杭州到温州的地铁规划方案

㈠ 浙江哪座城市即将腾飞，将规划六条地铁线路

浙江哪座城市即将腾飞，将规划六条地铁线路？

我感觉浙江有很多城市都是非常有发展前途的，至少在现在看来，他们的经济发展速度是非常快的，就比如浙江的杭州，我感觉他在未来的发展过程中可能会非常有优势。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以到相关部门去点赞关注。我将会和大家积极互动，积极讨论。

㈡ 杭州地铁和温州地铁哪个发展空间大

肯定是杭州的地铁发展空间更大，因为杭州是省会城市，人流量更大一些~

㈢ 杭州到温州 高铁

截止2016年12月份，杭州到温州高铁具体经停站点及时刻如下：

㈣ 杭州到温州的路线

t31次到杭州城站火车站，从城站火车站可以坐39/K39路公交车到汽车南站，汽车南站有很多到温州的汽车。
另外，9月30日以后，杭州将有开往温州的动车组，也许会比坐汽车更方便快速。

㈤ 杭州到温州路线

驾车前往 浙江省温州市 的路线
364 公里 – 大约 3 小时 39 分钟
建议路线
甬台温高速
364 公里 3 小时 39 分钟

金丽温高速
405 公里 4 小时 23 分钟

杭新景高速
447 公里 4 小时 34 分钟

浙江省杭州市

1. 向西方向，前往莫干山路 73 米
2. 在莫干山路向右转 192 米
3. 在密渡桥路向右转 495 米
4. 向右转，继续沿密渡桥路前行 224 米
5. 在环城北路向左转 2.5 公里
6. 在 环城东路 稍向右转 17 米
7. 在 艮山西路 稍向右转 3.8 公里
8. 上匝道，前往杭甬高速
部分收费路段 0.7 公里
9. 在杭甬高速向右转
收费路段 59.9 公里
10. 下出口后走上三高速
收费路段 143 公里
11. 下出口后走甬台温高速
收费路段 145 公里
12. 下 温州（东）/永强机场/江心屿/瑶溪/洞头景区 出口，前往机场大道
部分收费路段 0.6 公里
13. 在交岔路口继续向左，前往机场大道 0.7 公里
14. 在机场大道向右转 4.8 公里
15. 在环形交叉口，下第 2 个出口上新城大道 1.4 公里
16. 在环形交叉口，下第 3 个出口上府东路 0.6 公里
17. 在绣山路向右转 255 米

浙江省温州市

驾车前往 福建沙县特色小吃 的路线
0577-88310528
366 公里 – 大约 3 小时 42 分钟
建议路线
甬台温高速
366 公里 3 小时 42 分钟

金丽温高速
398 公里 4 小时 1 分钟

杭新景高速
446 公里 4 小时 31 分钟

浙江省杭州市

1. 向西方向，前往莫干山路 73 米
2. 在莫干山路向右转 192 米
3. 在密渡桥路向右转 495 米
4. 向右转，继续沿密渡桥路前行 224 米
5. 在环城北路向左转 2.5 公里
6. 在 环城东路 稍向右转 17 米
7. 在 艮山西路 稍向右转 3.8 公里
8. 上匝道，前往杭甬高速
部分收费路段 0.7 公里
9. 在杭甬高速向右转
收费路段 59.9 公里
10. 下出口后走上三高速
收费路段 143 公里
11. 下出口后走甬台温高速
收费路段 145 公里
12. 下 温州（东）/永强机场/江心屿/瑶溪/洞头景区 出口，前往机场大道
部分收费路段 0.6 公里
13. 在交岔路口继续向左，前往机场大道 0.7 公里
14. 在机场大道向右转 4.8 公里
15. 在环形交叉口，下第 2 个出口上新城大道 1.4 公里
16. 在环形交叉口，下第 2 个出口上锦绣路 1.6 公里
17. 在金桥路向右转 0.6 公里
18. 在学院中路向右转
目的地在右侧 355 米

福建沙县特色小吃
浙江省温州市鹿城区学院中路275号

㈥ 温州有造地铁的规划吗

温州第一条地铁（轨道交通）已于2019年1月23日开通，全线于2019年9月28日开通内；

温州轨容道交通S2线于2019年开建，预计2023年开通；

温州轨道交通S3线部分于2019年底开建；

温州地铁M1线、M2线已于2019年上报国家发改委，预计于2020年6月获批，年底开建。

温州地铁M3线规划中。

望采纳。

㈦ 杭州地铁规划共有几条线路

八条线复路绘就放射状线网

杭州制市的地铁梦做了10年，由市规划局组织编制的杭州市轨道交通线网规划最终报告，从编制到初评到中评到深化完善，也历经了大半年时间的磨炼。

杭州市规划局郑心舟博士介绍，杭州轨道交通线网将由8条轨道线路构成，其枢纽型放射状的轨道交通线网形态，表达的是“以换乘枢纽为中心，交通走廊为主体，以城市发展方向为视野”的国际设计理念。郑透露，到2050年，整个轨道线网将建成278公里，这个放射状线网，“网住一主三副六组团”。

㈧ 从杭州市去温州有没有地铁坐

杭州到温州只有动车与火车,没有地铁~~~具体动车车次可以直接网络杭州到温州,就可以查到

㈨ 杭州到温州的新铁路什么时候开通

2009年10月份，甬台温、温福铁路将开通动车组，温州铁路将迎来“高速时代”。杭州到温州经过甬台温铁路的班次什么时候开通现在还不知道拉。

㈩ 温州轨道交通的规划建设

通勤铁路（Commuter rail），或称市域铁路（Surburban rail），主要服务需要每日通勤的学生与上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤铁路上下班和上下学。对于通勤动车组的定义，不同地区均有不同的定义。例如在英国，即使不是使用横向座椅的列车，也可被看作通勤动车组。不过如以日本的标准来看，大部分西方国家的“通勤动车组”则只可被看成近郊型列车。但以日本标准来看，香港东铁线列车则可被看成“近通混杂”型，有时亦皆可被看成近郊或通勤型。情况有点像JR东日本E217系及JR西日本207系。不过 E217 系为近郊型，而 207 系则机件配备和列车性能介乎于近郊及通勤，但拥有通勤式车体设计而被定为通勤型。后来，自E231系的出现，鉴于其分成通勤和近郊型的特点，后来JR也出现了一种新的电车种类：一般型电车。而且，有些地区的通勤带非常广阔，就连近郊铁路都成了不少人的通勤交通（例东京为中心的湘南新宿线，京阪神为中心的JR京都、神户线）。所以，现时铁路界仍未有一套公认且标准的定义。
根据国家和浙江省发改委的批准，2012至2018年，温州市将开工建设3条轨道交通市域铁路，即S1线一期、S2线一期和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。这是温州关键性、标志性的公共设施建设项目和民生工程，其中S1线是温州市轨道交通规划线网中最重要的一条主干线，总投资175.76亿元。共规划建设市区线3条，市域铁路4条。温州轨道交通建成后将成为浙江省内继杭州地铁和宁波轨道交通之后的第三个城市轨道交通系统。
2012年12月12日起，温州建设轨道交通市域铁路通过中国工商银行鹿城支行向社会募资15亿元，这是国内轨道交通首次大力度向民资开放。 为了化解民间资金投资难，积极探索民间资金进入垄断领域对接基础设施建设，温州市委市政府决定S1线建设向社会募集民资，首期向社会增资扩股15万股，计划筹集资金15亿元。增资扩股的对象为依法设立的国内企业法人和个人投资者。企业法人投资起点为2000万元人民币，按年6%固定收益率取得收益分配，同时参与幸福轨道公司超额盈余分配。自然人投资起点为1万元人民币，按税后年6%净得，不参与幸福轨道公司超额盈余分配。
为确保实际投资者的投资安全，温州市财政建立了10亿元的市域铁路S1线项目专项偿付准备金，专门用于保障个人投资者的股权回购。同时，在市域铁路S1项目轨道沿线，划出必要的土地，出让给市铁投集团，利用土地出让、开发的净收益，来确保支付幸福股份公司股东的年固定回报收益和投资管理类企业股回购的资金需要。