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地铁与轻轨该如何区分

日期:2011-12-24  来自:ditie   4,016 阅读 暂无评论   永久链接
摘要:济南地铁网在济南地铁兴建的历史进程之兴建条件这篇文章中提及济南有很多人士建议济南轨道交通应该以轻轨为主,地铁为辅。城市轨道交通系统包括地铁与轻轨,许多人弄不清楚这两者该如何区分? 首先,不能以建于地下、地面或高架来区分地铁和轻轨。地铁可以……
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济南地铁网在济南地铁兴建的历史进程之兴建条件这篇文章中提及济南有很多人士建议济南轨道交通应该以轻轨为主,地铁为辅。城市轨道交通系统包括地铁与轻轨,许多人弄不清楚这两者该如何区分?

首先,不能以建于地下、地面或高架来区分地铁和轻轨。地铁可以建于地下、地面,也可以是高架的形式(高架地铁也可称为高架轨道交通);而轻轨同样可以建于 地下、地面,也可以是高架的形式。还有人认为轻轨的钢轨重量要比地铁的钢轨轻,以此来区分地铁和轻轨,这些理解都是错误的。区分 地铁与轻轨的主要指标是单向最大高峰小时的客流量。属于中等载客量的轻轨车辆,其车厢的额定载客量为202人/辆 (超员时为224人/辆),其车厢宽度也比地铁车厢要小0.4英尺,车辆轴重为14吨,每列车编组只有2至4节车厢。大载客量的地铁车厢,一般的额定载客 量为310人/辆 (超员时为410人/辆),车辆轴重为16吨,每列车编组为6至8节。故一列地铁列车的运能比一列轻轨列车的运能大2倍左右。若按照运量来测算,地铁能适 应的远期单向高峰小时客流量为3万至6万人次,而轻轨能适应的远期单向最大高峰小时客流量1.5万至3万人次。

以上海轨道交通为例,有的线路全线为高架,例如轨道交通3号线 (江杨北路至上海南站),但其制式完全属于地铁制式,车厢及列车编组均按地铁性质设计和运行。3号线远期设计运能为单向高峰小时客流量将达到5.15万人 次。所以,我们不能将3号线称为轻轨,准确的称呼应该是高架轨道或高架铁等。

高架地铁

济南高架地铁

典型的轻轨

济南轻轨

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