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济南绕城高速以内宜修地铁

日期:2012-04-12  来自:ditie   3,247 阅读 暂无评论   永久链接
摘要:今年全国两会期间,国内相关专家曾表示济南市计划建设“空轨”,以此避开修地铁可能对泉水造成的影响。日前,记者从济南市规划局网站获悉,济南市目前暂无相关规划。 在今年全国两会期间,全国政协委员冯幸耘提出了《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的……
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今年全国两会期间,国内相关专家曾表示济南市计划建设“空轨”,以此避开修地铁可能对泉水造成的影响。日前,记者从济南市规划局网站获悉,济南市目前暂无相关规划。

在今年全国两会期间,全国政协委员冯幸耘提出了《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》引发各方关注。报道发出后,引发不少市民的关注。一 位名叫刘国兴的退休高级工程师还对在经十路建设“空轨”一事作出了设想。“我的方案是将空轨建在经十路的道路两侧,空中敷设类似于轻轨那样的双轨电车,在 同一个站台下,地面可以行驶无轨电车。”刘国兴说,“轨道建在道路两侧与建在道路中间或建在地下相比,简单、省时、费用低。”为此,刘国兴还自己制作了空 轨的想象图。

然而,济南市规划局在给刘国兴的相关提议的回复中提到,目前济南轨道交通相关规划仍在进行中,考虑到对周边环境影响、沿线景观等因素,规划编制单位建议,绕城高速以内高密度发展的主城中心区,在不影响泉水保护的前提下,宜主要采取地下敷设方式的大运量轨道交通。

而对于“空轨”,济南市规划局在答复时表示目前暂无相关规划。

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  1. 本文出处:
    http://sd.house.sina.com.cn/news/2012-04-13/082869780.shtml

    本报记者 喻雯 马云云

      济南市轨道交通建设又有了新进展,将在报批之路上迈出实质一步。12日,在建设美丽泉城动员大会上,济南市提出加快做好轨道交通建设线网规划,尽快上报国家审批,力争完成一号线试验段开工准备。

      审批程序分四步走

      12日,在建设美丽泉城动员大会上,《全市城市建设管理重点项目推进计划(2012年至2013年)》正式发布。重点项目推进计划确定了城市建设管理重点项目共6大类279项,济南快速轨道交通工程作为“城市基础设施类”中的一项列入其中。根据计划安排,市发改委作为责任单位,市财政局、规划局、国土局、城乡建设委等部门配合,要做好轨道交通的前期规划报批工作,推进机构为治理交通拥堵指挥部。针对此项目,市级投资估算为3000万元。

      济南市常务副市长孙晓刚在谈到加大道路交通建设力度时明确指出,要加快做好轨道交通建设线网规划,尽快上报国家审批,力争完成一号线试验段开工准备。

      会上种种信号表明,济南市轨道交通在经过了前期漫长谨慎的论证后,即将在报批程序上迈出实质一步。

      对此,山东省交通专家许云飞认为,线网规划虽已完成论证,但严格来说,目前连报批的第一步都没完成。根据国内多个城市修建地铁的经验,国内有关专家总结地铁审批程序的“路线图”大致分四步走。《城市轨道交通线网规划》经过论证后首先要由地方政府审批通过。

      “在报批过程中,国家立项是开工建设最关键的因素。”许云飞说,“尽快上报国家审批,政府对轨道交通的态度是很明确的,只要迈出了这一步,济南人的地铁梦离实现就更近了。”

      申报条件早已具备

      记者了解到,国务院在2003年发布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中对轨道交通的前期准备和审批工作有着较为明确的规定。文件明确指出:“现阶段,申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在100亿元以上;国内生产总值达到1000亿元以上;城区人口在300万人以上;规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。”

      2012年济南市政府工作报告数字显示:2011年济南全市完成生产总值4406.3亿元,地方财政一般预算收入325.4亿元。种种数据显示,济南早就具备了申报条件。

      由于特殊的水文地质,省城在做《济南市轨道交通线网规划》时,同时启动了《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》。2010年3月,山东省地矿工程勘察院完成了该项研究报告,报告显示:济南轨道交通建设对绝大多数区域的泉脉影响不大。“该项研究报告通过了专家论证,也在等待相关部门的审批。”省地矿局总工程师徐军祥告诉记者。

      “一号线”可能这样走

      “力争完成一号线试验段开工准备。”济南市常务副市长孙晓刚透露的信息,让不少泉城市民对地铁一号线的走向充满了好奇。在今年济南两会期间,不少专家学者对地铁一号线做了各种猜测。人大代表和政协委员的种种意见综合起来,东西方向地铁线的呼声最高。市政协委员、市规划设计研究院院长林海铭更是“明确”了一号线的走向:西起济南西站,沿经一路、明湖路附近,向东连通至高新区。对此,市规划局有关负责人表示,轨道交通对保泉影响不大,明湖路、经一路搞地铁更是没问题。

      呼声最高的线路对泉水有无影响?省地矿工程勘察院资深水文地质专家奚德荫表示,修地铁是否破坏泉脉,最关键的因素要看能否避开石灰岩含水层,地铁线网如果能避开这个含水层,就不会破坏泉脉。从这条线路来看,对泉水没有影响。奚德荫分析,地铁埋深在16米左右,从济南西站过来的交通线,土层较厚,部分路段的土层在20多米。“部分路段要穿过火成岩,一号线沿线各路段的火成岩厚度较大,部分路段火成岩有100多米厚,这样算起来,地铁穿过时,直接避开了石灰岩含水层。”