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国内培养城市轨道人才院校汇总

日期:2013-08-05  来自:ditie   8,995 阅读 3 评论   永久链接
摘要:前面给大家介绍了济南地铁订单班何时招生,今天就向大家介绍下,目前国内的城市轨道交通人才的情况。 目前,国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业,其中有不少还是专门的交通学院,目前学历设置分为大专、本科等。学历升级相对比其他专业要容易。 ……
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前面给大家介绍了济南地铁订单班何时招生,今天就向大家介绍下,目前国内的城市轨道交通人才的情况。

目前,国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业,其中有不少还是专门的交通学院,目前学历设置分为大专、本科等。学历升级相对比其他专业要容易。

随着济南轨道交通项目的落实,估计会有不少开设这类专业的院校会在我省投放招生计划或者加大投放力度。

国内以下的院校的城市轨道专业比较有竞争力

清华大学:土木水利学院隧道与地下工程

重庆交通大学:土木工程(隧道及城市轨道交通工程方向)

西南交通大学:电气工程及其自动化(磁悬浮及城市轨道交通自动化方向)车辆工程(机车工程方向、城市轨道交通方向、机车运用方向)、机械设计制造及其自动化

南京工程学院:机械设计制造及其自动化(城市轨道车辆)

同济大学:铁道与城市轨道交通研究院车辆工程

上海工程技术大学:机械工程及自动化(城市轨道交通车辆工程)、电子信息工程(城市轨道交通通信信号)、交通运输(城市轨道交通运营管理)、交通工程(城市轨道交通工程)

上海交通职业技术学院:城市轨道交通工程技术、城市轨道交通车辆等

西安交通大学:电气工程及其自动化、道路交通工程(城市轨道交通工程)

西安科技商贸职业学院:城市轨道交通运营与管理、城市轨道交通控制

南京市城建中等专业学校:轨道交通运营服务与管理、地下交通工程

郑州地铁的中长期专业人才需求很旺盛。

上海轨道交通的开通里程145公里的时候,共配置了7000名左右的工作人员。这7000人包括了技术储备人员,但不包括各类劳务人员。

目前国内国际的轨道交通,成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员,下同)——香港地铁,每公里轨道配备人数是60人;深圳地铁,每公里轨道配备人数是62人;上海轨道交通到2010年将增加到400公里,每公里轨道配备人数将控制在59人左右。济南轨道交通的人员定编现在还无法确定,但其主要包括实际运营人员、技术储备人员。2013年年底建成通车的郑州轨道交通,到2020年左右总长将达到98公里,以每公里配备60人算,将需要至少5880名工作人员。

目前城轨专业的薪资待遇还没有具体硬性标准,据权威行业专家分析,由于行业人才的稀缺和行业技术能力决定,城轨专业人才薪资会高于铁路,仅次于航空。

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  1. 第一次到访,提几点感觉:1.招骋都是副部长,职责都是“负责”,那你正部长干什么呢? 2、你这轨道交通的人才培养院校是网上抄的吧,太不靠谱了。 3、城轨运营和管理光靠几个处长和几个高工是远远不行的,更重要的是要有一批技师和高级技师人才,这些无文凭的草根才是安全运营的基层之夲。4、代表地铁公司形象,网站水平一般,若是经过职能部门审核过,若是副部长,可以换了。5、不要照搬“这铁那铁”经验,让人一看就是学徒,自我分折后创新更好。