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地铁让济南地产驶上快车道

日期:2012-03-25  来自:ditie   6,770 阅读 暂无评论   永久链接
摘要:地铁,原本是一个冰冷的工业名词,如今却成为衡量一个城市现代化进程的重要标志。尤其在道路拥挤、公共交通滞后的城市,更让居民对地铁生活浮想联翩。从一定程度上讲,地铁提高了城市扩容的速度,城市的壮大同样也需要地铁的支撑。这其中最显而易见的就是房……
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地铁,原本是一个冰冷的工业名词,如今却成为衡量一个城市现代化进程的重要标志。尤其在道路拥挤、公共交通滞后的城市,更让居民对地铁生活浮想联翩。从一定程度上讲,地铁提高了城市扩容的速度,城市的壮大同样也需要地铁的支撑。这其中最显而易见的就是房地产将借助轨道交通的催化,再次踏上高速发展轨道。本刊记者 刘涛

2009年6月,济南市政府与北京城建设计研究总院,签订了轨道交通前期规划任务,标志着济南轨道交通建设工作正式启动。而在不久前结束的山东省两会上,济南市委副书记、市长杨鲁豫表示,五年内济南地铁建设肯定要启动。这无疑给泉城市民对未来轨道交通生活的憧憬注入了一剂强心针。

据最新消息显示,国家十二五规划纲要中已经将济南、石家庄等城市的轨道交通列入规划。同时,济南市轨道交通线网规划已经通过评审论证,目前正在等待相关部门的批复。种种信号表明,济南市民离夜思梦想的地铁时代越来越近了。

地铁时代,将助推房地产价值提升

在北上广深等一线城市,地铁开通后,沿线房价在短时间内大幅上涨,有的地方价格甚至翻倍。并且,地铁路过的地方能较快地形成沿地铁商业带,地铁站口和地上商业结合也释放了巨大的商机。拿深圳为例,自地铁开工以来,地铁沿线2公里范围内的住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域的其他地段,其价格也高于同等水准物业。尤其租金收益,能比其他地段多两成。

由此,可以大胆地预测,济南地铁建成后,必将拉动地铁沿线附近的房地产项目价值的大幅提升。尽管济南轨道交通动工建设起码还得三五年的时间,并且目前轨道交通网线还没有正式对外公布,但这丝毫不影响市民对轨道交通的期盼。甚至不少关心轨道交通的居民,通过各种渠道了解到的所谓的“轨道交通线路图”,有的居民对“有地铁经过自己住所附近”而暗自窃喜,有的居民已经把“有无地铁线路经过”考虑到下一步的置业当中。

延展城市空间,区域隔阂将“缩水”

在省城一广告公司上班的吴女士,得知济南地铁在建临近的消息后异常兴奋。“我去年在恒大名都买了一套房子,住东边在经八路上班比较远,但想到将来地铁肯定经过经十路,以后在那边住上下班就方便了。”吴女士告诉记者。“即便有车,但上下班也不如坐地铁省时间。地铁若建成后,也就不觉得那边是郊区了。我身边的朋友也都觉得城郊的房子潜力大,毕竟现在单价比市里要低不少,而且将来有了地铁会更方便。”

毋庸置疑,地铁一旦贯通,城市的延展空间和活动空间瞬间变大,购房者的选择余地自然增大。购房者心目中传统的郊区楼盘,特别是地铁沿线的,将变成准市区楼盘。对购房者来说,多坐一站或少坐一站,在时间上相差无几。由此,地铁沿线的远郊楼盘在位置上的劣势就不明显了。

相比较,在地铁经过的市中心区域,由于社会配套本身就比较完备,房价也相对已经较高,理论上地铁对这些区域房价的刺激要低于郊区。但大部分市民还是对地铁充满了强烈的期盼。“坐地铁毕竟块,网络建成后乘换也比较方便,时间成本节约下来了,工作、出行的效率就会大大提升。”家住山大路的赵先生告诉记者。

地铁,将改变居民生活方式

城市的发展一定离不开公共交通,任何一个城市的扩张,首当其冲的都是交通体系的扩张,如果没有合理的交通布局,这个城市的发展是有极限的。但紧依靠平面的交通,比如说依靠汽车、自驾车或者公交车来支撑是有局限的。对于大多数的普通上班族来讲,如果上下班的时间超过两个小时,对他们来讲肯定是一种负担。

对未来5到10年的济南来讲,地铁将为城市的布局和发展提供优良的前提和基础。轨道交通一旦落实成型,形成一个网络布局的时候,事实上对市民最大的改变就是居住观念的改变,你会更愿意让你的家和工作场所有一个良好的切换。

以前坐公交车忍受的时间可能是一小时,这似乎没有一点办法,你可能就在市中心5公里最多8公里之内选择一个好的楼盘。但是,如果出现轨道交通,首先不堵车,其次很安全,第三很舒服,在半个小时之内可以切换30公里的半径,然而30公里的半径对一个人意味着什么?你可以有更宽松的余地去选择自己喜欢、经济能承担得了的楼盘。住在所谓的“偏远”地区可能并没有让你增加更多的时间成本。所以,轨道交通无论是轻轨还是地铁的修成,对于未来济南市民的居住观念都会有一个非常深刻的变化。

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