北京地铁行业发展

⑴ 沈阳地铁和北京地铁哪个更有发展前景

沈阳不文明的交通事业，迟早从乱穿马路发展到混乱地铁，不治则将息。机动车版被行人逼得一步一刹权，不断产生尾气，不研究怎么治行人之乱，而研究单双号限行，由驾驶人替不作为的城市交通管理者买单，您觉得，沈阳地铁会怎样发展。是的，将会有大发展，将成为未来十数年吸金之行业！

⑵ 地铁发展现状写2000字

1地铁概述

地铁是指在城市中修建的快速、大运量、大众化、用电力牵引、线路全封闭的轨道交通。目前地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，采用地下、地面、高架三者有机结合建造而成。
地铁与其它交通方式相比特点：(1) 地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基础服务，具有显著的公益性 。(2)
地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能它用。(3)
地铁交通建设成本高，规模大，回收周期长。地铁网络系统规模的扩大，可以降低成本。(4)
地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段，需多专业、多行业、多企业间相互配合。

2中国地铁的发展历史

中国地铁的产生是由当时的社会环境和经济状况共同决定的，基于这两个因素，中国地铁产业半个世纪的发展历程，大致上可分为两个阶段――第一阶段，北京地铁鉴于莫斯科地铁在战时的作用，在领袖人物的政治考虑和革命豪情之下应运而生，于1969年10月建成北京地铁1号线，全长23.6
km。该阶段的地铁建设是为了适应战时人防的需要。第二阶段，由上个世纪90年代初至今，改革开放以来，随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大城市，相继出现了严重的“城市病”――大塞车等现象。中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。此阶段地铁建设的目的是缓解城市交通拥堵的情况，加快城市内的人口流动速度，促进城市的经济发展。北京、上海和广州三大城市地铁建设和运营实践证明了城市地铁的发展对解决大城市交通拥堵、提高环境质量、调整城市区域结构和产业布局以及拉动城市社会经济持续发展和合理布局的突出作用。

3中国地铁的发展现状

截止到2013年末，上海轨交全网运营线路总长567公里、车站共计331座，运营规模列世界第一，北京地铁共有17条运营线路。它包含16条地铁线路、1条机场轨道，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有273座运营车站、总长465公里运营线路的轨道交通系统。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统，是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。北京地铁同时也是世界上规模最大的城市地铁系统之一。广州地铁共有9条营运路线，总长为260.5公里，深圳，重庆，天津等城市的地铁里程也都超过了100公里。

4中国地铁的未来展望

4.1未来发展趋势 4.1.1长期规划，建设成网
最常见的线网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式。网格式各条线路纵横交叉，形成方格网，这种结构线路分布比较均匀，换乘站较多，线网的连通性好;无环放射式线网由若干穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成，可使全市各区域至中心点的绕行距离最短，区域可达性最好;有环放射式线网由穿越市中心区的径向线及绕市区的环行线共同构成，这是对无环放射式线网的改进，又克服了其中交通联系不便的缺点，线网的选择应具体视各个城市自然地理环境而定。尽快使地铁形成网络化运营，能最大程度的缓解因重大活动带来的客流量压力，同时能从长远角度降低修建成本和提高修建效率。

4.1.2设计人性，舒适快捷
地铁车站应有多元化环境艺术，它不再是简单意义上的交通缓冲空间，而是一座城市对外的形象窗口，它向来自不同地域不同层次的旅客展示城市的文化和历史内涵，所以设计应遵照以人为本的理念，在媒体评选的最美地铁车站活动中，加拿大蒙特利尔的战神公园站，因为知名艺术家法龙的彩绘玻璃作品而闻名于世，地铁车站艺术上的设计能为地铁增色不少，使乘客心情舒畅。同时每条线之间换乘点的“零换乘”能最大程度减少换乘的时间，增加地铁线设计的人性化程度，也应该是设计者在以后的设计中所要追求的。

5、结语
可以说21世纪将是地铁行业蓬勃发展的世纪，它不占用城市宝贵土地和空间，既不对地面构成任何环境污染，又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空间提供良好环境。乘坐过地铁的人，普遍都有这样的感觉，快捷、准时、方便、舒适、宁静、安全，这些感觉正是处在现代化城市人们所需要的。同时未来，地铁交通工程将与其它大型建筑物地下自然的延伸发展等相结合，充分利用城市的地下空间，将城市建设成立体可感的大都市。
相关参考资料推荐：前瞻产业研究院《中国地铁建设行业市场前瞻与投资规划分析报告》

⑶ 未来十年内，北京的城市轨道交通的发展是怎样的！

在城市抄轨道交通项目审批权下放之前，城市轨道交通项目的审批都是由国家发展改革委员会执行。而国家发改委规定，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后，基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定，促使了当下地铁建设的高潮。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年底，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。

⑷ 上海地铁和北京地铁发展历史

关于这两个城市的地铁发展历史，可参考网络

上海地铁：网页链接

北京地铁：网页链接

另外，北京地铁单一2元早已成为历史，目前北京地铁也是按照里程收费的

⑸ 地铁专业就业前景

不知道你在哪个城市
我在北京就说北京
现在轨道交通就是交通行业发展的大方向，如果你真能专有幸进入地铁工属作那真的恭喜你
这份职业要求你有很大的责任心，每一个岗位都很重要，只要你踏实干完全不用担心公司会倒闭，但也不要指望有高收入
就业就像考大学似的，有能力也要有运气，多少人削尖脑袋想进地铁，所以看下自己情况再作打算吧

⑹ 北京地铁开通后发展最快的行业是什么

北京地铁开通后发展最快的行业毫无疑问就是房地产业，楼价立马上涨。

⑺ 地铁发展趋势

1965
年7
月，北京地铁1
号线一期工程开工标志着我国地铁交通发展的起步，1969
年10
月，北京地铁1
号线一期建成完工，成为我国第一条投入运营的地铁线路。我国地铁交通主要经历了三个发展阶段：

起步阶段（1965-1997
年）：城市化率处于较低水平，国家经济实力有限，地铁建设基本限于核心城市北京和上海，除此之外仅天津建成地铁1
号线，截至1997
年7
月，全国共建成运营线路4
条。

发展阶段（1997-2004
年）：城市化进程加快，主要城市规模增长、经济实力增强；城市地面交通问题逐步显现、环境污染日益严重。地铁作为缓解城市交通压力、降低运输能耗、减少环境污染的国际通行手段，已具备内在需求和外部经济实力保障，发展步伐开始加快。截至2004
年底，拥有地铁的城市增加到7
个，北京、上海在这一时期继续进行新线和老线延伸建设工作。

提速阶段（2005
年至今）：城市化率显著提高，经济实力进一步提升，地铁成为经济发展较快的大城市公共交通建设的重要内容，地铁运营网络初具规模，运量和网络密度仍远低于世界主要大城市。截至2008
年底，我国已有北京、上海、广州、深圳等10
个城市拥有地铁交通线路31
条，运营总里程835
公里。由此可见，我国地铁运营里程正处于快速增长期，按照发达国家的建设经验，这一阶段将伴随整个城市化进程持续存在。

⑻ 北京地铁线路公司怎么样学土木工程的进去发展怎么样

北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。
目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、10号线一期、13号线、八通线、奥运支线和机场专线，运营线路总里程200公里，共有123座运营车站。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括经济技术贸易、广告、地下通信、房地产开发、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装、车辆制造、工程监理、出租汽车、设计研究咨询及文化产业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域，也满足了广大乘客的服务需求。
老兄,现在这个社会,要讲点现实的,学什么的都没什么关系,重要的是你有没有很好的关系,或者说进去之后你的人际交往怎么样,这些决定了你以后在里面的发展.

⑼ 北京地铁运营有限公司的使命愿景目标

以邓复小平理论、“三个代表制”和科学发展观等重要思想为指导，始终面向首都未来，按照乘客的合理需求，以良好的经济和社会效益为目标，努力增强运营市场竞争力，积极拓展自身经营的地铁网络，为乘客提供满意的交通服务及相关服务；依托自身优势，按照审慎的商业原则，积极开展多角化经营；逐步使公司成为深受政府、项目业主和社会各界信赖、具有雄厚综合实力的优秀现代企业。