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济南地铁线路不完全猜想之一

日期:2012-03-02  来自:ditie   3,380 阅读 暂无评论   永久链接
摘要:“济南作为这么大一个城市,到一定的时候肯定要建设地铁。要不,交通、特别是公共交通肯定很难组织。之所以迟迟没启动,主要就是保泉的问题,这些年已经进行了深入的研究探讨,这个问题还是能够解决的,办法总比困难多。”在不久前结束的山东省两会上,济南市……
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“济南作为这么大一个城市,到一定的时候肯定要建设地铁。要不,交通、特别是公共交通肯定很难组织。之所以迟迟没启动,主要就是保泉的问题,这些年已经进行了深入的研究探讨,这个问题还是能够解决的,办法总比困难多。”在不久前结束的山东省两会上,济南市委副书记、代市长杨鲁豫在接受本报记者专访时说,“济南建地铁,不能说让动不让动,只能说动的好不好,该不该动。通过多年的深入研究探讨,既要保泉,又要建设地铁,看来还是可行的。五年内,济南地铁建设肯定要启动。”

济南市代市长杨鲁豫的一席话,让济南人期盼了20多年的“地铁梦”愈来愈近。其实,济南到底是否适合建地铁,地铁怎样建才最合适,围绕这两个问题,济南市历届政府一直在不断地进行着论证和前期的相关准备工作。

根据最新的消息,在国家十二五规划纲要中已经将济南、石家庄等城市的轨道交通列入规划,同时济南市轨道交通线网规划已经通过评审论证,目前正在等待相关部门的批复。

和这些程序上的进展相比,普通市民更想知道的则是,济南的地铁线网将怎样布局,哪些地方要建地铁。因为种种原因,目前济南地铁线网规划尚不具备对外公开的条件。不过济南市正在运作的一些项目中,已经提前着手为地铁建设“铺路”了,透过这些关于地铁布局的片段,您或许对将来的济南轨道交通有更直观的印象。

【济南西站】

地铁1号线6号线

在这里十字交叉

作为一个多种交通方式零换乘的现代化综合交通枢纽,济南西站在设计建设之初,就充分考虑了济南地铁建设的需要,在站前东广场处预留了两条地铁通道。这里也注定将成为济南地铁梦腾飞的起点。昨日上午,记者来到济南西站东广场施工工地。

预留通道已经完工

昨日记者在现场看到,工人们正在紧张的忙碌着,广场上已经建起了不少高层建筑,一些和西站配套的购物场所也有了雏形。施工的工作人员告诉记者,现在旅客们站在落客平台上往东广场看,看到的是地下一层,西站预留的地铁线在地下二层和地下三层,目前是看不到的。

“这两条预留的通道去年五月份左右就已经完工了,虽然没有任何的设备,但是空间确实预留了。等到济南市整个的地铁规划开始启动时,这里就不用再挖了,铺上设备就可以用了。”昨日,槐荫区相关部门一位工作人员告诉记者。

两条线路两个方向

地铁1号线和6号线预留通道是啥样的呢昨日,记者来到下沉广场的地下一层了解到目前通道里就像挖的地道一样,尚未安装任何设备。

“目前因为全市的规划还没有得到批复,所以我们也很难说具体有哪些站点,啥时候开通,我们目前了解到的信息是1号线是东西向,6号线是南北向的,规划终点一个是奥体中心,一个是济南机场”。昨日,槐荫区相关部门的一位工作人员这样告诉记者。

有了地铁下高铁进城更快

济南西站的一位工作人员告诉记者,因为西站离市区较远,“如果地铁通了,那么乘车或者下车的旅客都会很方便,避开地上的交通拥堵,到市里将会更加畅通”。槐荫区的一位工作人员告诉记者,坐地铁肯定比打车便宜,相信不少旅客更愿意接受这种交通方式。

据了解,轨道交通的建设是西客站实现“零换乘”的重要部分。除了地铁线,济南将在西客站站房东侧建成西部最大的长途客运枢纽,在地下一层建成长800米的出租车专用通道,地下二层建成大型机动车停车场,并建成19条公交线路的首末站,形成包括京沪高铁、轨道交通、社会车辆、出租车、长途汽车等多种交通方式在内的交通体系,实现乘客出行“零换乘”。

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