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京广出轨铁路

发布时间:2021-03-07 23:11:16

㈠ 中国有发生火车出轨吗

一、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;
二、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天,这是中国铁路史上空前惨烈的事故;
三、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆;
四、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;
五、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生;
六、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分;
七、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失;
八、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;
九、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞,造成71人死亡416人受伤;
十、2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。

㈡ 有人说今天京广铁路多趟列车晩点,原因是什么

如下车次受到影来响:G586(武汉-北京西自)G294(长沙南—天津)G556(宜昌东—北京西)G296(广州南—天津西)预计晚点2小时;G502(长沙南—北京西)G84(长沙南—北京西)G572(黄冈东—北京西)G80(香港西九龙—北京西)预计晚点3小时。G519(北京西—武汉)G521(北京西—汉口)G585(北京西—武汉)G8928(天津西—北京南)预计始发晚点1小时;G525(北京西—汉口)G505(北京西—长沙南)预计始发晚点2小时;G503(北京西—长沙南)G587(北京西—武汉)G573(北京西—黄冈东)预计始发晚点3小时。

㈢ 京广高铁线路利用的是原来的京广线吗

不是的,京广高铁是2008年10月15日正式开工建设,并最终于2012年12月26日全线开通运营的;

只是利用了原有京广线和京港澳高速公路的大致走向,但线路是全新的,是专为高速客运列车打造的,和老京广线有明显的区别,京广高铁大部分为高架线路;

未来,原有京广铁路和京广高铁将分别承担货运和客运业务,真正实现客货分流,提高京广铁路运输效率!!

㈣ 京广高铁是单轨还是双轨

京广高铁是无砟双轨轨道。

无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。

无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟。

附双轨(双线)无砟轨道图片如下:

附京广高速铁路相关资料:

京广高速铁路(又称京广客运专线、京广客专、京广高铁Beijing-GuangzhouHigh-SpeedRailway)是中国运营中的高速客运专线之一,也是中国第二条高铁,世界上运营里程最长的一条高铁。

京广高铁由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。始于北京西站,经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省(直辖市)到达广州南站,共36个车站,全长2298公里,设计速度350公里/小时,现运营速度310公里/小时。沿途设有石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站等站点。

京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区,分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。其中武广段、石武段、郑州至武汉段已分别开通运营。

京广高铁建造工程于2005年开始,全线分为三段建设。南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分,郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营,而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营。

京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。

2013年,中国高铁“四纵四横”中“四纵”干线全部贯通,高铁运营版图将有重大刷新,总的高铁运营线路也将取得新的突破,京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。

京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连,构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。

既有京广线即北京至广州全程2294公里,从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。未来京广高铁还将连接到香港,预计2017年深圳到香港的高铁将开通。

㈤ 93年的香港京广铁路发生的灵异事件是真的吗

有网友直接向九广来铁路探询,源他们也很快就回复了,以下是他们的回信:谢谢您的查询。我相信您所指的是一九九一年播出的广告「火车」。为澄清有鬼的传言,九铁与有关机构特派人在一九九二年十二月到北京举行了一个圣诞联欢会,将全部曾参与演出这系列广告的国内小朋友都请来,还拍下照片,广发新闻界,以事实证明谣言是无稽的。所以,真相就是,并没有闹鬼这件事,小孩根本都活得好好的。

㈥ 京广线脱轨


6月23日下午,在京广铁路线”衡东石湾段“发生火车脱轨事故,事故没有造成人专员伤属亡。

相关部门马上赶到事故现场,目前线路线已经恢复通车,受此影响,经由此处的部分旅客列车晚点。

事故原因相关部门正在紧张调查之中。

㈦ 京广线铁路图

线路呈南北走向,串联中国华北、华中和华南地区,为中国三横五纵干线铁版路网的一权纵。京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,途径京、冀、豫、鄂、湘、粤省市,沿途经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重要城市。

是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路,一共249站点,总长2294千米。

(7)京广出轨铁路扩展阅读:

历史沿革

清光绪三十二年(1906年4月1日),京汉铁路建成通车。

1957年10月15日,武汉长江大桥建成投入使用,原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。

1997年4月1日,中国铁路第一次大面积提速,京广铁路旅客列车最高运营速度140千米/小时。

2008年铁路春运,受雪灾影响,京广铁路一度陷入瘫痪状态。

㈧ 京广线的事故点在哪里

衡阳抄段。

京广线衡阳段事故频生
1999年7月9日晚10时40分左右,从武昌开往湛江的461次直快列车由于列车驾驶员违章操作导致车速过快,在湖南衡阳茶山坳站南两三公里处发生脱轨,事故造成8人死亡、18人重伤、43人轻伤。列车有12节车厢倾覆,京广复线东线并行的4条钢轨损毁严重,四五十米钢轨变形移位,上百米铁轨损坏,造成京广线沿线各站多个车次停驶或严重晚点。

1999年11月23日凌晨3时13分,由广州开往南昌的566次列车行驶至京广线湖南衡山石湾站区间发生脱轨事故,10节载客车厢全部出轨,但由于车速不快,刹车及时,列车没有造成倾覆,没有旅客伤亡。事故使京广线株洲至衡阳段区间全线停驶,14趟列车停开。事故发生后,铁路部门组织598次列车在事故点下行线停车,把事故列车乘客全部转运至株洲车站,由株洲站组织开行特别专列将旅客送往南昌。

㈨ 关于京广铁路的问题

京广线
线名:京广线

起止:北起首都北京市,南到广东省广州市

涉及省市:途经河北版、河南、湖北权、湖南4省

线路:全长2294公里,共有车站248个

历史:京广铁路建于1897-1936年。是纵贯我国南北的一条主要铁路干线,自北向南贯穿于华北大平原,遥望于太行山麓,横跨黄河、长江,傍行于洞庭湖畔,翻过南岭山脉,抵临珠江之滨,北接京包、京哈、京通、京承等干线,通向北国;南通广深线可达南海海疆;中部与陇海线相交于中原大地,是目前我国南北交通的大动脉。

功绩:建于1957年的武汉长江大桥,是我国铁路史上在长江天堑上架起的第一座长桥,首次使万里长江“天堑变通途”

翻越南岭山岳的大瑶山隧道,全长14.295公里,是我国铁路20世纪90年代以前的第一长隧

历史意义:京广铁路在中国现代史上占有重要地位,1923年2月7日京广铁路京汉段铁路工人举行的“二七大罢工”震动全国;解放战争中这条铁路大干线为支援解放大军南下发挥了重大作用。建国后,京广铁路的技术设备不断更新改造,从50年代末到1988年全线先后开通复线并实现了电气化改造。京广铁路正在为祖国的社会主义现代化建设发挥着越来越大的作用。

㈩ 京广高速铁路和老京广线的疑问

京广(京港)高铁时速达350公里,届时坐北京到香港的铁路由原来超过20小时专缩短至10小时,线属上城际距离相对大大缩小。但票价目前还是挺贵的,铁道部负责人说这还是试运行票价,希望正式票价要降低,让老百姓都可以接受。老京广线按照铁道部的说法是要作为货运专线,可能开行少量旅客列车。老京广线的作用还是不可估量的,怀念它的实惠。

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