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铁路钢轨扣件

发布时间:2021-02-26 04:29:55

铁路中间扣件的功用是什么

把钢轨牢牢固定在轨枕上面

⑵ 铁路Ⅰ型弹条扣件与Ⅱ型弹条扣件的区别

Ⅰ型弹条扣件与Ⅱ型弹条扣件的区别:

1、扣压力不同

Ⅰ型弹条扣件:扣压力不足版;

Ⅱ型权弹条扣件:扣压力较弹条Ⅰ型有所提升。

2、弹程不同

Ⅰ型弹条扣件:弹程偏小;

Ⅱ型弹条扣件:弹程较大,不小于10mm。

3、应用的钢轨规格不同

Ⅰ型弹条扣件:一般都是紧固50kg/m钢轨;

Ⅱ型弹条扣件:用来连接60kg/m钢轨。

弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件等。

弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成,弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同,弹条Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。

⑶ 无缝钢轨每隔多少距离需要安装一个扣件

无缝钢轨、即超长无缝钢轨,并非完全没有缝隙,只是整条铁路段间隙数量少到几近忽略不计,一般情况下是由多条短钢轨依次焊接而成的。
沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨。

⑷ 高速铁路扣件的主要性能有哪些

高速铁路扣件
钢轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的专零件,又称中间联结零件。属其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。
包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安装及拆卸。此外,对预应力混凝土轨枕来讲,扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。

⑸ SKL14轨道扣件系统有哪几家生产

昆山艾力克斯铁路配件出口外销国内外铁路轨道扣件系统:
1、E系列弹条轨道扣件系统(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006, E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063)(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)
2、Fast扣件系统
3、SFC弹条轨道扣件系统
4、RST弹条轨道扣件系统
5、SKL系列弹条轨道扣件系统(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15)
6、Nabla那不拉(那布勒)弹片轨道扣件系统
7、KPO型扣板轨道扣件系统
8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统
9、DE型弹条轨道扣件系统
10、木枕RN式弹片扣件
11、桥上板式轨道扣件系统
12、КБ型弹条轨道扣件系统
13、蟹钳形БЛ型弹条轨道扣件系统
14、Monaco型扣板扣件系统
15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统
16、STEDEF弹片轨道扣件系统
17、300型弹条扣件系统(W300-1a,W-300-lu)
18、DFF300型弹条扣件系统
19、336型弹条扣件系统
20、K式扣板轨道扣件系统
21、Dna4型弹簧道钉轨道扣件系统
22、Dna6型弹簧道钉轨道扣件系统
23、BZA型弹条轨道扣件系统
24、赫依伯特弹片轨道扣件系统
25、102型弹片轨道扣件系统
26、103型弹片轨道扣件系统
27、404a型弹片分开式轨道扣件系统
28、404b型轨道扣件系统
29、国铁3型弹片轨道扣件系统
30、直结4型弹片轨道扣件系统
31、直结5型弹片轨道扣件系统
32、直结7型弹片轨道扣件系统
33、直结8K型弹片轨道扣件系统
34、61型扣板式扣件系统
35、63型扣板式扣件系统
36、64-Ⅲ型无挡肩分开式弹片轨道扣件系统
37、66型弹片轨道扣件系统
38、67型弹片式扣件系统
39、67型拱形弹片轨道扣件系统
40、70型扣板式扣件系统
41、K式分开式扣板轨道扣件系统
42、TF-Y型弹条轨道扣件系统
43、I型调高弹片轨道扣件系统
44、WJ-1型弹片轨道扣件系统型
45、WJ-2型弹条轨道扣件系统
46、Ⅰ、Ⅱ型(WJ-3)弹条轨道扣件系统
47、Ⅲ型(WJ-4)弹条轨道扣件系统
48、IV型弹条轨道扣件系统
49、V型弹条轨道扣件系统
50、WJ-7型(AB)弹条轨道扣件系统
51、WJ-8型(ABC)弹条轨道扣件系统
52、DⅠ型弹条轨道扣件系统
53、DTⅢ-2型弹条轨道扣件系统
54、DTⅣ-1型弹条轨道扣件系统
55、DTⅥ-1型弹条轨道扣件系统
56、DTⅥ-2型弹条轨道扣件系统
57、DTⅦ型弹条轨道扣件系统
58、轨道减振器弹条轨道扣件系统
59、轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统
60、轻轨Ⅱ型弹条轨道扣件系统
61、小阻力弹条轨道扣件系统等
62、Ⅰ型弹条分开式扣件系统
63、依据图纸或样品定制各种轨道扣件。

⑹ 怎样区分各种地铁扣件

扣件的分类

扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型。 扣件根据其结构可有以下分类方法: 按扣压件区分:刚性和弹性; 按轨枕结构区分: 有挡肩和无挡肩;
按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分 :不分开式和分开式; 按轨枕区分:有木枕扣件和混凝土枕扣件。 以上各类型扣件我国铁路均有铺设。
扣件
一、钢轨扣件功能及分类方法
扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻, 同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。
扣件的设计原则
扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性。在高架桥无砟、无枕的轨道上,扣件还必须有较好的弹性,保持轨距和较大轨距水平调整量,以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降,满足减振、降噪、绝缘的要求。扣件的结构力求简单,尽量标准化,通用性好,造价低。对于扣件的铁部件应作防腐处理。
二、木枕扣件 木枕扣件主要有分开式和混合式两种。

三、混凝土枕扣件
我国扣件系统的研究与开发已有五十多年的历史,开发了多种扣件型式。现将主要类型扣件进行归纳说明。
1. 有碴轨道用扣件系统
随着混凝土轨枕的发展与应用,我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究,开发了多种扣件型式,如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件。以下主要介绍常用几种扣件型式。
1.1 扣板式扣件
螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板,混凝土轨枕设挡肩,紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中,或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中,或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差,扣压力衰减较大,现已在正线全部淘汰。

⑺ 钢轨扣件的基本介绍

采购高铁,城轨用钢筋绝缘卡_钢筋绝缘扎带(十字,一字式),热熔垫片(也可专以蔬菜用于大管棚属施工),SK--2型枕轨保护罩,伸缩管,螺丝帽保护罩。厂家我找到了,去考察了规模很大 ,产品符合国标,质优价廉,已经在沪昆高铁,莞惠城轨广州地铁3号线使用。有同(135)样需求(3906)的找他(6651)吧

⑻ 铁路钢轨扣件的产品类别应该些什么啊

应该就是压板和垫板,螺栓之类的吧

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