼站。线路长9.2公里，其中地下线1.5公里，高架线及地面线7.7公里。设车站3座，其中高架站2座，地下站1座。换乘站1座，与其他轨道交通线路形成换乘。利用既有隆德路控制中心以及规划的川杨河停车场。2012年9月动工，2015年12月19日建成开通。
秀沿路站
康新公路站
迪士尼站（2016年迪士尼乐园开园时开通）

❸ 上海地铁介绍

地铁的特点
1．快速 列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。
2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造
在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。
明挖回填
最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）
另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。

❹ 上海地铁战中带大字 的战有哪些

上海地铁站带大自字的站(有的站点是共用站)
2号线：远东大道、世纪大道、
3号线：大柏树
4号线：大木桥路、南浦大桥、世纪大道、浦东大道、大连路、
6号线：五洲大道、世纪大道
7号线：大华三路、大场镇、上大路、上海大学
8号线：大世界
9号线：世纪大道、松江大学城
10号线：同济大学站
12号线：大连路、大木桥路
13号线：大渡河路、世博大道
16号线：临港大道

❺ 上海地铁共有几条线路，包括在建的

上海地铁共有20条。

运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。 在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。

截至2018年11月，上海地铁最高日客运量为2018年11月9日的1256.3万人次。而2017年只有969.3万人次。上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）也于2018年12月30日载客试运营。

据《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》，上海地铁将新建上海地铁19号线、上海地铁20号线一期、上海地铁21号线一期、上海地铁23号线一期、上海地铁13号线西延伸线、上海地铁1号线西延伸线及上海地铁机场联络线、上海地铁嘉闵线、上海地铁崇明线等9个项目，总长度286.1千米。

到2023年，上海地铁会形成包括23条线路在内，全长1154千米的轨道交通网络（含市域铁路342千米）。

参考资料来源：网络-上海地铁

❻ 上海地铁四号线的外圈内圈是什么意思

4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。内圈指顺时针运营，外圈指逆时针运营。

上海地铁4号线是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，因此也可称为轨道交通环状线，4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，因此4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。

(6)上海地铁大字壁扩展阅读：

上海地铁四号线内圈站点

宜山路---虹桥路---延安西路---中山公园---金沙江路---曹杨路---镇坪路---中潭路---上海火车站---宝山路---海伦路---临平路---大连路---杨树浦路---浦东大道---世纪大道---浦电路---蓝村路---塘桥---南浦大桥---西藏南路---鲁班路---大木桥路---东安路---上海体育场---上海体育馆---宜山路

上海地铁4号线外圈站点

宜山路---上海体育馆---上海体育场---东安路---大木桥路---鲁班路---西藏南路---南浦大桥---塘桥---蓝村路---浦电路---世纪大道---浦东大道---杨树浦路---大连路---临平路---海伦路---宝山路---上海火车站---中潭路---镇坪路---曹杨路---金沙江路---中山公园-延安西路---虹桥路----宜山路

❼ 上海地铁路线地图

上海地铁路线地图如下：

(7)上海地铁大字壁扩展阅读

上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。

上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。

上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。

上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。

上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。

上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。

上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。

上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。

上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留杨高中路站、南延伸段。2017年12月30日，三期工程东延伸段杨高中路站至曹路站载客试运营

上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。

上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日开通）

上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。

上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。

上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。

上海轨道交通17号线于2017年12月30日全线载客试运营。

上海轨道交通浦江线于2018年3月31日载客试运营。

❽ 上海地铁的标志含义

上海地铁：图案由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即Shanghai)，M表示地铁（即Metro），而圆弧状形似地铁的圆形区间隧道，M又像在隧道内相向行驶的两列地铁列车。图案抽象简练，寓意深远。

❾ 上海地铁从哪到哪,介绍介绍..

http://www.shmetro.com/
轨道交通1号线 运营区间：富锦路－莘庄。长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：红色。 轨道交通2号线 运营区间：徐泾东－浦东国际机场。长约68公里，共设31座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色：绿色。 轨道交通3号线 运营区间：上海南站－江杨北路。长约40.5公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。 线路识别色：黄色。 轨道交通4号线 环线。长约33.6公里，共设26座车站，与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色：紫色。 轨道交通5号线 运营区间：闵行开发区－莘庄。长约17公里，共设11座车站（除莘庄站为地面车站，其余10座为高架车站）。线路识别色：紫红色。 轨道交通6号线 运营区间：港城路－东方体育中心。长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。线路识别色：品红色。 轨道交通7号线 运营区间：美兰湖－花木路。长约37公里，共设31座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色：橘红色。 轨道交通8号线 运营区间：市光路－航天博物馆。长约41公里，共设30座车站。在人民.广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。 线路识别色：蓝色。 轨道交通9号线 运营区间：松江新城－杨高中路。长约46公里，共设23座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。 轨道交通10号线 运营区间：虹桥火车站－新江湾城（支线：航中路－新江湾城）。长约36公里，共设31座车站。线路识别色：淡紫色。 轨道交通11号线 运营区间：嘉定北－江苏路（支线：安亭－江苏路）。全长约66.5公里，投入运营车站20座。线路识别色：深褐色。 轨道交通13号线 世博会后暂停对外运营。

❿ 上海地铁10号线 每个站名都有书法，谁写的咋样书法高手评论下

王羲之——10号线大字壁使用的是模仿东晋著名书法家王羲之的“字”。

新民网·版独家报道7月8日，网权友向新民网曝料称，地铁10号线南京东路站站名使用繁体字，地铁方面解释称，使用书法字写站名系由中国历代书法家“墨宝”组合而成。

该网友称，地铁10号线南京东路站电梯墙上写的站名是“南京东路”，“东”字使用了繁体的“东”。该网友认为，如此使用不符合《中华人民共和国国家通用语言文字法》中所规定的公共场所设施用字规范。

7月8日上午，新民网记者在地铁10号线南京东路站看到，站台头尾两部扶梯两侧各有由书法书写的“南京东路”站名，同时，在书法站名的右下方有简体中文的“南京东路”和英文站名。另外，记者在地铁10号线豫园路站和老西门站看到，站名的书写方式与南京东路站一致，其中豫园的“园”字和老西门的“门”字使用了书法繁体字。

地铁方面解释称，10号线全线采用大字壁书写站名，字体取自王羲之等各朝各代著名书法家的手迹。(新民网记者李欣李若楠)