北京地铁入职培训

A. 北京培训，地铁，培训六个月，直接上岗，交学费一万二，这六个月还每个月给你一千块，靠谱吗

很多想去高铁的人都说被中介骗过，让我来帮你扒一扒
最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友，不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的，根本就不是干乘务员，感觉自己上当了，钱又退不回来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不禁有些不爽，就好比你遇到一两个坏人，就说所有的人都是坏的，这是不合理也是不实际的。那么我来帮你们分析一下为什么会出现这种情况，也就是你们说的上当受骗，也为那些确实给孩子们提供了好的工作岗位的、有良知的从业者发一发声！首先搞清楚铁路局的两个招聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，所有铁路服务岗位，请注意，是所有服务岗位，包括乘务员、安全员、餐服员、客运岗等等，均为合同制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在学校期间足够优秀，这样你才有可能走校招进铁路部门，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部门，铁路院校毕业的合同工大把大把的。那么社会招聘是怎么回事呢？铁路局根据自身用工需要委托正规的公司进行社会招聘，走社招进铁路局的所有岗位均为劳务派遣制，那么既然是派遣制，那么提供的就只是一个工作岗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供编制。如果你确实在乎编制，又想去铁路局上班，那么请在你的工作岗位上好好表现，并且加强自身学习，通过路局组织的各种考试和考核，你才有获得编制的机会。如果铁路部门的编制是你花三两万块钱就能买得到的，那中国十三亿人口有这点钱的恐怕不只你一个，那时候即使能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再异想天开了。当然花钱能不能搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说要是有人走社招可以帮你搞到编制，那么请做好两个心理准备，一是大量的资金，二是你可能遇上了骗子，所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什么，是编制还是好的工作机会？其次，铁路局的每一个工作岗位都有明确的用工要求，不是所有的岗位都是一刀切。乘务员和客运员在身高、体重、形象等各方面的要求都是不一样的，而且每个路局的具体要求也不一样，在你想去这些路局上班之前先做好功课，了解一下你想去的岗位是什么要求，在对照自己的条件，看看是否满足，如果你明摆着一米五八，

B. 北京地铁站务员培训内容具体是什么考试好过吗急

站务员培训内容相比其它的专业岗位的简单得多，容易，不过薪水也低一点

C. 北京地铁培训

对的，必复须参加北京市地铁运营有制限公司职工学校技能培训考核合格后才能上岗，因为北京突出的是服务，实践科学发展观，建设“六型地铁”时间大概在10个月左右吧，现在各区县地铁线路正在建设中，以后将需要很多人才，现在就是在储备人才。所以必须要经过培训才和同行比拼，创造我们自己的服务品牌。

D. 北京铁路局新入职的员工在实习培训期间给缴存社保及公积金吗

北京铁路局新入职的员工在实习培训期间应该给缴存社保，至于公积金可以协商版解决。

按照国家的相关权要求，公司必须在新员工入职的三十天内为员工缴存办理社保，否则就是不合规的，也就是新员工入职购买社保的时间期限为30天。

根据这一规定，结合社保局一般是在15号前可以操作社保系统的特性，因此基本上所有公司关于新员工入职缴存社保的界限定在了15号，也就是当月15号以前入职的人员当月缴纳社保，当月15号以后入职的人员在次月开始缴纳社保。

以15号为界缴纳社保，这一规定基本上是所有公司的惯常操作方法，那么对于这一规定，我认为作为员工是非常有必要知道，这是属于自己的切身福利，懂得了这个，一旦辞职跳槽，就能完美的保证社保不被中断。

严格的说只要员工在一个自然月内上过一天班，该月就要缴纳社保金，离职也是一样。由于社保和工资都是按月计算的，该员工在月底入职、在月头离职的可以简算为一个月，简算后仍有余日的，单位应该多缴纳一个月的社保金，当然员工也要按规定比例交(只是很多单位都没有这样操作）。

E. 北京市地铁招工站务，通过后，说要交2000元的培训费是真的吗

我也是其中之一 如果你喜欢地铁的工作你就去 钱是可以挣的 机会 不是老有的

别因小失大 做个目光长远的的人

如果你真正喜欢这个工作 你自己就会去努力克服种种困难

F. 毕业生进入地铁公司后会参加哪些培训和考试

地铁公司培训从组织分析、任务分析和人员分析三个方面进行。
(1)组织分析主要对回环境、公司战略和组织资源进答行分析，包括地铁公司战略方向、技术方面、财务状况和人力资源方面，以确定培训的重点。
(2)任务分析主要是通过对公司工作任务和岗位责任的研究，根据地铁工作的具体内容和地铁工作所需具备的各项知识、技能和能力，以确定培训项目的具体内容。
(3)人员分析主要是将地铁员工工作结果、工作能力与期望值或应实现的目标进行比较，以确定哪些员工需要培训，并在培训内容设计时有针对性地加强他们欠缺的地方。

关键是跟着师傅的时候好好学。能看的绝不漏掉。有些师傅并不是想教你的。他们也怕徒弟学会了饿死师傅的事。所以要抓紧和师傅在一起的时间。多听多看多学。就基本OK。最好对本地的地铁情况有一定了解。这样对面试有好处。
至于考试只要是你肯背。就没有不过的。
内些培训说白了就是交点钱在学习学习。和学校学习的情况差不多。笔记之类要做好。因为要考试。
专业培训就像是在学校学习的专业课程一样。不用担心。
在地铁需要注意就是要会讨师傅喜欢。自己多吸纳。
完毕。

G. 北京地铁安检员上岗前培训是否需要交几千元的培训费

北京地铁安检员上岗前培训是否需要交5000元的培训费

H. 北京地铁机电公司招聘培训费3000元，交完钱培训完有多大把握能入职~~！

这些企业都应该是委托培养的，在一开始就应该会签订培训后工作几年的合同，如果没有，很可能就被骗了。你要想找工作，可以上首都人才网上看看，应该有适合你的工作，你这工作还是比较好找的。

I. 进入地铁公司后会参加哪些培训和考试

地铁公司培训从组织分析、任务分析和人员分析三个方面进行。(1)组织分析主要对环境、公司版战略和组织资源进行权分析，包括地铁公司战略方向、技术方面、财务状况和人力资源方面，以确定培训的重点。(2)任务分析主要是通过对公司工作任务和岗位责

J. 请问北京地铁各岗位培训费都是多少

请确认你应聘的是否为正规单位？而不是什么人力资源公司，代理公司一类！
国企正规单位很少在招人前就收各种名目费用，入职后自然会有相应培训！
请审慎考虑，仔细分辨。