广州地铁14号线支线运营

❶ 广州地铁14号线支线(知识城线)何时动工呀希望尽快动工，双向延伸至白云机场、永和.

2012年9月5日，国家来发改委公示了广州市城源市轨道交通近期建设规划。据显示，广州地铁7条新线规划建设时间为2012年～2018年，与预期的完工时间有所调整。其中地铁8号线北延段有望2015年完工，而14号线支线工程（知识城线）建设时间待定，根据沿线开发进程适时建设。

❷ 广州市地铁为什么有两条十四号线，应该怎么区分，怎么坐

广州地铁14号线分快线和慢线两个14号线：

有一条主线两条支线，共三条线路，设快慢车，分大站车、快车和普通车。

1条主线：嘉禾望岗站——东风站（设有快慢车）

嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站。

2条支线：嘉禾望岗——镇龙（大站车）、镇龙——新和（快车）（上图从新和向右到镇龙还有一条线没有显示）。

嘉禾望岗至镇龙的快车仅停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站。

镇龙至新和的快车在主线行驶只停靠嘉禾望岗站。

坐广州地铁14号线需留意站台提示信息，最好到窗口买票，问明车次和线路，以免搭错车。

（友情提示，本人回答这个问题都有点晕）

❸ 广州14号线没人坐，建有什么用浪费钱

怎么没人坐，地铁一开，沿线房价上升，到时还会没人坐？？

❹ 广州14号线地铁知识城支线每站多久

该线路暂时还在进行贯通区间，还未进入调试阶段，无法得知每站的间距以及路况和各种因素，从而无法计算站间时间

❺ 广州地铁的知识城支线是不是属于14号线的一部分如果是的话，为什么要单列呢

广州地铁14号线为广州地铁正在建设的路线之一，属于广州城市轨道交通系统，分为首期主线（嘉禾望岗—街口）及知识城支线（新和—镇龙）。主线长54.1公里，知识城支线长21.8公里，计划将采用快慢车结合运营模式。
14号线主要功能为落实广州城市「北优」发展战略、支持从化及增城地区发展。未来规划将建设14号线二期（广州火车站~嘉禾望岗）段及（街口-良口）段，进一步加强从化及增城地区与市中心联系。
截至2016年11月底，14号线主线土建工程已累计完成57%，预计2018年底前建设完成；知识城支线土建工程累计完成70%，预计2017年底前建设完成。

❻ 广州地铁14号线支线的线路

沿途站点主线：广州地铁14号线（广州火车站 - 岗贝 - 黄石路 - 鹤南 - 嘉禾望岗 - 东平 - 石湖 - 太和回 - 竹料 - 钟落答潭 - 黎家塘 - 新和 - 太平 - 神岗 - 邓村 - 江埔 - 街口 - 宣星运动谷 - 温泉 - 养生谷 - 良口）支线：（新和 - 知识城北 - 马头庄 - 枫下 - 知识城 - 知识城南 - 旺村 - 康大 - 镇龙北 - 镇龙）共计31站。

❼ 广州14号地铁线线路

广州地铁14号线，主线起于嘉禾望岗站，途经白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途经白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向。

广州地铁14号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，过太平收费站，线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化中心区东风，到达设东风站。

广州地铁14号线知识城支线从新和站引出后沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。分别在享美村西侧设红卫站，在规划钟太快速路口南侧设新南站，在九龙大道枫下村地段设置枫下站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站。

在知识城起步区展示厅东侧何棠下站，在九龙大道旺村地段设置旺村站，在华师康大学院西侧设汤村站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设终点站镇龙站。

广州地铁14号线二期工程南起始于越秀区的广州火车站，出站后下穿广州地铁2号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路，沿机场路一路向北。

于106国道路口处转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后接入广州地铁14号线一期工程嘉禾望岗站。

线路站点

广州地铁14号线一期车站列表：嘉禾望岗站——白云东平站——夏良站——太和站——竹料站——钟落潭站——马沥站——新和站——太平站——神冈站——赤草站——从化客运站——东风站。

广州地铁14号线知识城支线车站列表：新和站——红卫站——新南站——枫下站——知识城站——何棠下站——旺村站——汤村站——镇龙北站——镇龙站。

(7)广州地铁14号线支线运营扩展阅读：

建设规划：

广州地铁14号二期线规划建设线路车站：广州火车站——乐嘉路站——岗贝站——新市墟站——马务站——创意园站——鹤南站——彭边站。

价值意义：

广州地铁14号线是落实城市“北优”发展战略、实现支持从化及黄埔九佛片区发展、成为从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

开行快车模式，提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。广州地铁14号线知识城支线加强了知识城与中心城区的快速联系，同时还为知识城组团间的发展提供了引导功能。

参考资料来源：网络——广州地铁14号线

❽ 广州地铁14号线的行车组织

14号线采用快慢车组合运营的模式，两种列车，快车+站站停。
【十四号线一期快慢车版模式缩权短行程】该线建成开通后，可坐上最高时速120公里的6节编组B型车，从从化街口最快1小时就可到达位于市中心的纪念堂站
此方案由快车与站站停列车组成，远期停广州火车站、岗贝、嘉禾望岗、新和、 江埔、街口与良口。
十四号线一期的功能定位为服务于从化与中心区的快速联系，以解决从化到广州中心组团的交通需求为重点，兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导的功能。据了解，在该线建成开通后可采用快慢车模式运行，快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站，届时，从从化街口最快1小时就可到达位于市中心的纪念堂站。地铁公司表示，为了满足跑快慢车的安全，结合全线综合考虑、远期运行计划以及通过对列车运行的仿真模拟，需要在在东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。 本线运营时间由6：00至24：00，共18小时。

❾ 广州地铁14号线的车站概况

广州地铁14号线车站信息站名首班车末班车换乘路线车站形式所在地开门方向往嘉禾望岗 往街口 往嘉禾望岗 往街口 广州火车站（二期） 2号线、5号线、11号线 越秀区 岗贝（二期） 12号线 白云区 黄石路（二期） 鹤南（二期） 嘉禾望岗 2号线、3号线 地下岛式站台左侧 东平 地下双岛式站台，带待避线左侧或右侧 石湖 地下岛式站台左侧太和 地下双岛式站台，带待避线左侧或右侧竹料 高架侧式站台右侧钟落潭 高架双岛式站台，带待避线左侧或右侧黎家塘 高架侧式站台右侧新和 知识城线 高架双岛式站台左侧或右侧太平 高架双岛式站台，带待避线从化区 左侧或右侧神岗 高架侧式站台右侧邓村高架双岛式站台，带待避线左侧或右侧江浦 地下岛式站台左侧街口 地下双岛式站台左侧或右侧宣星运动谷（远期） 温泉（远期） 养生谷（远期） 良口（远期） 广州地铁14号线支线(知识城线)车站信息站名首班车末班车换乘路线车站形式所在地开门方向往新和 往镇龙 往新和 往镇龙 新和 14号线 高架双岛式站台白云区 左侧或右侧知识城北 地下岛式站台 增城区 左侧马头庄 枫下知识城 知识城南 旺村康大 镇龙北 镇龙 21号线 地下双岛式站台左侧或右侧

❿ 广州地铁14号线的社会影响

镇龙到市中心最快1小时
知识城支线虽然仅有21.9公里长，但在线路设计和建设期有诸多亮点和便民措施。
首座高架车站换乘。知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘（类似嘉禾望岗站）的形式，换乘功能便捷，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。
6节编组最高时速120公里。知识城支线功能定位为服务于知识城与中心城区的快速联系，同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。根据规划部门的客流预测，十四号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期日均客运量共约25万人次，将配6节编组的列车，最高运行可达时速120公里。
初期与14号线贯通运营。为了方便黄埔镇龙的居民能直接进入市区，知识城支线与十四号线将在开通初期实施贯通运营，即同时运行嘉禾望岗至街口段和嘉禾望岗至镇龙段。换句话说，黄埔镇龙的居民在线路初期乘坐知识城支线可直接到嘉禾望岗站，然后换乘相关线路就可到达市中心的纪念堂或体育西站，全程最快仅需1小时。
人性化设计更加便民。除了换乘方便外，知识城支线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如按照新的设计规范，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站均设置了公共卫生间。