当前位置:首页 » 济南地铁 » 济南地铁连起交通枢纽 串起火车站、汽车站、机场 » 正文

济南地铁连起交通枢纽 串起火车站、汽车站、机场

日期:2012-03-01  来自:ditie   4,072 阅读 暂无评论   永久链接
摘要:2012年济南市的《政府工作报告》上有关“轨道交通”的概述中,有了新的变化,由以前的“加快轨道交通规划建设”“加快城市轨道交通线网规划”到今年的“编制完成城市轨道交通建设规划并上报审批”。由此可见,济南距离“地铁梦”又近了一步。在本届两会上,“地铁”话题……
济南地铁网官方2000人QQ群:点击加入济南地铁网官方2000人QQ群209856368

2012年济南市的《政府工作报告》上有关“轨道交通”的概述中,有了新的变化,由以前的“加快轨道交通规划建设”“加快城市轨道交通线网规划”到今年的“编制完成城市轨道交通建设规划并上报审批”。由此可见,济南距离“地铁梦”又近了一步。在本届两会上,“地铁”话题也是政协委员们热议的焦 点之一。

  已规划多条轨道交通线路 串起交通枢纽和城市片区

对目前济南地铁的进展,城市规划专家、济南市规划设计研究院创作所所长、济南市政协委员邵莉告诉记者,2009年济南市启动了轨道交通线网规划工作,提出了由多条线路组成的轨道交通线网方案。轨道交通规划是济南市的重点工作,规划方案要经过层层科学的论证,多家国内外专业规划设计机构都在参与济南市的轨道交通规划咨询,轨道交通的一系列工作都在进行之中。

轨道交通是复杂的系统工程,多条线路,可以分期分步实施,不管是采用地下、还是地上的方式,都会有科学的依据经过科学的论证。“每个城市在建设轨道交通的时候,都会考虑到这个城市的水文、地质等因素,规划更要综合考虑到这个城市的特点,济南市是泉城更不会例外,泉水保护肯定是上上下下都非常重视的,轨道交通建设会避开泉水保护敏感区,如何保护泉脉和泉水,这些都是规划设计时首先考虑的。”

邵莉说,改善城市交通以及城市片区之间的衔接,轨道交通规划非常重要,这将是下一步的城市规划重点,也是近期的工作重点。轨道交通建设都将首先考虑联通济南的老火车站、西客站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽,然后是西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区之间的联通。

 济南轨道交通方案正在推进 方案确定后将公示于众

济南市确定要建轨道交通后,章丘市民希望能够将轨道交通延伸到他们那里,章丘的人大代表和政协委员也连续多年提出这样的建议,希望章丘能够借着轨道交通,经济再次突飞猛进。那济南市轨道交通有可能通到章丘吗?对此,邵莉说,目前,济南市的轨道交通方案正在积极推进,会有近中远期方案,只要规划好车场,各条线路可以分期分段建设。“像北京,也是先建设一段投入使用,预留远期线路。之后根据发展,再进行另一段的建设。”

“现在济南市的城市规划已经全覆盖,综合交通体系和市政基础设施的规划建设将是下一步工作的重点。”邵莉认为,轨道交通的方案都要经过反复论证和层层审查审批,方案确定之后也会公示于民的,所以大家不必心存忧虑。

 一纵:北跨黄河南至仲宫 一横:西起平阴东至章丘

济南市政协委员、济南市考古研究所所长李铭告诉记者,因为涉及到地上地下文物遗迹的调查,他曾经参与过济南轨道交通的前期调研。他认为,作为一个大城市,全面发展立体交通是第一位的,“不光是地上的,还应该有地下的。因此,地铁是应该建的。”

“但在济南建设地铁就绕不开保泉,我建议,我们建设地铁还是应该地上和地下相结合,比如在涉及到泉脉的地方,我们是否可以考虑用封闭式地上轨道交通的方式。”李铭建议说,“只要不影响泉脉,我建议马上开建。”李铭还大胆畅想:纬二路这一南北通道,可以从黄河一直通到南部山区,如果这一条不影响泉脉,可以建设啊;经十路可以建一条一直从章丘通到平阴的大通道。

在地铁的规划上,李铭建议现代人向古人学习、向历史学习,“我们在规划中应该有前瞻性,向西应该考虑到平阴,向东应考虑到章丘,向北地铁应该跨越黄河,向南应该考虑仲宫一带。”

在提到“北跨”时,李铭建议,济南的“北跨”就应该“地铁”等轨道交通先行;而且如果地铁能够通到南部山区,也能够带动南部山区旅游业的发展。

更多有关济南地铁济南轨道交通的新闻请继续关注济南地铁网的后续报道。



关注济南地铁网官方微信公众平台
本文链接:http://www.jnditie.com/433.html
转载提示:转载请注明来自济南地铁网,谢谢合作!